Ninebot MAX G2D: IPX5 Schutzart und 51 km statt 70 km Angabe

Der Segway Ninebot KickScooter MAX G2D kostet 626 Euro und steht bei uns mit 73 von 100 Punkten. Diese Seite trug bisher die Angabe IPX7 in der Überschrift. Das war falsch und wir haben es korrigiert: Der MAX G2D hat IPX5. Der Unterschied entscheidet darüber, was du mit dem Scooter machen darfst.

IPX5 gegen IPX7, und warum das keine Kleinigkeit ist

IPX5 heißt: Der Scooter hält Strahlwasser aus einer Düse aus. Regen und nasse Straße schaden ihm nicht.

IPX7 heißt: Das Gerät übersteht dreißig Minuten unter Wasser, einen Meter tief. Das kann der MAX G2D nicht.

Mit IPX5 fährst du bei Regen. Durch eine tiefe Pfütze fährst du nicht, und mit dem Gartenschlauch reinigst du ihn auch nicht. Wasser, das in den Akkuschacht läuft, führt zu Korrosion an den Kontakten, und das merkst du erst Wochen später an der Reichweite.

Reichweite: 70 km stehen im Prospekt, 51 km kommen an

Segway nennt 70 km. Unser Aggregat aus unabhängigen Fahrberichten liegt bei 51 km. Das sind 27 Prozent weniger. Hinter der Zahl stehen zwei Quellen, die Belegdichte bewerten wir als begrenzt.

Herstellerangaben entstehen unter Idealbedingungen: leichter Fahrer, ebene Strecke, milde Temperatur, gleichmäßiges Tempo. Im Winter bei fünf Grad verlierst du zusätzlich 20 bis 30 Prozent, weil die Zellchemie bei Kälte weniger Energie abgibt.

Für deine Planung: Bei 20 km je Richtung kommst du hin und zurück, solange es nicht friert. Im Winter rechne mit 35 bis 40 km.

Der Akku

551 Wattstunden, voll geladen nach etwa 6 Stunden. Eine Ladung zieht gut eine halbe Kilowattstunde und kostet dich bei 35 Cent je Kilowattstunde rund 19 Cent. Auf 51 km gerechnet zahlst du weniger als einen halben Cent je Kilometer.

Damit der Akku alt wird, halte dich an zwei Dinge. Lade ihn nicht regelmäßig von null auf hundert, sondern steck ihn bei 20 bis 30 Prozent an und zieh ihn bei 80 bis 90 ab. Und lade nie bei Frost, das schädigt die Zellen dauerhaft.

Motor, Gewicht, Zulassung

Der Motor leistet 450 Watt dauerhaft und bis zu 900 Watt in der Spitze. Verwechsle beide Werte nicht: Die 900 Watt ruft der Motor nur für Sekunden ab, etwa am Berg.

Mit 24,3 kg liegt der MAX G2D im Mittelfeld. Einmal am Tag eine Treppe geht, täglich in den vierten Stock wird zur Quälerei.

Die Betriebserlaubnis trägt die Nummer P372. Auf Radwegen und Straßen fährst du legal, begrenzt auf 20 km/h. Die Versicherungsplakette erneuerst du jährlich für 20 bis 40 Euro.

Für wen er passt

Der MAX G2D zielt auf Pendler mit mittleren Strecken und festem Stellplatz. 51 km reichen für die meisten Arbeitswege mit Reserve, und 626 Euro liegen unter dem, was vergleichbare Reichweite sonst kostet.

Suchst du etwas zum täglichen Tragen, sind 24,3 kg zu viel. Brauchst du Federung für schlechte Wege, hat der MAX G2D sie nicht.

Was wir nicht wissen

Zur Haltbarkeit des Akkus über mehrere Jahre fehlen uns Messwerte. Unsere Reichweitenzahl stützt sich auf zwei Quellen und trägt eine Größenordnung.

Kurz zusammengefasst

626 Euro, 73 Punkte, real rund 51 km statt der angegebenen 70, 24,3 kg, Schutzart IPX5. Regenfest, nicht wasserdicht. Alle Zahlen stammen aus unserer Datenbank und sind dort einzeln belegt.