VMAX VX2 Hub (874Wh)
* Datenbasierte Bewertung nach 5-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 70km Reichweite und 500W Motor. Straßenzulassung in Deutschland.
* Affiliate Link: Wir erhalten eine Provision, wenn du über diesen Link kaufst.
Pendler-Empfehlung
Segway ZT3 Pro D • Score 75/100
Empfehlung für Pendler auf Basis von Score und Alltagstauglichkeit.
Dieses Modell hat eine Straßenzulassung (ABE)
Alle 59 legalen E-Scooter im Vergleich →
Brauche ich eine E-Scooter-Versicherung?
Kosten, Pflicht & Anbieter-Vergleich 2026 →
Finanzierung möglich
20+ Banken vergleichen
VMAX VX2 Hub (874Wh) bequem in Raten zahlen:
Werbung | Kreditvergleich über Tarifcheck.de
Akkualle-Score für VMAX VX2 Hub (874Wh)
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
So sortieren wir: AkkuAlle-Score aus Reichweite (30 %), Motorleistung (25 %), Akku-Qualität (20 %), Alltagstauglichkeit (15 %) und StVO-Konformität (10 %). Bezahlung ändert die Reihenfolge nicht. Wie wir bewerten
Der Akkualle-Score (92/100) ist ein redaktionelles Gesamturteil, kein Rechenergebnis; Maßstab sind 5 gewichtete Kriterien. Der Preis ist kein Bewertungskriterium; Preis-Leistung weisen wir getrennt aus.→ Methodik ansehen
Technische Daten
| Reichweite | 70 km |
| Motor | 500 W |
| Batterie | 874 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h (ABE) |
| Straßenzulassung (DE) | Ja (ABE) – alle Infos |
| Bremsen (vorn/hinten) | Trommel / Scheibe |
| Federung | vorn und hinten |
| Preis (Beobachtung) | 1499 € |
Modell-Details
Generation & Plattform
- Basis-Modell
- vmax-vx2
- Generation
- hub-874
- Markteinführung
- 2024-03-01
- Display
- 3.5"
Konnektivität
Farbvarianten
Vor- & Nachteile
Vorteile
- AkkuAlle-Aggregat: 70 km realistische Reichweite
- Akku-Datenstand: 874 Wh dokumentierte Kapazität
- AkkuAlle-Score: 92/100 auf Basis der aktuellen Datenlage
- Schweizer Engineering (VMAX Mobility AG
- Glattbrugg) mit DACH-Direkt-Support
- Mechanische Scheibenbremse hinten + Trommelbremse vorne
- 10-Zoll-Tubeless-Reifen
Nachteile
- Hub-Design (vs ST-Design) bedeutet kein Schraubgelenk-Wechselakku — weniger flexibel
- Kein Labortest: Werte sind AkkuAlle-Aggregat aus mehreren Quellen
- 25.9 kg: vor dem Kauf Trageweg und Keller/Treppe prüfen
- 1499 €: Budget ehrlich gegen Nutzung pro Woche abgleichen
Quelle: AkkuAlle-Aggregat aus unabhängigen Fachtests, Community-GPS-Werten und Händlerdaten. Herstellerangaben dienen nur als Referenz; reine Weiterzitate werden aussortiert. Kein Labortest.
Für wen ist dieser E-Scooter geeignet?
- Perfekt für tägliche Pendler mit längeren Strecken
- Für Enthusiasten, die das Beste wollen
VMAX VX2 Hub (874Wh) für 1499€
✓ Prime-Versand möglich • ✓ 30 Tage Rückgabe • ✓ Mit Straßenzulassung
* Affiliate-Links – gleicher Preis für dich
VMAX VX2 Hub (874Wh) im Vergleich
Alle Werte: Herstellerangaben aus der AkkuAlle-Datenbank. Kein Labortest.
