Ausom L1 ABE Tuning 2026: 45 km/h stecken im Gerät

Wer nach „Ausom L1 ABE Tuning" sucht, hat den Roller meistens schon in der

Garage stehen und eine konkrete Zahl im Kopf: 45. So schnell fährt der L1 in der

ungedrosselten Werksfassung. Auf deutschen Straßen sind es 20 km/h. Der Unterschied ist

kein Zufall und keine Sparmaßnahme des Händlers, sondern die Bedingung, unter der das

Gerät hier überhaupt fahren darf.

Was im Ausom L1 tatsächlich steckt

Wir führen den L1 mit ABE in unserem Katalog und haben die Werte nebeneinandergelegt.

Das Gerät ist deutlich stärker gebaut, als es hierzulande fahren darf.

Wert	Werksfassung	in Deutschland
Höchstgeschwindigkeit	45 km/h	20 km/h
Motorleistung	800 W	500 W
Spitzenleistung	930 W
Akku	998 Wh (20,8 Ah)
Reichweite laut Hersteller	90 km
gemessen im Fachtest	74 km
Gewicht	28,4 kg
Zuladung	107 kg

Die 74 km stammen aus einem Test von scootervergleich.net vom 20. Juli 2026, gefahren

mit derselben 20,8-Ah-Variante, die wir führen. Das ist unser einziger Beleg für dieses

Modell, deshalb führen wir den Wert als Einzelbeleg und nicht als gesicherten Praxiswert.

Er liegt trotzdem über dem, was die meisten Roller dieser Preisklasse schaffen.

Warum die Drossel da ist

Ein E-Scooter darf in Deutschland nur mit Allgemeiner Betriebserlaubnis auf die Straße.

Die eKFV schreibt dafür 20 km/h und maximal 500 Watt Nenndauerleistung vor. Ausom liefert

den L1 deshalb in einer eigenen Fassung für den deutschen Markt aus. Die Drossel ist Teil

der Zulassung, nicht ein Extra obendrauf.

Hebst du sie auf, erlischt die Betriebserlaubnis in dem Moment, in dem du losfährst.

Damit fällt auch der Versicherungsschutz weg, und das ist der teure Teil: Fahren ohne

Versicherungsschutz ist nach § 6 Pflichtversicherungsgesetz eine Straftat, keine

Ordnungswidrigkeit. Bei einem Unfall haftest du persönlich für den Schaden am anderen

Fahrzeug und für Personenschäden. Wir haben das im

Überblick zu Strafen und Risiken

ausführlich aufgeschrieben.

Für den L1 gibt es keine Bluetooth-Lizenz

Bei Segway/Ninebot, NAVEE und Xiaomi läuft das Entdrosseln inzwischen über eine

Software-Lizenz per Bluetooth. Für den Ausom L1 haben wir am 3. September 2026 beim

Tuning-Anbieter RollWerk nachgesehen: Von 16 Kategorien im Shop gehören vier zu Marken,

nämlich Bosch, NAVEE, Ninebot und Xiaomi. Ausom kommt nicht vor.

Wer trotzdem etwas findet, landet bei Controller-Tausch oder bei Anbietern ohne

deutsche Adresse. Beides ist ein anderes Kaliber als eine App: Der Eingriff ist am Gerät

sichtbar, und bei einem Defekt am Motor wird kein Händler die Gewährleistung übernehmen.

Der L1 hat eine App-Anbindung über Bluetooth, die zeigt dir aber Fahrdaten und

Fahrmodi — die Höchstgeschwindigkeit ändert sie nicht.

Was du stattdessen aus dem L1 holst

Auf 20 km/h bringt dir mehr Watt ohnehin wenig. Spürbar sind zwei andere Dinge. Der

Reifendruck fällt bei 10-Zoll-Reifen stärker ins Gewicht, als die meisten denken: Ein

halbes Bar zu wenig kostet dich Reichweite und macht den Antritt schwammig. Und der Akku

mag die Ladeschlussspannung nicht dauerhaft. Wer den L1 nur bis rund 80 Prozent lädt und

erst vor längeren Fahrten voll macht, hat nach zwei Jahren spürbar mehr Kapazität übrig.

Die Ladezeit ist mit 14 Stunden der schwächste Punkt des Geräts. Das ist bei 998 Wh

und dem serienmäßigen Netzteil normal, sollte dir aber vor dem Kauf klar sein, wenn du den

Roller täglich brauchst. Alle Daten und den aktuellen Preis findest du auf unserer

Modellseite zum Ausom L1 ABE.

Die Grenzen dieser Aussage

Wir haben den L1 nicht selbst auf der Rolle gemessen. Die Reichweite stammt aus einem

einzelnen Fachtest, die Leistungswerte aus den Herstellerangaben zur ABE-Fassung und zur

Werksfassung. Zur Rechtslage geben wir wieder, was in der eKFV und im

Pflichtversicherungsgesetz steht — eine Rechtsberatung ist das nicht. Wenn du Belege für

andere Werte hast, schreib uns in der

Community, wir tragen sie nach.