E-Scooter: Wie weit komme ich mit 500 Wattstunden?

Auf dem Datenblatt stehen zwei Zahlen, die zusammengehören: die Akkugröße in Wattstunden und die Reichweite in Kilometern. Die erste ist eine Tatsache. Die zweite ist eine Hoffnung.

Wir haben für alle 64 E-Scooter in unserem Katalog ausgerechnet, wie viele Wattstunden ein Kilometer tatsächlich kostet. Daraus wird eine Faustformel, mit der du jeden Scooter einschätzen kannst — auch die, die wir nicht führen.

Das Wichtigste in Kürze

> - Wattstunden geteilt durch 14 ergibt die realistische Reichweite in Kilometern.

> - Hersteller rechnen mit 9 Wattstunden pro Kilometer. Das ist der ganze Grund für die Lücke zwischen Prospekt und Alltag.

> - Bei 73 Prozent aller Modelle liegt der Verbrauch zwischen 11 und 18 Wh/km — die Formel trägt also.

> - Sie bricht bei zwei Sorten Scooter: schwer über 30 kg und schneller als 20 km/h.

Die Formel

Ein Beispiel. Ein Scooter mit 500 Wattstunden:

Beide Zahlen stammen aus demselben Akku. Der Unterschied ist die Annahme darüber, wie du fährst.

Über alle Modelle unseres Katalogs, für die uns Akkugröße und ausgewertete Praxisreichweite vorliegen (60 Stück), liegt der mittlere Verbrauch bei 14,1 Wattstunden je Kilometer. Rechnet man dagegen mit den Herstellerangaben, kommt man auf 9,0.

Das ist der Kern: Die Herstellerangabe ist nicht erfunden. Sie gilt nur für Bedingungen, die im Alltag selten zusammentreffen — leichter Fahrer, ebene Strecke, mildes Wetter, gleichmäßiges Tempo, voller Akku, neue Zellen.

Was du bei welcher Akkugröße erwarten kannst

Die mittlere Spalte ist die interessante. Man würde erwarten, dass große Akkus effizienter sind. Das Gegenteil ist der Fall: Je größer der Akku, desto mehr Strom kostet der Kilometer.

Der Grund ist banal. Ein großer Akku wiegt mehr, und er steckt meist in einem Scooter, der stärker motorisiert ist, breitere Reifen hat und schneller fährt. Der zusätzliche Akku schleppt sich zum Teil selbst.

Wann die Formel nicht mehr stimmt

Zwei Eigenschaften treiben den Verbrauch messbar hoch:

Gewicht ab 30 Kilo. Unter 30 kg liegt der Verbrauch bei 13,5 bis 13,6 Wh/km — praktisch gleich, egal ob 17 oder 28 Kilo. Ab 30 kg springt er auf 17,6. Das sind 30 Prozent mehr.

Tempo über 20 km/h. Modelle mit Straßenzulassung (20 km/h) brauchen im Mittel 13,6 Wh/km. Die schnelleren Modelle im Katalog kommen auf 18,1. Luftwiderstand steigt im Quadrat zur Geschwindigkeit — das schlägt direkt auf die Reichweite durch.

Bei diesen Modellen rechnest du besser mit Wattstunden geteilt durch 18 statt durch 14.

Ein Beispiel, an dem man es gut sieht: Der Teverun Fighter Mini Pro hat mit 1.602 Wh den größten Akku in unserem Katalog. Nach der einfachen Formel müsste er 114 km schaffen. Ausgewertet kommt er auf 67 km — weil er 34,6 kg wiegt und kein Sparmodell ist. Mit dem Faktor 18 landet man bei 89 km, immer noch zu hoch. Bei den ganz schweren Modellen wird die Formel zur groben Näherung.

Die sparsamsten Modelle bei uns

Alle vier wiegen unter 25 Kilo und fahren 20 km/h. Sie holen aus einem kleinen Akku heraus, wofür andere Modelle das Doppelte brauchen.

Besonders deutlich wird es beim Vergleich zweier Scooter mit fast gleichem Akku: Der NAVEE NT5 Max (562 Wh) kommt auf 58 km. Der Segway ZT3 Pro D (597 Wh) hat den etwas größeren Akku — und kommt auf 34 km. Mehr Akku, ein Drittel weniger Strecke.