| Eigenschaft | VMAX VX2 Hub (874Wh) | Teverun Fighter Mini Pro eKFV 2026 | Teverun Blade Mini Pro eKFV | Teverun Blade Mini Ultra eKFV |
|---|---|---|---|---|
| AkkuAlle-Score | 92/100 | 93/100 | 90/100 | 89/100 |
| Preis (Beobachtung) | 1499 € | 1999 € | 1105 € | 1449 € |
| Reichweite | 70 km | 67 km (Aggregat) | 60 km (Hersteller) | 65 km (Aggregat) |
| Motor (Nenn) | 500 W | 500 W | 500 W | 500 W |
| Peak-Leistung | 1900 W | 2600 W | 2600 W | 2600 W |
| Batterie | 874 Wh | 1602 Wh | 1170 Wh | 1560 Wh |
| Gewicht | 25.9 kg | 34.6 kg | 31.2 kg | 32.8 kg |
| Max. Zuladung | 130 kg | 150 kg | 150 kg | 150 kg |
| Straßenzulassung | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE |
Vergleich basiert auf der AkkuAlle-Methodik. Alle Angaben: Herstellerangaben, kein Labortest.
VMAX VX2 Hub (874Wh) in der Praxis
Reichweite: ca. 70 km (Akkualle-Einschätzung)
VMAX gibt für den VX2 Hub (874Wh) eine Reichweite von bis zu 90 km an (Herstellerangabe, in der Regel Laborwert unter Optimalbedingungen). Unsere realistische Einschätzung liegt bei rund 70 km. Bei moderatem Tempo (15–18 km/h) und ebener Strecke sind erfahrungsgemäß rund 60–70 km drin. Bei Kälte (unter 5 °C), Gegenwind oder Steigungen kann die Reichweite um weitere 20–30 % sinken.
Hinweis: Keine eigene Labormessung. Herstellerangabe und unsere Einschätzung sind klar getrennt ausgewiesen — Letztere basiert auf branchenüblichen Erfahrungswerten.
Reichweite im echten Alltag
Geprüft mit 5 Belegen (2 Fachtests + 3 Fahrer-Berichte)So weit kommst du wirklich
70 km
-22 % vs. HerstellerangabeDer Hersteller verspricht 90 km — unabhängige Messungen ergeben im Alltag rund 70 km.
Details & Quellen anzeigen
Fachtests (Median 72 km, 2)
- 70 km · 2026-03-31 · Redaktionelle Bodensee-Ausfahrt: 35 km mit knapp halbem Akku; daraus werden 70 bis 75 km Alltagsreichweite abgeleitet. Der konservative untere, wörtlich genannte Wert ist erfasst.
- 74 km · 2025-11-19 · Eigener Reichweitentest der 874-Wh-Variante; die Testtabelle nennt 74 km, der Fließtext knapp 75 km auf flacher Strecke.
Praxis-Belege (Median 76 km, 64–87 km, 3)
- eScooter-Treff53 kmFahrer 110 kg (beladen) · Modus Eco · - °C
„Gekommen bin ich 53 km. Dann war aber schluß. Irritiert hat mich nur der Sprung von 23% auf 0% innerhalb zwei Kilometer.“
- Fahrer 88 kg (mit Rucksack) · Modus Eco · 15–21 °C
„18,2 Ah (874 Wh), gemischtes Terrain inkl. Schotter, 660 m Höhenmeter, 3,3 bar“
- eScooter-Treff98.8 kmFahrer 57 kg (Leichtgewicht) · Modus Eco · - °C
„große Batterie, 630 m Höhenmeter — Leichtgewichts-Bestwert, Ausreißer nach oben“
Motor: 500 W Nennleistung · 1900 W Peak
Mit 1900 W Peak gehört der VX2 Hub (874Wh) zu den leistungsstarken Modellen. Das bedeutet spürbare Beschleunigung und gute Steigfähigkeit — auch für schwerere Fahrer geeignet. Die Nennleistung von 500 W liegt innerhalb der eKFV-Grenze für Straßenzulassung in Deutschland.
Für wen ist der VMAX VX2 Hub (874Wh) geeignet?
- Pendler: 70 km Praxis-Reichweite reichen für mittlere bis längere Arbeitswege.
- Schwere Fahrer: Zuladung bis 130 kg — gut für Fahrer über 100 kg.
