
* Datenbasierte Bewertung nach 5-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 61km Reichweite und 500W Motor. Straßenzulassung in Deutschland.
* Affiliate Link: Wir erhalten eine Provision, wenn du über diesen Link kaufst.
Premium-Tipp
Egret GT (20Ah) • Score 84/100
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
So sortieren wir: AkkuAlle-Score aus Reichweite (30 %), Motorleistung (25 %), Akku-Qualität (20 %), Alltagstauglichkeit (15 %) und StVO-Konformität (10 %). Bezahlung ändert die Reihenfolge nicht. Wie wir bewerten
Der Akkualle-Score (91/100) ist ein redaktionelles Gesamturteil, kein Rechenergebnis; Maßstab sind 5 gewichtete Kriterien. Der Preis ist kein Bewertungskriterium; Preis-Leistung weisen wir getrennt aus.→ Methodik ansehen
| Reichweite | 61 km |
| Motor | 500 W |
| Batterie | 998 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h (ABE) |
| Straßenzulassung (DE) | Ja (ABE) – alle Infos |
| Bremsen (vorn/hinten) | Scheibe / Scheibe |
| Preis (Beobachtung) | 624 € |
Quelle: AkkuAlle-Aggregat aus unabhängigen Fachtests, Community-GPS-Werten und Händlerdaten. Herstellerangaben dienen nur als Referenz; reine Weiterzitate werden aussortiert. Kein Labortest.
✓ Prime-Versand möglich • ✓ 30 Tage Rückgabe • ✓ Mit Straßenzulassung
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Alle Werte: Herstellerangaben aus der AkkuAlle-Datenbank. Kein Labortest.
| Eigenschaft | Ausom L1 | Segway Ninebot F3 PRO D | RCB D7 NFC (20.8Ah) | NAVEE N65i II |
|---|---|---|---|---|
| AkkuAlle-Score | 91/100 | 91/100 | 90/100 | 90/100 |
| Preis (Beobachtung) | 624 € | 579 € | 799 € | 549 € |
| Reichweite | 61 km | 38 km (Aggregat) | 100 km (Hersteller) | 48 km (Aggregat) |
| Motor (Nenn) | 500 W | 500 W | 500 W | 500 W |
| Peak-Leistung | 930 W | 1200 W | 1600 W | 1350 W |
| Batterie | 998 Wh | 477 Wh | 998 Wh | 477 Wh |
| Gewicht | 28.4 kg | 19.3 kg | 28.4 kg | 24.6 kg |
| Max. Zuladung | 107 kg | 120 kg | 120 kg | 150 kg |
| Straßenzulassung | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE |
Vergleich basiert auf der AkkuAlle-Methodik. Alle Angaben: Herstellerangaben, kein Labortest.
Ausom gibt für den L1 eine Reichweite von bis zu 90 km an (Herstellerangabe, in der Regel Laborwert unter Optimalbedingungen). Unsere realistische Einschätzung liegt bei rund 61 km. Bei moderatem Tempo (15–18 km/h) und ebener Strecke sind erfahrungsgemäß rund 52–61 km drin. Bei Kälte (unter 5 °C), Gegenwind oder Steigungen kann die Reichweite um weitere 20–30 % sinken.
Hinweis: Keine eigene Labormessung. Herstellerangabe und unsere Einschätzung sind klar getrennt ausgewiesen — Letztere basiert auf branchenüblichen Erfahrungswerten.
So weit kommst du wirklich
61 km
-32 % vs. HerstellerangabeDer Hersteller verspricht 90 km — unabhängige Messungen ergeben im Alltag rund 61 km.
Fachtests (Median 61 km, 2)
930 W Peak-Leistung sorgen für solide Beschleunigung im Stadtverkehr. Leichte bis moderate Steigungen meistert der L1 problemlos. Die Nennleistung von 500 W liegt innerhalb der eKFV-Grenze für Straßenzulassung in Deutschland.