Was du selbst beeinflussen kannst

Die Formel beschreibt den Durchschnitt. Deine eigene Reichweite hängt an Faktoren, die du zum Teil in der Hand hast:

Dein Gewicht. Der größte Einzelfaktor. Zwischen 65 und 95 Kilo Fahrergewicht liegen im Alltag gut 20 Prozent Reichweite.

Kälte. Unter 5 Grad verliert ein Lithium-Akku spürbar an Kapazität. Im Winter mit einem Viertel weniger zu rechnen ist realistisch. Der Verlust ist vorübergehend — bei Wärme ist die Kapazität wieder da.

Steigung. Jeder Höhenmeter kostet Energie, und anders als beim Auto gibt es kaum etwas zurück. Eine hügelige Strecke halbiert die Reichweite schnell.

Fahrweise. Ständiges Anfahren aus dem Stand kostet am meisten. Wer gleichmäßig rollt statt zu beschleunigen und zu bremsen, fährt spürbar weiter.

Reifendruck. Der am meisten unterschätzte Punkt. Zu weiche Reifen kosten Reichweite und verschleißen schneller. Der Sollwert steht auf der Reifenflanke.

Wie du damit einen Scooter aussuchst

Rechne rückwärts. Du weißt, wie weit du fahren willst — daraus ergibt sich der Akku, den du brauchst:

Der Aufschlag ist kein Luxus. Ein Akku, den du täglich vollständig leerfährst, altert schneller als einer, der zwischen 20 und 80 Prozent arbeitet. Wer den Akku eine Nummer größer wählt, fährt nicht nur weiter, sondern auch länger.

Woher unsere Zahlen kommen

Die Akkugrößen stammen aus den Herstellerangaben — bei Wattstunden gibt es wenig Spielraum, das ist eine physikalische Größe.

Die Reichweiten sind etwas anderes: Sie sind ausgewertet, aus Fahrberichten und Fachtests, nicht aus Werbeversprechen. Über 60 Modelle mit beiden Werten liegt die ausgewertete Reichweite im Mittel 33 Prozent unter der Herstellerangabe.

Eine Einschränkung, die dazugehört: Manche Hersteller nennen die Akkukapazität in Amperestunden statt in Wattstunden. Umrechnung: Amperestunden mal Spannung ergibt Wattstunden. 15 Ah bei 48 Volt sind also 720 Wh. Und einzelne Hersteller rechnen mit der Nennkapazität, andere mit der nutzbaren — ein Unterschied von rund 10 Prozent.

Häufige Fragen

Wie viele Wattstunden hat ein guter E-Scooter?

Für den Alltag sind 450 bis 600 Wh der vernünftige Bereich. Das ergibt 32 bis 43 km ausgewertete Reichweite und hält das Gewicht unter 25 Kilo. Darunter wird es für Pendelstrecken knapp, darüber wird der Scooter schwer.

Warum schafft mein Scooter nicht die angegebene Reichweite?

Weil die Angabe mit rund 9 Wattstunden je Kilometer gerechnet ist und der Alltag etwa 14 braucht. Das ist keine Täuschung im engeren Sinn, aber eine Rechnung unter Bestbedingungen. Prüfe zusätzlich Reifendruck und Außentemperatur — beides erklärt große Abweichungen.

Kann ich einen größeren Akku einbauen?

Bei Modellen mit Straßenzulassung nein. Die ABE gilt für die Bauart, wie sie geprüft wurde. Ein Eingriff in Akku oder Motor lässt die Betriebserlaubnis erlöschen — damit entfällt auch der Versicherungsschutz. Was das im Einzelnen bedeutet, steht in unserem Ratgeber zu den E-Scooter-Gesetzen.

Wie rechne ich Amperestunden in Wattstunden um?

Amperestunden mal Volt. Ein 36-Volt-Akku mit 10 Ah hat 360 Wh. Die Spannung steht im Datenblatt, üblich sind 36, 48 oder 60 Volt.

Gilt die Formel auch für E-Bikes?

Nein, dort ist der Verbrauch deutlich niedriger — beim E-Bike tritt der Fahrer mit. Ein 500-Wh-E-Bike kommt weiter als ein 500-Wh-Scooter. Die E-Bike-Werte findest du in unserer E-Bike-Bestenliste.

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Akkugröße und ausgewertete Reichweite stehen bei jedem Modell einzeln in der E-Scooter-Bestenliste. Wie wir die Reichweiten ermitteln, steht auf der Seite zum AkkuAlle-Score. Wie sich Gewicht und Reichweite gegenseitig bedingen, haben wir im Beitrag E-Scooter Gewicht ausgewertet.