- Hinweis: 25.9 kg Eigengewicht — eher für Garage/Keller, tägliches Treppentragen nicht empfohlen.
🧠 Nerd-Wissen: VMAX
Exklusive Fakten & Tipps von unseren E-Scooter-Experten
VMAX VX2 Hub Akku: 48V Lithium-System mit bis zu 874 Wh und 90 km Reichweite im Detail
Der VMAX VX2 Hub bietet eine der beeindruckendsten Akkukonfigurationen im zugelassenen E-Scooter-Segment. Das 48-Volt-System ist in drei Kapazitätsvarianten erhältlich: 10,4 Ah (499 Wh), 13 Ah (624 Wh) und 18,2 Ah (874 Wh). Die größte Variante ermöglicht laut Hersteller eine maximale Reichweite von bis zu 90 km. Praxistests zeigen realistischere Werte: Bei einem Fahrergewicht von etwa 88 kg und gemischten Bedingungen (Stadt und Überlandstrecken) wurden zwischen 55 und 67 km erreicht. Damit ist der VX2 Hub einer der reichweitenstärksten straßenzugelassenen E-Scooter auf dem deutschen Markt. Die Ladezeit beträgt trotz der großen Kapazität dank eines leistungsstarken Ladegeräts nur etwa 6,5 Stunden für die 18,2-Ah-Variante. Das integrierte Battery Management System (BMS) schützt den Akku vor Überladung, Tiefentladung, Überhitzung und Kurzschluss. Der Wasserschutz des gesamten Fahrzeugs ist nach IPX6 zertifiziert, was auch den Akku vor starkem Regen schützt. Der 48-Volt-Nabenmotor mit 500 W Nennleistung und bis zu 1.900 W Spitzenleistung arbeitet effizient mit dem großen Akku zusammen und ermöglicht Steigungen bis zu 35 Prozent. Das 3,5-Zoll-TFT-Farbdisplay zeigt Akkustand, Geschwindigkeit und Navigationsinformationen an. Für Langstreckenpendler mit täglichen Strecken über 30 km ist der VMAX VX2 Hub eine der wenigen Optionen mit ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis), die ohne Zwischenladen auskommt. Die Vollfederung (Öldruckgabel vorne, Elastomerfederung hinten) und 10-Zoll-Tubeless-Reifen sorgen dabei für hohen Fahrkomfort auch auf längeren Strecken.
VMAXVMAX VX2 Hub Akku: 874 Wh Hochleistungssystem, Lademanagement und Reichweite bis 90 km
Der VMAX VX2 Hub gehört zu den leistungsstärksten straßenzugelassenen E-Scootern auf dem deutschen Markt und wird in zwei Akkuvarianten angeboten. Die große Variante mit 874 Wh ist auf maximale Reichweite ausgelegt und richtet sich an Pendler mit langen Strecken. Technische Spezifikationen des 874-Wh-Akkus: Der Lithium-Ionen-Akku arbeitet mit einer Nennspannung von 48 V und einer Kapazität von 18,2 Ah. Die vom Hersteller angegebene Ladezeit beträgt 6,5 Stunden mit dem mitgelieferten Standardladegerät. Die theoretische Reichweite liegt bei bis zu 90 km unter Idealbedingungen. In der Praxis erzielen Fahrer mit einem Körpergewicht von ca. 80–90 kg auf gemischtem Terrain realistische Werte von 60–70 km. Lademanagement und BMS: Das integrierte Batterie-Management-System (BMS) überwacht Zellspannungen, Temperatur und Ladestrom in Echtzeit. Es schützt vor Überladung, Tiefentladung und Kurzschlüssen. Für eine maximale Akkulebensdauer empfiehlt VMAX, den Akku nicht regelmäßig auf 100 % zu laden, sondern den Ladezustand zwischen 20 % und 80 % zu halten. Einmal monatlich sollte eine vollständige Ladung auf 100 % erfolgen, damit das BMS ein Cell-Balancing durchführen kann. Praktische Pflegehinweise: Laden Sie den Akku erst nach einer Abkühlphase von mindestens 30 Minuten nach der Fahrt. Lagern Sie den Scooter bei Nichtgebrauch mit einem Ladezustand von 40–60 % an einem trockenen Ort zwischen 10 °C und 20 °C. Vermeiden Sie das Laden bei Temperaturen unter 5 °C, da dies zu metallischem Lithium-Plating führen kann. Verwenden Sie ausschließlich das Original-Ladegerät, um Schäden am BMS zu vermeiden. Kleinere Akkuvariante (642 Wh): Wer weniger Reichweite benötigt, kann auf die 642-Wh-Variante (48 V, 13,0 Ah) zurückgreifen. Diese lädt in ca. 4 Stunden und bietet eine Reichweite von bis zu 70 km. Das geringere Gewicht verbessert die Handlichkeit im Alltag. Fazit: Der 874-Wh-Akku des VMAX VX2 Hub ist für Langstreckenpendler konzipiert. Mit korrekter Pflege und einem BMS-gestützten Lademanagement lässt sich die Lebensdauer des Akkus auf mehrere Jahre ausdehnen.
