VMAX VX2 Hub (874Wh)
* Datenbasierte Bewertung nach 6-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 75km Reichweite und 500W Motor. Straßenzulassung in Deutschland.
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Akkualle-Score für VMAX VX2 Hub (874Wh)
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
Der Akkualle-Score (86/100) basiert auf 6 gewichteten Kriterien aus öffentlichen Quellen.→ Methodik ansehen
Technische Daten
| Reichweite | 75 km |
| Motor | 500 W |
| Batterie | 874 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h (ABE) |
| Straßenzulassung (DE) | ✓ Ja |
| Preis (UVP) | 1199 € |
Modell-Details
Generation & Plattform
- Basis-Modell
- vmax-vx2
- Generation
- hub-874
- Markteinführung
- 2024-03-01
- Display
- 3.5"
Werks- vs. ABE-Spec
Originalwerte ab Werk – auf dem deutschen Markt zur ABE-Konformität gedrosselt.
| Spec | Original | ABE-DE |
|---|---|---|
| Top-Speed | 20 km/h | 20 km/h |
| Motor | 500 W | 500 W |
Konnektivität
Farbvarianten
Vor- & Nachteile
Vorteile
- AkkuAlle-Aggregat: 75 km realistische Reichweite
- Akku-Datenstand: 874 Wh Kapazität laut DB
- AkkuAlle-Score: 86/100 auf Basis der aktuellen Datenlage
- Schweizer Engineering (VMAX Mobility AG
- Glattbrugg) mit DACH-Direkt-Support
- Hydraulische Bremsen + 10-Zoll-Tubeless-Reifen
Nachteile
- Hub-Design (vs ST-Design) bedeutet kein Schraubgelenk-Wechselakku — weniger flexibel
- Kein Labortest: Werte sind AkkuAlle-Aggregat aus mehreren Quellen
- 25.9 kg: vor dem Kauf Trageweg und Keller/Treppe prüfen
- 1199 €: Budget ehrlich gegen Nutzung pro Woche abgleichen
Quelle: AkkuAlle-Aggregat aus Herstellerangaben, Print-Tests, Händlerdaten und Nutzerfeedback. Kein Labortest.
Für wen ist dieser E-Scooter geeignet?
- Perfekt für tägliche Pendler mit längeren Strecken
- Für Enthusiasten, die das Beste wollen
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VMAX VX2 Hub Sicherheitsfeatures: Hydraulikbremsen, 150 kg Zuladung und Sicherheitssysteme im Überblick
Der VMAX VX2 Hub ist ein Hochleistungs-E-Scooter, der mit einer beeindruckenden maximalen Zuladung von 150 Kilogramm zu den tragfähigsten straßenzugelassenen Modellen auf dem deutschen Markt gehört. Diese hohe Zuladungskapazität wird durch einen robusten Rahmen aus hochfestem Aluminium und eine entsprechend dimensionierte Vollfederung ermöglicht. Das Bremssystem des VX2 Hub setzt auf hydraulische Scheibenbremsen an beiden Rädern – eine Seltenheit in dieser Fahrzeugklasse. Hydraulikbremsen bieten gegenüber mechanischen Seilzugbremsen mehrere Vorteile: Sie sind selbstjustierend, wartungsärmer und liefern eine gleichmäßigere, besser dosierbare Bremskraft. Die Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 120 mm, was für kurze Bremswege auch bei höheren Geschwindigkeiten sorgt. Ergänzt wird das System durch eine elektronische Rekuperationsbremse. Die Vollfederung mit Federgabel vorne und Federelement hinten absorbiert Stöße effektiv und hält die Räder auch auf unebenem Untergrund in Bodenkontakt. Die 10-Zoll-Tubeless-Luftreifen bieten zusätzliche Dämpfung und sind pannensicherer als Reifen mit Schlauch. Der Schutzgrad IPX5 ermöglicht Fahrten bei Regen. Die V-Torque-Technologie des 500-Watt-Nabenmotors mit 1.900 Watt Spitzenleistung ermöglicht eine Steigfähigkeit von bis zu 35 Prozent – ein Spitzenwert unter straßenzugelassenen E-Scootern. Das integrierte Beleuchtungssystem mit 40-Lux-Frontscheinwerfer und LED-Rücklicht erfüllt die StVZO-Anforderungen. Der VX2 Hub verfügt über eine ABE und ist für den deutschen Straßenverkehr zugelassen.
