Cube Stereo Hybrid ONE22 Race 800
So sortieren wir: AkkuAlle-Score aus Reichweite & Ehrlichkeit (25 %), Motor (22 %), Alltagstauglichkeit (18 %), Akku (15 %), Verarbeitung (10 %) und Sicherheit (10 %). Bezahlung ändert die Reihenfolge nicht. Wie wir bewerten
Dieses Modell haben wir nicht selbst getestet. Der Score ist datenbasiert: Ausstattung/Specs (Hersteller) + reale Reichweiten aus verlinkten Fachtests und Käuferberichten. Methodik →
Ca. 3.999 € (Richtwert)
* Affiliate-Links. Kaufst du über diese Links, erhalten wir ggf. eine Provision – für dich ohne Aufpreis.
Reichweite im echten Alltag
Bewertung auf Basis verifizierter technischer Daten (Akku-Kapazität, Motorleistung, Gewicht).
Die Reichweite ist konservativ aus Akku und Motor geschätzt — eine unabhängige Messung liegt für dieses Modell noch nicht vor.
Deine Reichweite eintragen
Du fährst den Cube Stereo Hybrid ONE22 Race 800? Trag deine gemessene Reichweite ein. Jeder Eintrag wird zuerst von uns geprüft und verändert bis dahin keine Zahl auf dieser Seite — weder den Median noch den Score.
Technische Daten
Pro
- Bosch Performance Line CX mit aktuell maximal 120 Nm und PowerTube 800 (CUBE, Art.-Nr. 101210)
- Vollgefederter Aluminiumrahmen mit 120 mm Federweg (CUBE, Art.-Nr. 101210)
- Shimano-Bremsen mit 203-mm-Scheiben und XT-Zwölfgangschaltwerk (CUBE, Art.-Nr. 101210)
Contra
- Mit 26,7 kg schwer, wenn das Rad getragen oder verladen werden muss
- Keine unabhängige Reichweitenmessung für genau diese Variante verfügbar
- Keine ABS-Angabe und einfacheres Purion-200-Cockpit gegenüber höher positionierten Stereo-Varianten
Das CUBE Stereo Hybrid ONE22 Race 800 ist ein Aluminium-E-Fully für Touren, Waldwege und gemäßigte Trails. Mit 120 mm Federweg liegt es zwischen einem direkten Hardtail und einem stärker abfahrtsorientierten ONE44. Sein Ansatz ist Allround-Komfort. Der Orientierungspreis beträgt ca. 3.999 €; entscheidend ist der aktuelle Händlerpreis. Wir haben es nicht selbst getestet. Diese Seite ist datenbasiert: technische Daten stammen vom Hersteller; unabhängige Reichweitenbelege für genau diese Variante liegen noch nicht vor, und das sagen wir ausdrücklich.
Einordnung: komfortorientiertes 120-mm-Fully
CUBE führt das Aluminium-Fully in Einsatzkategorie 3. Größe S rollt auf 27,5 Zoll, M bis XL auf 29 Zoll. Der moderate Federweg passt zu Fahrern, die Traktion und Komfort eines Hinterbaus möchten, aber keinen Schwerpunkt auf gröbere Abfahrten legen. Damit besetzt das ONE22 Race innerhalb der Stereo-Familie die weniger aggressive Allround-Position.
Ausstattung und Technik
- Antrieb: Bosch Performance Line CX BDU38; CUBE nennt maximal 120 Nm. Das ist eine Maximalangabe, kein zugesicherter Dauerwert.
- Akku und Display: Bosch PowerTube 800 und Purion 200.
- Fahrwerk: vollgefederter Aluminiumrahmen mit 120 mm Federweg.
- Bremsen: hydraulische Shimano BR-MT520 mit 203-mm-Scheiben vorn und hinten.
- Schaltung: Shimano-XT-Schaltwerk mit zwölf Gängen sowie Deore-Schalthebel und -Kassette.
Die exakte CUBE-Produktseite nennt 26,7 kg. Das maximale Systemgewicht von 150 kg umfasst Rad, Fahrer, Ausrüstung und Gepäck und ist keine reine Nutzlast. Separat weist CUBE maximal 120 kg Fahrergewicht und 25 kg Gepäck einschließlich Stützlast aus.
Reichweite: keine Messung, keine Scheinpräzision
Der PowerTube 800 liefert viel Akkukapazität, daraus folgt aber keine seriöse Kilometerzahl für jeden Fahrer. CUBE nennt für das exakte ONE22 Race 800 keine konkrete Reichweite. Ein unabhängiger Fahrbericht dokumentiert weder eine vollständige Entladung noch eine daraus berechenbare Strecke. Deshalb geben wir keinen Praxiswert aus und übernehmen keine Zahlen anderer ONE22- oder ONE44-Varianten.