VMAXVMAX VX2 Hub Wartung: Vollfederung, Scheibenbremsen und Reifenpflege für Premium-Pendler
Der VMAX VX2 Hub ist auf Komfort und geringen Wartungsaufwand ausgelegt. Das Federungssystem, die Bremsanlage und die schlauchlosen Reifen sind auf Langlebigkeit und Alltagstauglichkeit optimiert. Wer die wichtigsten Wartungsintervalle kennt, hält seinen Scooter dauerhaft in Topform. Federungssystem: Der VX2 Hub verfügt über eine Vollfederung: Vorne arbeitet eine Öldruck-Federgabel, hinten sorgt eine Elastomer-Federung für Komfort. Die Abstimmung ist eher straff ausgelegt, was eine exzellente Spurstabilität bei höheren Geschwindigkeiten gewährleistet. Die Federelemente sind wartungsarm und müssen unter normalen Bedingungen nicht nachgestellt werden. Bei starker Beanspruchung (Offroad, hohe Zuladung) sollte die Gabel jährlich auf Ölleckagen geprüft werden. Bremsanlage: Der VX2 Hub kombiniert drei Bremssysteme: Vorne: Mechanische Trommelbremse – wartungsarm und witterungsbeständig. Vor der ersten Fahrt sollte die Bremse auf das Fahrergewicht eingestellt werden. Hinten: Mechanische Scheibenbremse für zusätzliche Bremskraftreserven. Der Bremsbelag sollte bei einer Stärke unter 1,5 mm ausgetauscht werden. Rekuperation: Elektrische Motorbremse an beiden Bremshebeln, die die mechanischen Bremsen schont und Energie zurückgewinnt. Reifenpflege: Der VX2 Hub ist mit 10-Zoll-Tubeless-Reifen ausgestattet, die eine hohe Pannensicherheit bieten. Der empfohlene Reifendruck liegt je nach Fahrergewicht zwischen 2,5 und 3,0 bar. Zu niedriger Druck erhöht den Rollwiderstand und reduziert die Reichweite, zu hoher Druck verschlechtert den Grip. Der Luftdruck sollte wöchentlich mit einem Manometer geprüft werden. Bei Pannen kann Dichtmilch nachgefüllt werden, ohne den Reifen zu demontieren. Faltmechanismus: Der Faltmechanismus des VX2 Hub ist robust und verriegelt sicher. Die Handhabung erfordert eine kurze Eingewöhnung, ist dann aber schnell und zuverlässig. Regelmäßige Inspektion auf lockere Schrauben und Schmierung der Gelenke mit einem geeigneten Schmiermittel (z. B. Silikonspray) verlängert die Lebensdauer des Mechanismus. Wartungsintervalle im Überblick: Wöchentlich: Reifendruck prüfen, Bremsen testen Monatlich: Schrauben nachziehen, Faltgelenk schmieren Jährlich: Bremsbeläge prüfen, Federgabel auf Leckagen kontrollieren