VMAXVMAX VX2 Hub Akku: 874 Wh Hochleistungssystem, Lademanagement und Reichweite bis 90 km
Der VMAX VX2 Hub gehört zu den leistungsstärksten straßenzugelassenen E-Scootern auf dem deutschen Markt und wird in zwei Akkuvarianten angeboten. Die große Variante mit 874 Wh ist auf maximale Reichweite ausgelegt und richtet sich an Pendler mit langen Strecken. **Technische Spezifikationen des 874-Wh-Akkus:** Der Lithium-Ionen-Akku arbeitet mit einer Nennspannung von 48 V und einer Kapazität von 18,2 Ah. Die vom Hersteller angegebene Ladezeit beträgt 6,5 Stunden mit dem mitgelieferten Standardladegerät. Die theoretische Reichweite liegt bei bis zu 90 km unter Idealbedingungen. In der Praxis erzielen Fahrer mit einem Körpergewicht von ca. 80–90 kg auf gemischtem Terrain realistische Werte von 60–70 km. **Lademanagement und BMS:** Das integrierte Batterie-Management-System (BMS) überwacht Zellspannungen, Temperatur und Ladestrom in Echtzeit. Es schützt vor Überladung, Tiefentladung und Kurzschlüssen. Für eine maximale Akkulebensdauer empfiehlt VMAX, den Akku nicht regelmäßig auf 100 % zu laden, sondern den Ladezustand zwischen 20 % und 80 % zu halten. Einmal monatlich sollte eine vollständige Ladung auf 100 % erfolgen, damit das BMS ein Cell-Balancing durchführen kann. **Praktische Pflegehinweise:** - Laden Sie den Akku erst nach einer Abkühlphase von mindestens 30 Minuten nach der Fahrt. - Lagern Sie den Scooter bei Nichtgebrauch mit einem Ladezustand von 40–60 % an einem trockenen Ort zwischen 10 °C und 20 °C. - Vermeiden Sie das Laden bei Temperaturen unter 5 °C, da dies zu metallischem Lithium-Plating führen kann. - Verwenden Sie ausschließlich das Original-Ladegerät, um Schäden am BMS zu vermeiden. **Kleinere Akkuvariante (642 Wh):** Wer weniger Reichweite benötigt, kann auf die 642-Wh-Variante (48 V, 13,0 Ah) zurückgreifen. Diese lädt in ca. 4 Stunden und bietet eine Reichweite von bis zu 70 km. Das geringere Gewicht verbessert die Handlichkeit im Alltag. **Fazit:** Der 874-Wh-Akku des VMAX VX2 Hub ist für Langstreckenpendler konzipiert. Mit korrekter Pflege und einem BMS-gestützten Lademanagement lässt sich die Lebensdauer des Akkus auf mehrere Jahre ausdehnen.
VMAXVMAX VX2 Hub Wartung: Vollfederung, Scheibenbremsen und Reifenpflege für Premium-Pendler
Der VMAX VX2 Hub ist auf Komfort und geringen Wartungsaufwand ausgelegt. Das Federungssystem, die Bremsanlage und die schlauchlosen Reifen sind auf Langlebigkeit und Alltagstauglichkeit optimiert. Wer die wichtigsten Wartungsintervalle kennt, hält seinen Scooter dauerhaft in Topform. **Federungssystem:** Der VX2 Hub verfügt über eine Vollfederung: Vorne arbeitet eine Öldruck-Federgabel, hinten sorgt eine Elastomer-Federung für Komfort. Die Abstimmung ist eher straff ausgelegt, was eine exzellente Spurstabilität bei höheren Geschwindigkeiten gewährleistet. Die Federelemente sind wartungsarm und müssen unter normalen Bedingungen nicht nachgestellt werden. Bei starker Beanspruchung (Offroad, hohe Zuladung) sollte die Gabel jährlich auf Ölleckagen geprüft werden. **Bremsanlage:** Der VX2 Hub kombiniert drei Bremssysteme: - **Vorne:** Mechanische Trommelbremse – wartungsarm und witterungsbeständig. Vor der ersten Fahrt sollte die Bremse auf das Fahrergewicht eingestellt werden. - **Hinten:** Mechanische Scheibenbremse für zusätzliche Bremskraftreserven. Der Bremsbelag sollte bei einer Stärke unter 1,5 mm ausgetauscht werden. - **Rekuperation:** Elektrische Motorbremse an beiden Bremshebeln, die