Ausom L1 ABE Tuning 2026: L2-Controller, 38 km/h, Folgen
⚠️ NUR FÜR PRIVATES, NICHT-ÖFFENTLICHES GELÄNDE
Ein Scooter, der schneller als 20 km/h fährt, verliert die Betriebserlaubnis, das kostet 70 € (Bußgeldkatalog Nr. 234). Er ist dann kein Elektrokleinstfahrzeug mehr: Ohne passende Fahrerlaubnis ist das eine Straftat nach § 21 StVG, fehlt der Versicherungsschutz, kommt § 6 PflVG dazu. Nach einem Unfall kann die Versicherung bis zu 5.000 € von dir zurückholen (§ 5 Abs. 3 KfzPflVV).
In 30 Sekunden
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Methode
Controller-Tausch gegen den Controller für den Hinterradmotor des Ausom L2
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Kosten
laut Video „around $40“ bei AliExpress
Den Ausom L1 ABE sind wir selbst gefahren, so wie er aus dem Karton kommt. Umgebaut und gemessen haben wir ihn nicht. Den Umbau unten hat ein anderer gemacht: der YouTuber hinter dem Kanal „Watt The Ride“ im Video „Ausom L1 ABE: SPEED UNLOCKED“ vom 25.05.2026. Alles, was hier zum Umbau steht, kommt aus diesem Video und seiner Beschreibung.
Die kurze Antwort: Für den L1 ABE gibt es am 30.09.2026 keinen Lizenzcode, keine Tuning-App und keinen Stecker-Chip, den wir gefunden haben. Der einzige dokumentierte Weg ist ein Controller-Tausch. Der YouTuber setzte den Controller für den Hinterradmotor des Ausom L2 ein. Danach zeigte der Tacho bis 38 km/h. Licht und Blinker gingen nicht mehr.
Steckbrief
Ausom L1 ABE
Serienlimit
20 km/h (deutsche ABE-Ausführung)
Tempo nach dem Umbau
38 km/h laut Tachoanzeige im Video, im Race- und im Sport-Modus. Eine GPS-Messung nennt das Video nicht.
Methode
Controller-Tausch gegen den Controller für den Hinterradmotor des Ausom L2
Kosten
laut Video „around $40“ bei AliExpress
Zeitaufwand
keine Angabe. Der YouTuber sagt über sich, er sei „not very good with hardware“.
Rückgängig machbar
nur durch Rückbau des alten Controllers, im Video nicht gezeigt
Geprüfte Firmware
keine Angabe
Stand
30.09.2026
Kein Angebot für den Ausom L1. Für diesen Scooter verkauft keiner unserer Partner einen Code, einen Chip oder einen Controller. Deshalb steht hier kein Werbelink.
Welche Methode für dich
🔴 Lizenzcode
nicht gefunden · Quelle: Keiner der Shops, die wir geprüft haben, führt Ausom.
🔴 App
nicht gefunden · Quelle: kein Tuning-Weg über eine App belegt
🔴 Chip
nicht gefunden · Quelle: E-Bike-Tuning-Shop, Suche „ausom“: kein Treffer
🟡 Controller-Tausch
ja, ein dokumentierter Versuch · Quelle: YouTube, Watt The Ride, 25.05.2026
🟢 grün: ohne Werkzeug machbar · 🟡 gelb: mit Einbau, Werkzeug oder unsicher belegt · 🔴 rot: geht nicht oder nicht belegt. Grün heißt nicht erlaubt: Fährst du damit auf öffentlichen Wegen, erlischt die Betriebserlaubnis. Nach einem Unfall kann die Haftpflicht bis zu 5.000 € von dir zurückfordern.
Die Idee hinter dem Umbau
Der YouTuber war sich nach eigener Aussage „pretty sure“, dass der L1 denselben Controller nutzt wie der Ausom L2. Der L2 hat eine Doppelmotor-Version, deshalb gibt es zwei Controller, einen für vorne und einen für hinten. Der L1 hat einen Hinterradmotor, also kaufte er den Controller für den hinteren Motor. Er sagt selbst, er habe vorher kein Video gefunden, in dem das jemand gezeigt hat.
So lief der Umbau im Video
Die Schritte fassen das Video zusammen. Eine Kabelbelegung nennt der YouTuber nicht, deshalb erfinden wir keine.
1. Controller kaufen. Den Controller für den Hinterradmotor des Ausom L2, laut Video bei AliExpress für „around $40“. Den Link setzt der YouTuber in die Videobeschreibung.
2. Deck öffnen. „I will have to unscrew all the screws from the deck.“ Er nutzt einen Akkuschrauber und einen Schraubendreher mit Wechselbits.
3. Stecker lösen und den alten Controller ausbauen. Der neue Controller ist nicht genauso groß wie der alte. Ob er sauber ins Deck passt, bleibt im Video offen.
4. Stecker verbinden. Hier kam das Problem: Ein Stecker am Scooter hat sieben Pole, die Buchse am L2-Controller acht. Der YouTuber: „I have to buy something that turns seven pins into eight pins or vice versa. Not exactly sure.“ Er fuhr ohne diesen Stecker weiter.