VMAXVMAX VX2 Hub Sicherheitsfeatures: Vollfederung, Dreifach-Bremssystem und IPX6-Schutz
Der VMAX VX2 Hub ist ein Premium-E-Scooter mit 500-W-Hubmotor (1.900 W Peak), 874-Wh-Akku und Vollfederung. Das Sicherheitskonzept ist auf höchste Alltagstauglichkeit ausgelegt. Dreifach-Bremssystem Das Bremssystem des VX2 Hub kombiniert drei Bremsmechanismen: Eine Trommelbremse vorn, eine Scheibenbremse hinten und eine Rekuperationsbremse. Diese Kombination ermöglicht sehr kurze Bremswege und gleichzeitige Energierückgewinnung. Die Trommelbremse vorn ist wartungsarm und funktioniert auch bei Nässe zuverlässig. Die Scheibenbremse hinten bietet hohe Bremskraft und gute Dosierbarkeit. Die Rekuperationsbremse unterstützt beim Verzögern und lädt den Akku. Vollfederung für Fahrsicherheit Die Vollfederung (Öldruckgabel vorn, Elastomerfederung hinten) verbessert nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Fahrsicherheit erheblich. Auf unebenem Untergrund (Kopfsteinpflaster, Schlaglöcher) bleibt das Fahrzeug stabiler und kontrollierbarer. Die Federung kann anfangs sehr straff wirken, wird aber nach einer Einfahrzeit weicher. Die Öldruckgabel vorn sollte jährlich auf Öllecks geprüft werden. IPX6-Schutzklasse IPX6 bedeutet Schutz gegen starkes Strahlwasser aus allen Richtungen. Das ermöglicht das Fahren auch bei starkem Regen. Hochdruckreiniger sollten dennoch vermieden werden. Nach Nassfahrten den Scooter trocknen lassen und alle Steckverbindungen auf Feuchtigkeit prüfen. Beleuchtung und Sichtbarkeit Integrierte Blinker mit akustischem Signal (abschaltbar) erhöhen die Sichtbarkeit im Stadtverkehr. Ein heller LED-Scheinwerfer vorn und ein Bremslicht hinten sorgen für gute Sichtbarkeit bei Dunkelheit. Die Beleuchtung entspricht den Anforderungen der eKFV. Hubmotor-Vorteile Der Hubmotor (Nabenmotor) des VX2 Hub ist im Vergleich zu Getriebemotoren sehr leise und wartungsarm. Er hat keine beweglichen Teile außer dem Rotor, was die Lebensdauer erhöht. Der Nachteil: Bei sehr steilen Anstiegen (>20 %) kann die Leistung nachlassen. Diebstahlschutz Eine elektronische Wegfahrsperre und eine App-basierte Sperrfunktion schützen vor Diebstahl. Die Kombination mit einem physischen Schloss wird empfohlen. Rechtliches Der VX2 Hub nutzt die gesetzliche 10%-Toleranz aus und erreicht bis zu 22 km/h. Er besitzt eine ABE für Deutschland und ist versicherungspflichtig.