Praxis und Unterschiede innerhalb der Stereo-Familie
Die Vollfederung richtet sich an Fahrer, die auf Touren mehr Komfort und Traktion als bei einem Hardtail möchten. Die großen Bremsscheiben passen zum Gewicht und Geländeeinsatz; eine ABS-Angabe liegt für diese Variante jedoch nicht vor. Das ONE44 EXC 800 bietet 140 mm Federweg und ABS Pro, während das ONE22 Race günstiger und weniger aggressiv positioniert ist. Vom ONE44 HPC SLX 800 trennen es außerdem der Aluminiumrahmen, das höhere Gewicht und das einfachere Purion-200-Cockpit.
Was sagen unabhängige Tests zum Cube Stereo Hybrid ONE22 Race 800?
BikeX gibt dem Rad die Note „sehr gut“. Gelobt werden das Preis-Leistungs-Verhältnis, der Bosch-CX-Antrieb, der 800-Wh-Akku und die tourentaugliche Geometrie. Als Schwächen nennt der Test das hohe Gewicht von 26,7 kg in Größe L, ein Fahrwerk, das im groben Gelände an Grenzen kommt, und Reifen mit wenig Grip.
emtb-test.com nennt 26,6 kg und lobt Geometrie, Motor und Reichweite, ohne eine Kilometerzahl zu messen. Kritik gab es dort für das einfache RockShox-Fahrwerk und Shimano-Bremsen mit durchschnittlicher Kraft.
Was das für dich heißt: Das ONE22 Race ist ein Tourenfully für Forstwege und leichte Trails. Suchst du ein Rad für ruppiges Gelände, reicht die Ausstattung dafür knapp.
Quellen: BikeX-Test Stereo Hybrid One22 Race 800 (27.07.2026) · emtb-test.com Stereo Hybrid ONE22 Race (ohne Datum). Beide abgerufen am 30.09.2026.
Fazit und AkkuAlle-Score
Das ONE22 Race 800 ist für Fahrer interessant, die ein vollgefedertes CUBE mit großem Akku und solider Shimano-Ausstattung suchen, aber nicht den 140-mm-Schwerpunkt der ONE44-Reihe benötigen. Seine Stärken liegen in Komfort und klarer Allround-Ausrichtung. Wer anspruchsvollere Abfahrten fährt oder ABS Pro möchte, sollte das ONE44 EXC vergleichen. Der AkkuAlle-Score beträgt 74/100. Die Methode steht unter So bewerten wir E-Bikes; weitere Modelle zeigt der CUBE-Überblick.
Häufige Fragen zum Cube Stereo Hybrid ONE22 Race 800
Wie hoch ist die Reichweite des CUBE Stereo Hybrid ONE22 Race 800?
Für genau diese Variante liegt keine belastbare unabhängige Kilometermessung vor, und CUBE nennt keine konkrete Reichweite. Deshalb veröffentlichen wir keinen geschätzten Praxiswert und übernehmen keine Werte anderer ONE22- oder ONE44-Modelle.
Was unterscheidet das ONE22 Race 800 vom ONE44 EXC 800?
Das ONE22 Race ist mit 120 mm Federweg allround- und komfortorientierter. Das ONE44 EXC besitzt 140 mm Federweg und Bosch ABS Pro. Das ONE22 ist günstiger; für diese Variante liegt keine ABS-Angabe vor.
Ist das Stereo Hybrid ONE22 Race 800 ein Hardtail?
Nein. Es ist ein vollgefedertes E-Mountainbike mit 120 mm Federweg. Die Auslegung zielt eher auf Touren und gemäßigte Trails als auf den aggressiveren Einsatz eines ONE44.
Bedeuten 150 kg Systemgewicht auch 150 kg Zuladung?
Nein. Das maximale Systemgewicht umfasst Rad, Fahrer, Ausrüstung und Gepäck zusammen. CUBE nennt daneben höchstens 120 kg Fahrergewicht und 25 kg Gepäck einschließlich Stützlast; diese Werte sind keine reine Nutzlast.
🛒 Passendes Zubehör für dein E-BikeAnzeigeSchnelle Lieferung
* Affiliate-Links – Preise und Verfügbarkeit können variieren. Maßgeblich ist der Preis auf Amazon.
Dieselbe Methodik – echte Reichweite statt Herstellerangaben. Entdecke unsere E-Scooter-Vergleiche.