Exklusive Fakten & Tipps von unseren E-Scooter-Experten
AUSOM bewirbt den L1 (998-Wh-Variante) mit 90 km. Der Fachtest von scootervergleich.net hat die exakt gleiche Variante gemessen: 74 Kilometer Testreichweite — rund 18 Prozent unter der Werbung, aber deutlich besser als die Halbierungs-Faustregel vermuten ließe. Wichtig: Die kleinere 15,6-Ah-Variante kommt in bergigem Gelände laut teltarif nur auf etwa 41 km — beim Kauf auf die Akku-Größe achten. Für Pendler-Distanzen bis 50 km ist die große Variante damit belegt alltagstauglich.
AusomDer 500W Motor der ABE-Version ist "tame" (zahm) – so NotebookChecks Urteil. Die Beschleunigung ist linear und sanft, auf Steigungen über 10% fällt die Geschwindigkeit auf unter 10 km/h. Für hügeliges Terrain nicht ideal. Außerdem: Kein App-Steuerung, keine Rekuperation, fester Akku (nicht herausnehmbar). Die Ladezeit bei 89W beträgt über 10 Stunden – plant man für über Nacht.
AusomZwei Features, die manche übersehen: 1) NFC-Kartenentsperrung + Code-Eingabe – kein Schlüssel nötig. 2) Der Lenker ist höhenverstellbar (122–170 cm Fahrergröße). Im Forum wird empfohlen: Die groben Reifen (10 Zoll) bieten guten Grip auf Schotter und Gras, nicht nur auf Asphalt. Für Mischstrecken (Asphalt + Feldweg) ein Vorteil gegenüber glatten City-Reifen.
AusomDer Ausom L1 ABE bietet einen der größten Akkus (998 Wh) seiner Preisklasse. 40–50 km echte Reichweite, solide Scheibenbremsen, einstellbare Federung vorne und hinten, 10-Zoll-Luftreifen. Für Einsteiger, die maximale Reichweite zum Budget-Preis suchen und einen gemütlichen Fahrstil bevorzugen (kein Rennscooter). Nachteile: Langsamer Motor, keine App, lange Ladezeit.
AusomNotebookCheck maß 19,4 Wh/km im Praxistest – das ist für einen Scooter mit 500W Motor und großem Akku nicht besonders effizient. Zum Vergleich: ePowerFun Pulse 960 schafft 10–13 Wh/km. Der Grund: Schweres Chassis (29 kg), grobe Reifen, kein Motor-Tuning für Effizienz. Der große Akku kompensiert den hohen Verbrauch durch pure Kapazität statt durch Cleverness.
AusomDer riesige 998 Wh Akku lädt bei nur 89W über 10 Stunden. Kein Schnellladen möglich. Im Forum wird empfohlen: Abends einstecken, morgens fahren. Nicht unter 10% entladen (schadet der Lebensdauer). Bei Kälte (unter 0°C) kann die Reichweite um 40% sinken. Kein Wechselakku – wenn der Akku nach 3–4 Jahren schwächelt, ist eine Reparatur beim Hersteller nötig.
Ausom
Der Ausom L1 fährt ab Werk 45 km/h und leistet 800 Watt. In Deutschland sind es 20 km/h und 500 Watt. Was die Drossel wirklich blockiert, was das Aufheben kostet und warum es für den L1 keine Bluetooth-Lizenz gibt.

Im Median kostet ein Kilometer Praxisreichweite 16,2 € Anschaffungspreis — die Spanne über 57 E-Scooter reicht von 7,1 € bis 40,7 €. Gerechnet mit belegten Werten, nicht mit Herstellerangaben.

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Der AkkuAlle-Score (0–100) ist ein redaktionelles Gesamturteil, kein Rechenergebnis. Er bewertet die absolute Produktqualität an 5 gewichteten Kriterien — Reichweite (30 %), Motorleistung (25 %), Akku-Qualität (20 %), Alltagstauglichkeit (15 %) und StVO-Konformität (10 %). Der Preis ist kein Bewertungskriterium; Preis-Leistung weisen wir getrennt aus.
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Ja, der Ausom L1 verfügt über eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und darf damit legal auf deutschen Straßen gefahren werden. Er erfüllt alle Anforderungen der eKFV und ist versicherungspflichtig.
Wie kommen unsere Werte zustande? Alle Scores basieren auf unserer transparenten 5-Kriterien-Methodik mit Daten aus Hersteller-, Nutzer- und unabhängigen Quellen.
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