VMAXVMAX VX2 Hub Reichweite: 874 Wh Hochleistungsakku, Realwerte 55-74 km und Optimierungstipps
Der VMAX VX2 Hub bietet mit seinem 874-Wh-Akku (18,2 Ah) eine der höchsten Akkukapazitäten in seiner Klasse. Die Herstellerangabe von 90 km ist unter Idealbedingungen erreichbar; im Alltag sind 55–74 km realistisch. Technische Grundlagen Der 874-Wh-Akku wird von einem 500-W-Hubmotor (1.900 W Peak) angetrieben. Die Ladezeit beträgt ca. 6,5 Stunden mit dem Standardladegerät. Der Hubmotor ist sehr effizient bei konstanten Geschwindigkeiten, was die Reichweite im Vergleich zu Getriebemotoren erhöht. Realwerte und Einflussfaktoren Unter realen Bedingungen (Stadtverkehr, 75 kg Fahrergewicht, 20 °C) sind 60–74 km erreichbar. Bei höherem Fahrergewicht (>90 kg) reduziert sich die Reichweite auf 50–60 km. Im Winter (unter 5 °C) verliert der Akku 20–30 % seiner Kapazität, was Reichweiten von 40–55 km bedeutet. Die Vollfederung erhöht den Fahrkomfort, kostet aber durch Reibungsverluste ca. 5–8 % Reichweite. Optimierungstipps Eco-Modus nutzen: Im Eco-Modus wird die Motorleistung begrenzt, was die Reichweite um 20–30 % erhöht. Rekuperation maximieren: Die Rekuperationsbremse lädt den Akku beim Bremsen und Bergabfahren. Im Stadtverkehr mit vielen Stopps kann dies 5–10 % Reichweite zurückgewinnen. Reifendruck prüfen: Die 10-Zoll-Tubeless-Reifen bei 40–50 PSI betreiben. Zu niedriger Druck kostet bis zu 15 % Reichweite. Vorausschauend fahren: Ausrollen lassen statt abrupt bremsen spart Energie und schont die Bremsen. Akku vorwärmen: Im Winter den Scooter vor der Fahrt 15–20 Minuten bei Raumtemperatur stehen lassen. Lademanagement Den 874-Wh-Akku idealerweise zwischen 20 % und 80 % Ladestand halten. Vollladungen (100 %) nur vor langen Fahrten. Der Akku ist fest verbaut – Bewohner von Obergeschossen müssen den gesamten 25,9-kg-Scooter zum Laden tragen. Die Ladezeit von 6,5 Stunden macht eine Nachtladung sinnvoll. Praxisvergleich Im Vergleich zu ähnlichen Modellen (z.B. Egret X Ultra mit 865 Wh) bietet der VX2 Hub durch den Hubmotor eine etwas höhere Effizienz bei konstanten Geschwindigkeiten. Die Vollfederung des VX2 Hub ist komfortabler als die reine Frontfederung des X Ultra.
VMAXVMAX VX2 Hub Motor: 500W Nennleistung, 1900W Peak und Vollfederung für maximale Performance
Der VMAX VX2 Hub setzt mit seinem bürstenlosen Nabenmotor neue Maßstäbe im Segment der straßenzugelassenen E-Scooter: 500 Watt Nennleistung und eine außergewöhnliche Spitzenleistung von 1.900 Watt ermöglichen eine Steigfähigkeit von bis zu 35 % – ein Wert, der selbst viele Offroad-Scooter übertrifft. Der Motor ist im Hinterrad verbaut und arbeitet mit einem hocheffizienten BLDC-Antrieb. Die Spitzenleistung von 1.900 W wird kurzzeitig beim Anfahren und bei starken Steigungen abgerufen und sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung. Im Normalbetrieb läuft der Motor deutlich effizienter und schont den Akku. Ein zentrales Merkmal des VX2 Hub ist die Vollfederung: Eine Öldruck-Federgabel vorne und eine Elastomer-Federung hinten absorbieren Stöße und Unebenheiten effektiv. In Kombination mit den 10-Zoll-schlauchlosen Reifen entsteht ein Fahrkomfort, der weit über dem Klassendurchschnitt liegt. Das Bremssystem kombiniert eine Trommelbremse vorne mit einer Scheibenbremse und einer elektronischen Rekuperationsbremse hinten. Die Rekuperation speist beim Bremsen Energie zurück in den 874 Wh großen Akku (48V, 18,2 Ah) und erhöht so die effektive Reichweite. Reale Tests bestätigen 65 bis 75 km Reichweite. Der VX2 Hub ist mit IPX6 zertifiziert (Schutz gegen starkes Strahlwasser) und verfügt über vier integrierte Blinker sowie ein 3,5-Zoll-TFT-Farbdisplay. Mit einem Gewicht von 25,9 kg ist er kein Leichtgewicht, bietet aber ein Leistungs- und Komfortpaket, das in dieser Preisklasse seinesgleichen sucht.
VMAXPassende Blog-Beiträge
GRUNDIG ECB28: Taugt es mit 70–80 km wirklich?
# GRUNDIG ECB28: Taugt es mit 70–80 km wirklich? 120 km beworben – 70 bis 80 beobachtet Beim GRUNDIG ECB28 sah ein unabhängiger Test im hügeligen Ge...
