Cube Stereo Hybrid ONE22 Race 800

Das CUBE Stereo Hybrid ONE22 Race 800 ist ein Aluminium-E-Fully für Touren, Waldwege und gemäßigte Trails. Mit 120 mm Federweg liegt es zwischen einem direkten Hardtail und einem stärker abfahrtsorientierten ONE44. Sein Ansatz ist Allround-Komfort. Der Orientierungspreis beträgt ca. 3.999 €; entscheidend ist der aktuelle Händlerpreis. Wir haben es nicht selbst getestet. Diese Seite ist datenbasiert: technische Daten stammen vom Hersteller; unabhängige Reichweitenbelege für genau diese Variante liegen noch nicht vor, und das sagen wir ausdrücklich.

Einordnung: komfortorientiertes 120-mm-Fully

CUBE führt das Aluminium-Fully in Einsatzkategorie 3. Größe S rollt auf 27,5 Zoll, M bis XL auf 29 Zoll. Der moderate Federweg passt zu Fahrern, die Traktion und Komfort eines Hinterbaus möchten, aber keinen Schwerpunkt auf gröbere Abfahrten legen. Damit besetzt das ONE22 Race innerhalb der Stereo-Familie die weniger aggressive Allround-Position.

Ausstattung und Technik

• Antrieb: Bosch Performance Line CX BDU38; CUBE nennt maximal 120 Nm. Das ist eine Maximalangabe, kein zugesicherter Dauerwert.
• Akku und Display: Bosch PowerTube 800 und Purion 200.
• Fahrwerk: vollgefederter Aluminiumrahmen mit 120 mm Federweg.
• Bremsen: hydraulische Shimano BR-MT520 mit 203-mm-Scheiben vorn und hinten.
• Schaltung: Shimano-XT-Schaltwerk mit zwölf Gängen sowie Deore-Schalthebel und -Kassette.

Die exakte CUBE-Produktseite nennt 26,7 kg. Das maximale Systemgewicht von 150 kg umfasst Rad, Fahrer, Ausrüstung und Gepäck und ist keine reine Nutzlast. Separat weist CUBE maximal 120 kg Fahrergewicht und 25 kg Gepäck einschließlich Stützlast aus.

Reichweite: keine Messung, keine Scheinpräzision

Der PowerTube 800 liefert viel Akkukapazität, daraus folgt aber keine seriöse Kilometerzahl für jeden Fahrer. CUBE nennt für das exakte ONE22 Race 800 keine konkrete Reichweite. Ein unabhängiger Fahrbericht dokumentiert weder eine vollständige Entladung noch eine daraus berechenbare Strecke. Deshalb geben wir keinen Praxiswert aus und übernehmen keine Zahlen anderer ONE22- oder ONE44-Varianten.

Praxis und Unterschiede innerhalb der Stereo-Familie

Die Vollfederung richtet sich an Fahrer, die auf Touren mehr Komfort und Traktion als bei einem Hardtail möchten. Die großen Bremsscheiben passen zum Gewicht und Geländeeinsatz; eine ABS-Angabe liegt für diese Variante jedoch nicht vor. Das ONE44 EXC 800 bietet 140 mm Federweg und ABS Pro, während das ONE22 Race günstiger und weniger aggressiv positioniert ist. Vom ONE44 HPC SLX 800 trennen es außerdem der Aluminiumrahmen, das höhere Gewicht und das einfachere Purion-200-Cockpit.

Fazit und AkkuAlle-Score

Das ONE22 Race 800 ist für Fahrer interessant, die ein vollgefedertes CUBE mit großem Akku und solider Shimano-Ausstattung suchen, aber nicht den 140-mm-Schwerpunkt der ONE44-Reihe benötigen. Seine Stärken liegen in Komfort und klarer Allround-Ausrichtung. Wer anspruchsvollere Abfahrten fährt oder ABS Pro möchte, sollte das ONE44 EXC vergleichen. Der AkkuAlle-Score beträgt 74/100. Die Methode steht unter So bewerten wir E-Bikes; weitere Modelle zeigt der CUBE-Überblick.