die mechanischen Bremsen schont und Energie zurückgewinnt. **Reifenpflege:** Der VX2 Hub ist mit 10-Zoll-Tubeless-Reifen ausgestattet, die eine hohe Pannensicherheit bieten. Der empfohlene Reifendruck liegt je nach Fahrergewicht zwischen 2,5 und 3,0 bar. Zu niedriger Druck erhöht den Rollwiderstand und reduziert die Reichweite, zu hoher Druck verschlechtert den Grip. Der Luftdruck sollte wöchentlich mit einem Manometer geprüft werden. Bei Pannen kann Dichtmilch nachgefüllt werden, ohne den Reifen zu demontieren. **Faltmechanismus:** Der Faltmechanismus des VX2 Hub ist robust und verriegelt sicher. Die Handhabung erfordert eine kurze Eingewöhnung, ist dann aber schnell und zuverlässig. Regelmäßige Inspektion auf lockere Schrauben und Schmierung der Gelenke mit einem geeigneten Schmiermittel (z. B. Silikonspray) verlängert die Lebensdauer des Mechanismus. **Wartungsintervalle im Überblick:** - Wöchentlich: Reifendruck prüfen, Bremsen testen - Monatlich: Schrauben nachziehen, Faltgelenk schmieren - Jährlich: Bremsbeläge prüfen, Federgabel auf Leckagen kontrollieren
VMAXVMAX VX2 Hub Sicherheitsfeatures: Vollfederung, Dreifach-Bremssystem und IPX6-Schutz
Der VMAX VX2 Hub ist ein Premium-E-Scooter mit 500-W-Hubmotor (1.900 W Peak), 874-Wh-Akku und Vollfederung. Das Sicherheitskonzept ist auf höchste Alltagstauglichkeit ausgelegt. **Dreifach-Bremssystem** Das Bremssystem des VX2 Hub kombiniert drei Bremsmechanismen: Eine Trommelbremse vorn, eine Scheibenbremse hinten und eine Rekuperationsbremse. Diese Kombination ermöglicht sehr kurze Bremswege und gleichzeitige Energierückgewinnung. Die Trommelbremse vorn ist wartungsarm und funktioniert auch bei Nässe zuverlässig. Die Scheibenbremse hinten bietet hohe Bremskraft und gute Dosierbarkeit. Die Rekuperationsbremse unterstützt beim Verzögern und lädt den Akku. **Vollfederung für Fahrsicherheit** Die Vollfederung (Öldruckgabel vorn, Elastomerfederung hinten) verbessert nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Fahrsicherheit erheblich. Auf unebenem Untergrund (Kopfsteinpflaster, Schlaglöcher) bleibt das Fahrzeug stabiler und kontrollierbarer. Die Federung kann anfangs sehr straff wirken, wird aber nach einer Einfahrzeit weicher. Die Öldruckgabel vorn sollte jährlich auf Öllecks geprüft werden. **IPX6-Schutzklasse** IPX6 bedeutet Schutz gegen starkes Strahlwasser aus allen Richtungen. Das ermöglicht das Fahren auch bei starkem Regen. Hochdruckreiniger sollten dennoch vermieden werden. Nach Nassfahrten den Scooter trocknen lassen und alle Steckverbindungen auf Feuchtigkeit prüfen. **Beleuchtung und Sichtbarkeit** Integrierte Blinker mit akustischem Signal (abschaltbar) erhöhen die Sichtbarkeit im Stadtverkehr. Ein heller LED-Scheinwerfer vorn und ein Bremslicht hinten sorgen für gute Sichtbarkeit bei Dunkelheit. Die Beleuchtung entspricht den Anforderungen der eKFV. **Hubmotor-Vorteile** Der Hubmotor (Nabenmotor) des VX2 Hub ist im Vergleich zu Getriebemotoren sehr leise und wartungsarm. Er hat keine beweglichen Teile außer dem Rotor, was die Lebensdauer erhöht. Der Nachteil: Bei sehr steilen Anstiegen (>20 %) kann die Leistung nachlassen. **Diebstahlschutz** Eine elektronische Wegfahrsperre und eine App-basierte Sperrfunktion schützen vor Diebstahl. Die Kombination mit einem physischen Schloss wird empfohlen. **Rechtliches** Der VX2 Hub nutzt die gesetzliche 10%-Toleranz aus und erreicht bis zu 22 km/h. Er besitzt eine ABE für Deutschland und ist versicherungspflichtig.
