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E-Scooter Tuning 2025: Was ist erlaubt und was nicht?

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E-Scooter Tuning 2025: Was ist legal, was ist illegal – und lohnt sich das Risiko überhaupt?

Ich bin nun schon seit über zehn Jahren als Influencer für Elektromobilität unterwegs und teste jährlich dutzende E-Scooter, E-Bikes und andere Sonderfahrzeuge. In diesem Beitrag werfe ich mit dir zusammen einen kritischen Blick auf das Thema E-Scooter-Tuning.

Zur Definition: Unter "Tuning" verstehe ich jede Maßnahme, die den Scooter bewusst von seinem legalen Auslieferungszustand abweichen lässt, um ihn schneller oder leistungsfähiger zu machen. Die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) schreibt in Deutschland für zulassungsfähige Scooter eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 km/h vor.

Software-Tuning (Entdrosselung)

Die Drosselung vieler Scooter liegt oft in der Software. Mit Firmware-Änderungen oder Apps kann der Geschwindigkeitslimit überwunden werden.

Hardware-Tuning (Komponententausch)

Hier werden bspw. Motoren oder Controller gegen leistungsstärkere Bauteile ausgetauscht. Die Ergebnisse können je nach Ausführung variieren.

Manipulation von Leih-Scootern

Diese Form des Tunings ist besonders riskant. Hier kann es bis zu Straftaten im Zusammenhang mit Erschleichen von Leistungen kommen.

Die rechtliche Lage in Deutschland

Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV)

Seit Juni 2019 fahren die Scooter mit allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) und gültiger Versicherungsplakette. Jede Manipulation übernimmt die Verantwortung von Herstellern zur Fahrrfahrenden.

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)

Ohne ABE gilt eine Nutzung oft als illegal.

Pflichtversicherungsgesetz (PflVG)

Ohne Versicherungsschutz droht eine Straftat.

Strafgesetzbuch (StGB)

Je nach Umfang der Tuningarbeiten können Straftaten im Bereich Fahren ohne Fahrerlaubnis, Urkundenfälschung oder Diebstahl auftreten.

Welche Strafen drohen beim illegalen Tuning?

Fahren ohne Betriebserlaubnis

Bußgeld: ca. 70 Euro + Flensburger Punkt.

Fahren ohne Versicherung

Geldstrafe oder Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr.

Fahren ohne Fahrerlaubnis

Geldstrafe oder bis zu ein Jahr Freiheitsstrafe.

Manipulation von Leih-Scootern

Strafverfolgung durch Erschleichen von Leistungen, bis zu Diebstahl.

Technische und rechtliche Risiken

Sicherheitsrisiken

Bremssysteme, Reifen und Rahmen sind auf 20 km/h konzipiert. Erhöhte Geschwindigkeit kann Schäden oder Unfälle verursachen.

Keine Garantie und kein Versicherungsschutz

Tuning erlischt die Herstellergarantie. Im Schadensfall bleibt Nutzer ohne Schutz.

Haftung bei Unfällen

Ohne Versicherung haftet Nutzer unbegrenzt.

Verantwortung von Herstellern und Nutzern

Hersteller lehnen oft jegliche Manipulation ab. Versicherungen berücksichtigen Tunings nicht. Nutzer übernehmen bei Straftaten die Verantwortung.

Fazit

Tuning bringt kaum Vorteile. Es lohnt nicht, die Rechtsbrüche und Risiken in Kauf zu nehmen. Für mehr Informationen und legale Zubehör kann man alternative Modelle oder Anbieter kontaktieren.