5. Einschalten und testen. Das Hinterrad drehte in der Luft, der Tacho zeigte 41 bis 42 km/h.
✅ Hat es geklappt?
Auf der Straße zeigte der Tacho im Race-Modus höchstens 38 km/h, im Sport-Modus ebenfalls 38. Im Eco-Modus waren es 30 bis 32 km/h. Die Modi unterschieden sich also kaum noch. Der YouTuber fuhr mit halbem Akku, nachts und ohne Licht, und schrieb die Werte vom Tacho ab. Eine GPS-Messung fehlt. Wenn du den Umbau nachmachst, prüfe das Tempo auf privatem Gelände mit einer GPS-App, bevor du dich auf eine Zahl verlässt.
↩️ Rückgängig machen
Im Video baut niemand zurück. Der einzige Weg zurück ist der alte Controller. Heb ihn auf. Ob Licht und Blinker danach wieder wie vorher funktionieren, zeigt keine Quelle. Die Betriebserlaubnis ist mit dem Umbau erloschen.
Probleme und Folgen
| Problem | Was im Video passiert | Quelle |
|---|---|---|
| Licht aus | „The light doesn't work either.“ Der YouTuber vermutet, dass der nicht verbundene Stecker zum Licht gehört. | Watt The Ride, ab Minute 8:44 |
| Blinker aus | „Not even the front light, no signals. I mean, the indicator shows, but there are no turn signals.“ | ab Minute 11:03 |
| Stecker passt nicht | 7 Pole am Scooter, 8 am L2-Controller. Ein Adapter fehlt, der YouTuber kennt keinen. | ab Minute 9:10 |
| Modi ohne Wirkung | Race und Sport enden beide bei 38 km/h, Eco bei 30 bis 32 km/h. | ab Minute 12:15 |
| Akku leert sich schnell | „I drained the one line of battery in 3 km.“ Vorher kam er laut eigener Aussage bei 22 km/h auf rund 40 km Reichweite. | ab Minute 14:28 |
Risiken ehrlich
Ohne Licht fahren. Nach dem Umbau im Video hatte der Scooter weder Frontlicht noch Blinker. Der YouTuber fuhr nachts. Auch auf privatem Gelände ist das gefährlich, weil dich niemand sieht und du Hindernisse spät erkennst.
Garantie. Ein fremder Controller im Deck ist bei jeder Reparatur sichtbar. Was Ausom dazu sagt, haben wir nicht gefunden. Rechne nicht damit, dass Ausom einen Schaden danach übernimmt.
Bremsweg. Bei gleicher Bremsverzögerung wächst der Bremsweg mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Von 20 auf 38 km/h wird er gut dreieinhalbmal so lang. Zugelassen ist die ABE-Ausführung mit allen Bauteilen für 20 km/h.
Akku. Ein Balken der Akkuanzeige auf drei Kilometer: So beschreibt es der YouTuber. Wie stark das die Lebensdauer des Akkus kostet, belegt keine Quelle.
Recht. Auf öffentlichen Wegen drohen 70 € Bußgeld, ein Strafverfahren nach § 21 StVG und nach einem Unfall ein Regress bis 5.000 €.
Stecken 45 km/h im L1?
Den L1 gibt es in zwei Fassungen: die ABE-Ausführung für Deutschland mit 20 km/h und eine internationale ohne ABE. Den internationalen L1 führt der europäische Ausom-Shop am 30.09.2026 als eingestellt („L1 has been discontinued.“). Welches Tempo die internationale Fassung erreicht, konnten wir an diesem Tag nicht beim Hersteller nachlesen, die Ausom-Seiten antworteten nicht. Belegt ist für den umgebauten L1 ABE nur die Anzeige von 38 km/h aus dem Video.
Häufige Fragen
Gibt es einen Tuning-Chip für den Ausom L1?
Wir haben keinen gefunden. Der einzige dokumentierte Weg ist der Tausch des ganzen Controllers.
Gibt es einen Tuning-Controller für den Ausom L1 ABE?
Einen eigenen nicht. Im Video wurde der Controller für den Hinterradmotor des Ausom L2 eingebaut. Einer der Stecker passte nicht, Licht und Blinker fielen aus.
Kann ich den Ausom L1 per App schneller machen?
Einen Weg über eine App haben wir nicht gefunden.
Wie schnell fährt der L1 ABE nach dem Umbau?
Der Tacho zeigte im Video 38 km/h. Gemessen hat das niemand mit GPS, auch wir nicht.
Was kostet der Umbau?
Laut Video rund 40 US-Dollar für den Controller. Werkzeug und ein Adapter für den fehlenden Stecker kommen dazu. --- Quellen (alle abgerufen am 30.09.2026): YouTube, Watt The Ride | E-Scooters, „Ausom L1 ABE: SPEED UNLOCKED Modding Tutorial“ (veröffentlicht 25.05.2026, Videobeschreibung und gesprochener Text) · ausomstore.eu, Produktdaten Ausom L1 Electric Scooter · ebiketuningshop.com, Shopsuche „ausom“ · Bußgeldkatalog (BKatV) Nr. 234, § 21 StVG, § 6 PflVG, § 5 Abs. 3 KfzPflVV (gesetze-im-internet.de).
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Rechtlicher Hinweis
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