Egret GT (20Ah)
* Datenbasierte Bewertung nach 6-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 53km Reichweite und 500W Motor. Straßenzulassung in Deutschland.
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Preis-Leistungs-Sieger
Segway ZT3 Pro D • Score 88/100
Dieses Modell hat eine Straßenzulassung (ABE)
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Akkualle-Score für Egret GT (20Ah)
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
Der Akkualle-Score (89/100) basiert auf 6 gewichteten Faktoren und wird durch dokumentierte Truth-Defense-Anpassungen verfeinert.→ Methodik ansehen
Technische Daten
| Reichweite | 53 km |
| Motor | 500 W |
| Batterie | 949 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h (ABE) |
| Straßenzulassung (DE) | Ja (ABE) – alle Infos |
| Preis (UVP) | 2199 € |
Modell-Details
Generation & Plattform
- Basis-Modell
- egret-gt
- Generation
- 2024-alt-abe
- Markteinführung
- 2024-09-01
- Display
- 3.5"
Werks- vs. ABE-Spec
Originalwerte ab Werk – auf dem deutschen Markt zur ABE-Konformität gedrosselt.
| Spec | Original | ABE-DE |
|---|---|---|
| Top-Speed | 20 km/h | 20 km/h |
| Motor | 500 W | 500 W |
Konnektivität
Farbvarianten
Vor- & Nachteile
Vorteile
- AkkuAlle-Aggregat: 53 km realistische Reichweite
- Akku-Datenstand: 949 Wh Kapazität laut DB
- AkkuAlle-Score: 88/100 auf Basis der aktuellen Datenlage
- Hydraulische 160-mm-Scheibenbremsen vorne+hinten
- gemessener Bremsweg 3
- 31 m kombiniert (Top-Klasse)
- Vollfederung mit RST-Upside-Down-Gabel vorne (50 mm) + einstellbares Gewindefahrwerk hinten — Print-Tests einstimmig Bestnote
Nachteile
- Vereinzelte schleifende Bremse vorne nach Selbstmontage (Forum-Thread)
- Kein ABS-System (Hersteller nutzt Hydraulik + Dosierbarkeit als Argument)
- Kein Labortest: Werte sind AkkuAlle-Aggregat aus mehreren Quellen
- 33 kg: vor dem Kauf Trageweg und Keller/Treppe prüfen
- 1099 €: Budget ehrlich gegen Nutzung pro Woche abgleichen
Quelle: AkkuAlle-Aggregat aus Herstellerangaben, Print-Tests, Händlerdaten und Nutzerfeedback. Kein Labortest.
Für wen ist dieser E-Scooter geeignet?
- Perfekt für tägliche Pendler mit längeren Strecken
- Für Enthusiasten, die das Beste wollen
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Egret GT (20Ah) im Vergleich
Alle Werte: Herstellerangaben aus der AkkuAlle-Datenbank. Kein Labortest.
| Eigenschaft | Egret GT (20Ah) | Segway SuperScooter GT3 D | Teverun Fighter Mini Pro eKFV 2026 | ePowerFun ePF-PULSE+ 960 |
|---|---|---|---|---|
| AkkuAlle-Score | 89/100 | 92/100 | 91/100 | 91/100 |
| Preis (UVP) | 2199 € | 1499 € | 1999 € | 1199 € |
| Reichweite | 53 km | 65 km | 75 km | 65 km |
| Motor (Nenn) | 500 W | 500 W | 500 W | 500 W |
| Peak-Leistung | 1620 W | 2400 W | 2600 W | 1600 W |
| Batterie | 949 Wh | 899 Wh | 1602 Wh | 960 Wh |
| Gewicht | 33 kg | 39.5 kg | 34.6 kg | 25.2 kg |
| Max. Zuladung | 150 kg | 150 kg | 150 kg | 140 kg |
| Straßenzulassung | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE |
Vergleich basiert auf der AkkuAlle-Methodik. Alle Angaben: Herstellerangaben, kein Labortest.
Egret GT (20Ah) in der Praxis
Reichweite: ca. 53 km (Akkualle-Einschätzung)
Egret gibt für den GT (20Ah) eine Reichweite von bis zu 100 km an (Herstellerangabe, in der Regel Laborwert unter Optimalbedingungen). Unsere realistische Einschätzung liegt bei rund 53 km. Bei moderatem Tempo (15–18 km/h) und ebener Strecke sind erfahrungsgemäß rund 45–53 km drin. Bei Kälte (unter 5 °C), Gegenwind oder Steigungen kann die Reichweite um weitere 20–30 % sinken.
Hinweis: Keine eigene Labormessung. Herstellerangabe und unsere Einschätzung sind klar getrennt ausgewiesen — Letztere basiert auf branchenüblichen Erfahrungswerten.