VMAXVMAX VX2 Hub Reichweite: 874 Wh Hochleistungsakku, Realwerte 55-74 km und Optimierungstipps
Der VMAX VX2 Hub bietet mit seinem 874-Wh-Akku (18,2 Ah) eine der höchsten Akkukapazitäten in seiner Klasse. Die Herstellerangabe von 90 km ist unter Idealbedingungen erreichbar; im Alltag sind 55–74 km realistisch. **Technische Grundlagen** Der 874-Wh-Akku wird von einem 500-W-Hubmotor (1.900 W Peak) angetrieben. Die Ladezeit beträgt ca. 6,5 Stunden mit dem Standardladegerät. Der Hubmotor ist sehr effizient bei konstanten Geschwindigkeiten, was die Reichweite im Vergleich zu Getriebemotoren erhöht. **Realwerte und Einflussfaktoren** Unter realen Bedingungen (Stadtverkehr, 75 kg Fahrergewicht, 20 °C) sind 60–74 km erreichbar. Bei höherem Fahrergewicht (>90 kg) reduziert sich die Reichweite auf 50–60 km. Im Winter (unter 5 °C) verliert der Akku 20–30 % seiner Kapazität, was Reichweiten von 40–55 km bedeutet. Die Vollfederung erhöht den Fahrkomfort, kostet aber durch Reibungsverluste ca. 5–8 % Reichweite. **Optimierungstipps** 1. **Eco-Modus nutzen**: Im Eco-Modus wird die Motorleistung begrenzt, was die Reichweite um 20–30 % erhöht. 2. **Rekuperation maximieren**: Die Rekuperationsbremse lädt den Akku beim Bremsen und Bergabfahren. Im Stadtverkehr mit vielen Stopps kann dies 5–10 % Reichweite zurückgewinnen. 3. **Reifendruck prüfen**: Die 10-Zoll-Tubeless-Reifen bei 40–50 PSI betreiben. Zu niedriger Druck kostet bis zu 15 % Reichweite. 4. **Vorausschauend fahren**: Ausrollen lassen statt abrupt bremsen spart Energie und schont die Bremsen. 5. **Akku vorwärmen**: Im Winter den Scooter vor der Fahrt 15–20 Minuten bei Raumtemperatur stehen lassen. **Lademanagement** Den 874-Wh-Akku idealerweise zwischen 20 % und 80 % Ladestand halten. Vollladungen (100 %) nur vor langen Fahrten. Der Akku ist fest verbaut – Bewohner von Obergeschossen müssen den gesamten 25,9-kg-Scooter zum Laden tragen. Die Ladezeit von 6,5 Stunden macht eine Nachtladung sinnvoll. **Praxisvergleich** Im Vergleich zu ähnlichen Modellen (z.B. Egret X Ultra mit 865 Wh) bietet der VX2 Hub durch den Hubmotor eine etwas höhere Effizienz bei konstanten Geschwindigkeiten. Die Vollfederung des VX2 Hub ist komfortabler als die reine Frontfederung des X Ultra.
VMAXVMAX VX2 Hub Motor: 500W Nennleistung, 1900W Peak und Vollfederung für maximale Performance
Der VMAX VX2 Hub setzt mit seinem bürstenlosen Nabenmotor neue Maßstäbe im Segment der straßenzugelassenen E-Scooter: 500 Watt Nennleistung und eine außergewöhnliche Spitzenleistung von 1.900 Watt ermöglichen eine Steigfähigkeit von bis zu 35 % – ein Wert, der selbst viele Offroad-Scooter übertrifft. Der Motor ist im Hinterrad verbaut und arbeitet mit einem hocheffizienten BLDC-Antrieb. Die Spitzenleistung von 1.900 W wird kurzzeitig beim Anfahren und bei starken Steigungen abgerufen und sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung. Im Normalbetrieb läuft der Motor deutlich effizienter und schont den Akku. Ein zentrales Merkmal des VX2 Hub ist die Vollfederung: Eine Öldruck-Federgabel vorne und eine Elastomer-Federung hinten absorbieren Stöße und Unebenheiten effektiv. In Kombination mit den 10-Zoll-schlauchlosen Reifen entsteht ein Fahrkomfort, der weit über dem Klassendurchschnitt liegt. Das Bremssystem kombiniert eine Trommelbremse vorne mit einer Scheibenbremse und einer elektronischen Rekuperationsbremse hinten. Die Rekuperation speist beim Bremsen Energie zurück in den 874 Wh großen Akku (48V, 18,2 Ah) und erhöht so die effektive Reichweite. Reale Tests bestätigen 65 bis 75 km Reichweite. Der VX2 Hub ist mit IPX6 zertifiziert (Schutz gegen starkes Strahlwasser) und verfügt über vier integrierte Blinker sowie ein 3,5-Zoll-TFT-Farbdisplay. Mit einem Gewicht von 25,9 kg ist er kein Leichtgewicht, bietet aber ein Leistungs- und Komfortpaket, das in dieser Preisklasse seinesgleichen sucht.
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