Tenways AGO Performance: Lohnt es sich bei realen 55 km?
# Tenways AGO Performance: Lohnt es sich bei realen 55 km? 120 km Werbung – eher rund 55 km real Das Tenways AGO Performance kombiniert Bosch-Antrie...
Segway Ninebot F2 PRO D im Test 2026: Leistungsstarker E-Scooter für Alltag und Abenteuer
⚡ Entdecke den Segway Ninebot F2 PRO D im umfassenden 2026-Test! Erfahrt alles über Leistung, Komfort und Kosten – ideal für urbane Mobilität und Freizeit.
Nutzerbewertungen
* Affiliate Links
Ähnliche Modelle
Was ist der Akkualle-Score?
Der AkkuAlle-Score (0–100) ist ein redaktionelles Gesamturteil, kein Rechenergebnis. Er bewertet die absolute Produktqualität an 5 gewichteten Kriterien — Reichweite (30 %), Motorleistung (25 %), Akku-Qualität (20 %), Alltagstauglichkeit (15 %) und StVO-Konformität (10 %). Der Preis ist kein Bewertungskriterium; Preis-Leistung weisen wir getrennt aus.
Zur Methodik🔗 Das könnte dich auch interessieren
Vergleiche, Zubehör & Kaufberatung – alles für deinen E-Scooter
Alle E-Scooter 2026
59 Modelle im Vergleich – Finde deine Top-Empfehlung ab 229 €
Must-Have Zubehör
Helm, Schloss, Handyhalterung – ab 15€ bei Amazon
KI-Kaufberatung
In 60 Sekunden zum perfekten E-Scooter – kostenlos
Beste unter 700€
Top 5 unter 700€ mit Straßenzulassung
📚 Hilfreiche Ratgeber
Alles, was du über E-Scooter wissen musst
Reichweite erhöhen
10 Profi-Tipps, um bis zu 30% mehr Kilometer aus deinem Akku zu holen
Tuning: Legal vs. Illegal
Die komplette Rechtslage 2026 - inkl. Strafen und legale Alternativen
Winter-Fahren
Sicher durch Schnee & Eis - Akku-Pflege, Sicherheit, gesetzliche Regelungen
🔍 Ähnliche E-Scooter
Diese Modelle könnten dich auch interessieren
Häufig gestellte Fragen zum VMAX VX2 Hub (874Wh)
Alle wichtigen Antworten zu Reichweite, Zulassung, Kosten und mehr
Ja, der VMAX VX2 Hub (874Wh) verfügt über eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und darf damit legal auf deutschen Straßen gefahren werden. Er erfüllt alle Anforderungen der eKFV und ist versicherungspflichtig.
Wie kommen unsere Werte zustande? Alle Scores basieren auf unserer transparenten 5-Kriterien-Methodik mit Daten aus Hersteller-, Nutzer- und unabhängigen Quellen.
🛒 Passendes Zubehör für deinen E-ScooterAnzeigeSchnelle Lieferung
CST Reifen und Schlauch 8,5 Zoll
Xiaomi-Ersatzreifen (OEM-Marke, M365/1S/Pro 2)
Ansehen* Affiliate-Link* Affiliate-Links – Preise und Verfügbarkeit können variieren. Maßgeblich ist der Preis auf Amazon.
🔗 Ähnliche E-Scooter vergleichen
Weitere Modelle in der 1499€-Preisklasse
Passende Teile & Upgrades bei AliExpress
Ersatzreifen, Bremsbeläge, Controller, Display, Akku und Zubehör für deinen E-Scooter gibt es günstig bei AliExpress (Versand meist aus China – vor dem Kauf auf die Zollgröße und die Anschlüsse deines Modells achten).
* Affiliate-Links. Kaufst du über diese Links, erhalten wir ggf. eine Provision – für dich ohne Aufpreis.
💬 Frage zum VMAX VX2 Hub (874Wh)?
Diskutiere Erfahrungen, Probleme und Tipps mit anderen Fahrern in unserer Community.