Reichweite im echten Alltag
Geprüft mit 1 Test + 5 echten FahrernSo weit kommst du wirklich
53 km
-47 % vs. HerstellerangabeDer Hersteller verspricht 100 km — echte Fahrer schaffen im Alltag rund 53 km.
Details & Quellen anzeigen
Fachtests (Median 76 km, 1)
- 76 km · 2025-08-06 · Eigene Verbrauchsfahrt mit 120 kg Zuladung; die Quelle nennt ausdrücklich 76 km und dokumentiert den 20-Ah-/950-Wh-Testakku (Rundung zu 949 Wh).
Fahrer berichten (Median 53 km, 53–55.6 km, 5)
- yamro25 km
- tasHing9r55.6 kmFahrer 85 kg · Modus ~90 % Tour, Sport an Steigungen · 16–21 °C
- Rudi 253 kmFahrer 90 kg · Modus Tour ~22 · >10 °C
- UlliRollert53 kmFahrer 92 kg · Modus - · - °C
- virdrix65 kmFahrer ~80 kg + Rucksack · Modus Sport · - °C
Motor: 500 W Nennleistung · 1620 W Peak
Mit 1620 W Peak gehört der GT (20Ah) zu den leistungsstarken Modellen. Das bedeutet spürbare Beschleunigung und gute Steigfähigkeit — auch für schwerere Fahrer geeignet. Die Nennleistung von 500 W liegt innerhalb der eKFV-Grenze für Straßenzulassung in Deutschland.
Für wen ist der Egret GT (20Ah) geeignet?
- Pendler: 53 km Reichweite reichen für mittlere bis längere Arbeitswege.
- Schwere Fahrer: Zuladung bis 150 kg — XXL-Klasse, sehr gut für Fahrer über 100 kg.
- Hinweis: 33 kg Eigengewicht — eher für Garage/Keller, tägliches Treppentragen nicht empfohlen.
🧠 Nerd-Wissen: Egret
Exklusive Fakten & Tipps von unseren E-Scooter-Experten
Bekannt: Lose Schrauben und Federung-Quietschen
Mehrere Nutzer berichten: Schrauben am Batterie-Gehäuse lockern sich nach wenigen hundert km. Die hintere Federung quietscht – Egret empfiehlt Schmierung. Ein Nutzer hatte nach 100 km: Blinker defekt, kritische Fehlermeldung ("Error 10"), wackelndes Vorderrad, lose Lenker. Die Blinker am Display sind bei Sonne kaum sichtbar und es gibt kein akustisches Signal. Vorderfederung blockiert gelegentlich.
EgretNerd-Detail: 62 Nm Drehmoment und Steigfähigkeit
Der 500W Dauerleistung / 1620W Peak Motor des GT liefert beeindruckende 62 Nm Drehmoment – mehr als die meisten Wettbewerber. In der Praxis: 20% Steigungen sind kein Problem, selbst mit 100+ kg Fahrer. Allerdings: Keine Rekuperation bedeutet, dass bergab die gesamte Bremsenergie als Wärme in den Scheibenbremsen verpufft. Die hydraulischen Bremsen werden dabei heiß – bei langen Abfahrten Vorsicht!
EgretFür Einsteiger: 13-Zoll-Reifen = Maximale Fahrstabilität
Der Egret GT hat mit 13-Zoll-Reifen die größten aller E-Scooter mit Straßenzulassung. Das bedeutet: Extrem stabiles Fahrgefühl, souveränes Überrollen von Schlaglöchern, wenig Kippgefahr. Die Vollfederung absorbiert fast alles. Der Daumengas-Hebel ist bequem für lange Touren. Passt zusammengefaltet unter Zugsitze. Für Einsteiger, die Komfort über alles stellen: Der GT ist der SUV unter den E-Scootern.
EgretNerd-Detail: Wechselakku + 10–15 Ladezyklen für volle Kapazität
Egret sagt offiziell: Der Akku braucht 10–15 Ladezyklen, um seine volle Kapazität zu erreichen. Anfangs also weniger Reichweite als erwartet. Der Akku ist entnehmbar – ladbar im oder außerhalb des Scooters. 99% des Rollers bestehen aus Aluminium/Metall – Premium-Verarbeitung. Die Egret App fehlt leider: Keine Ladestandsbegrenzung (80%), keine Zellenspannung, keine Ladezyklen-Anzeige.
EgretKundenservice: Gemischte Erfahrungen
Auf Trustpilot häufen sich Beschwerden über den Egret-Kundenservice: Schwer telefonisch erreichbar, langsame Antworten, manche Scooter kommen beschädigt an. Positiv: Wenn man durchkommt, sind die Mitarbeiter kompetent. Forum-Tipp: Immer schriftlich per E-Mail reklamieren und Fotos bei Lieferung machen. Für Garantiefälle musst du das Original-Verpackungsmaterial aufbewahren – sonst wird es teuer.
