NAVEE ST3 & ST3 Pro Tuning 2026: Lizenzcode und App

„navee st3 pro tuning app", „navee st3 lizenzcode" — nach diesen beiden

Begriffen wird bei uns im Monat rund 1.400 mal gesucht, und wir hatten bisher keine Seite,

die sie beantwortet. Das holen wir hier nach, mit den Werten aus unserem Katalog und einem

ehrlichen Teil zu dem, was auf der Straße gilt.

Was ST3 und ST3 Pro ab Werk leisten

	NAVEE ST3	NAVEE ST3 Pro
Preis	449 €	599 €
Motor in Deutschland	450 W	450 W
Tempo mit ABE	20 km/h	20 km/h
ABE-Nummer	P532	P532
Reichweite laut Hersteller	55 km	75 km
unser Praxiswert	noch offen	40 km
AkkuAlle-Score	noch offen	75

Beim ST3 steht bei uns kein Praxiswert und kein Score. Das ist kein Versehen: Uns fehlt

für dieses Modell ein belastbarer Reichweitenbeleg, und die Reichweite macht 30 Prozent

unserer Bewertung aus. Lieber eine offene Stelle als eine erfundene Zahl. Beim ST3 Pro

liegen 40 km gemessene Praxisreichweite gegen 75 km Herstellerangabe — ein Abstand, den du

bei fast allen Modellen findest, weil im Labor niemand bei Gegenwind und mit Rucksack

fährt.

Der Lizenzcode statt Controller-Tausch

Beim ST3 und ST3 Pro läuft das Entdrosseln über Software. Du kaufst einen persönlichen

Lizenzcode, installierst die zugehörige App und schaltest damit die Werksdrossel frei.

Kein Löten, kein Ausbau, kein Werkstattbesuch. Unser Partner RollWerk aus Deutschland

verkauft die Lizenz für 49,99 € und deckt damit beide Modelle ab; welches

du fährst, wählst du beim Kauf aus.

Der Anbieter nennt für den ST3 Pro nach der Freischaltung bis zu 40 km/h.

Das ist seine Angabe, nicht unsere Messung — wir haben das Tempo nicht selbst nachgefahren.

Bei anderen NAVEE-Modellen liegt die freigeschaltete Grenze niedriger, beim GT3 Max und

beim XT5 Max etwa bei 32 km/h.

(Anzeige) Die Lizenz findest du direkt hier:

NAVEE ST3 Pro & ST3

Tuning-Lizenz bei RollWerk. Kaufst du darüber, bekommen wir eine Provision. Am Preis

für dich ändert das nichts, und unsere Reichweiten- und Score-Werte hängen nicht daran.

Was auf der Straße davon übrig bleibt

Die 20 km/h sind kein Vorschlag des Herstellers, sondern die Bedingung der Allgemeinen

Betriebserlaubnis. Schaltest du frei und fährst damit im öffentlichen Verkehr, erlischt die

ABE. Ohne gültige Betriebserlaubnis endet auch der Versicherungsschutz, und das Fahren wird

nach § 6 Pflichtversicherungsgesetz zur Straftat. Bei einem Unfall zahlst du den Schaden am

anderen Fahrzeug selbst, bei Personenschäden kann das schnell existenziell werden.

Legal bleibt die Freischaltung auf abgesperrtem Privatgelände mit Zustimmung des

Eigentümers. Manche nutzen sie auch vor einem Export in Länder mit anderen Grenzen. Was du

daraus machst, entscheidest du — wir schreiben nur dazu, was es kostet, wenn es schiefgeht.

Die Details stehen im

Überblick zu Bußgeld und Haftung.

Was der Lizenzcode nicht ändert

Mehr Tempo heißt weniger Reichweite, und zwar deutlich. Der Luftwiderstand wächst im

Quadrat zur Geschwindigkeit: Wer statt 20 dauerhaft 35 fährt, kommt oft nur halb so weit.

Beim ST3 Pro sind das aus 40 km im Alltag schnell 20. Auch die Bremsen und der Rahmen

bleiben die, die für 20 km/h ausgelegt wurden. Bei 40 km/h ist der Bremsweg mehr als

verdoppelt, weil er quadratisch mit dem Tempo wächst.

Alle technischen Daten und den aktuellen Preis findest du auf unseren Modellseiten zum

NAVEE ST3 Pro und zum

NAVEE ST3. Wenn du den ST3 fährst und deine echte

Reichweite kennst, schreib sie uns in der Community — dann können

wir den offenen Wert endlich füllen.