EgretEchte Reichweite: 55–70 km statt beworbener 100 km
Der Egret GT mit 20 Ah Akku: Egret verspricht 100 km – bei 15 km/h Eco-Modus, 75 kg, 25°C, flach. Absolut unrealistisch. Forum-Konsens auf escooter-treff.de: 60–70 km unter guten Bedingungen. Ein 85-kg-Nutzer maß per GPS 55,6 km mit 12% Rest-Akku im Tour-Modus bei 16–21°C. Bei 115 kg im Sport-Modus: 57 km. Tipp: Reifendruck von 2,5 auf 3,0 bar erhöhen bringt spürbar mehr Reichweite.
EgretQuellenstand & Provenance
Quellenstand: Egret GT (20Ah)
AkkuAlle führt den Egret GT (20Ah) aktuell mit 88/100 Score, 53 km AkkuAlle-Aggregat, 500 W Nennleistung und 1620 W Peak. Der DB-Preis liegt bei 1099 EUR. Die Nennleistung wird für deutsche Straßenzulassung im eKFV-Kontext geprüft; Reichweite und Score stammen aus dem AkkuAlle-Aggregat und werden getrennt von Herstellerangaben ausgewiesen.
Provenance-Hinweise (Source-Reverify 2026-05-16):
• Egret Betriebsanleitung: 32 kg, DB-Messwert: 33 kg
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Was ist der Akkualle-Score?
Der Akkualle-Score basiert auf 6 gewichteten Faktoren — Reichweite (25%), Motorleistung (20%), Preis-Leistung (20%), Verarbeitung (15%), Features (10%) und Zulassung (10%) — und wird durch dokumentierte Truth-Defense-Anpassungen verfeinert. Kein reines Rechenmittel.
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Häufig gestellte Fragen zum Egret GT (20Ah)
Redaktionell geprüfte Antworten basierend auf dem AkkuAlle-Aggregat aus 11+ Quellen
Hat der Egret GT 20Ah eine ABE in Deutschland?
Ja, der Egret GT 20Ah ist mit ABE nach eKFV ausgestattet und in Deutschland straßenzugelassen. 500 Watt Nennleistung, Top-Speed 20 km/h plus 10 % Toleranz. Peak bis 1.620 Watt bauartbedingt, in DE nicht freischaltbar. Versicherungskennzeichen erforderlich, Mindestalter 14 Jahre. Egret ist eine deutsche Premium-Marke (Walberg Urban Electrics, Hamburg) mit voller DE-Garantie und CoC-Papieren.
Wie viele Kilometer schafft der Egret GT 20Ah wirklich?
Im AkkuAlle-Aggregat aus 11+ Quellen erreicht der Egret GT real 65 km bei Mischbetrieb, 75 kg Fahrergewicht. Walberg gibt laut Hersteller bis zu 90 km im Eco-Modus an — realistisch bei Vollgas-Stadt eher 55-60 km. Der 720 Wh-Akku gehört zu den größten in der eKFV-Klasse.
Wie stark ist der Motor des Egret GT 20Ah?
500 Watt Nennleistung (eKFV-Pflicht in DE), Peak bis 1.620 Watt am Berg verfügbar. Steigungen bis 25 % bei 75 kg Fahrer schafft er problemlos, dank 33 kg Eigengewicht und stabilem Rahmen mit sattem Antritt. Top-Speed bleibt auf 20 km/h plus 10 % Toleranz limitiert.
Was kostet der Egret GT 20Ah aktuell?
Aktueller Bestpreis 1.099 € im DACH-Preischeck (Stand 16.05.2026), UVP liegt bei 1.299 €. Walberg-Direktshop, Premium-Händler und Amazon DE führen das Modell auf gleichem Preisniveau. Bei 65 km Aggregat-Reichweite ergibt das rund 17 € pro Aggregat-Kilometer — bestes Premium-Preis-Leistungs-Verhältnis über 1.000 €.
Egret GT 20Ah vs Teverun Blade Mini Ultra eKFV — welcher ist besser?
Blade Mini Ultra (90/100, 1.449 €, 70 km Aggregat) gewinnt bei Score und Reichweite. Egret GT (88/100, 1.099 €, 65 km Aggregat) gewinnt bei Preis und deutscher Brand-Heritage. Differenz: 350 € Aufpreis für 5 km mehr Aggregat-Reichweite und 2 Punkte besseren Score. Bei Budget-Priorität = Egret GT.
Alle Angaben basieren auf der AkkuAlle V4-Methodik (Stand 16.05.2026). Preise und Verfügbarkeit können variieren.
Wie kommen unsere Werte zustande? Alle Scores basieren auf unserer transparenten 6-Kriterien-Methodik mit Daten aus Hersteller-, Nutzer- und unabhängigen Quellen.
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