PVY Z20 Ultra

Das PVY Z20 Ultra ist ein Klapprad mit 20-Zoll-Reifen, Carbon-Riemen und einer Dreigang-Nabe, die von selbst schaltet. PVY baut einen 250-Watt-Motor von Zispeed ins Hinterrad, mit 40 Nm Drehmoment. Er unterstützt bis 25 km/h. Einen Gasgriff hat das Rad laut Datenblatt nicht („Throttle Mode: No“), und PVY gibt die Fahrradnorm EN 15194 an. Mit diesen Werten fällt das Z20 Ultra in Deutschland unter die Pedelec-Regel in § 1 Abs. 3 StVG und zählt als Fahrrad.

Der Akku hat 36 V und 14,5 Ah, das ergibt 522 Wattstunden. PVY nennt Zellen von LG. Das ganze Rad wiegt mit Akku 21 kg und trägt bis 150 kg. Zum Vergleich: Das Engwe L20 3.0 Pro wiegt 32,8 kg, hat dafür einen Mittelmotor mit 100 Nm. Trägst du das Rad oft in den Zug oder in den dritten Stock, zählen die knapp zwölf Kilo Unterschied mehr als das Drehmoment.

Antrieb: Riemen statt Kette, Gänge in der Nabe

Ein Carbon-Riemen ersetzt die Kette. Du musst ihn nicht ölen, und an deiner Hose landet keine Schmiere. Die drei Gänge sitzen in der Hinterradnabe. Das Rad wählt sie nach Tempo und Trittfrequenz, einen Schalthebel gibt es nicht. PVY nennt 10 Grad Steigfähigkeit, das sind rund 18 Prozent. Mit 40 Nm hat der Motor deutlich weniger Kraft als ein Mittelmotor mit 100 Nm. An langen Rampen trittst du also mehr selbst.

Beim Sensor hast du die Wahl, PVY nennt das „SensorSwap“. Im Drehmoment-Modus gibt der Motor Kraft im Verhältnis zu deinem Tritt dazu. Im Trittfrequenz-Modus schiebt er an, sobald sich die Kurbel dreht, auch wenn du kaum drückst. Dazu kommen fünf Unterstützungsstufen und eine Schiebehilfe bis 6 km/h.

Bremsen, Federung, Licht

Das Z20 Ultra bremst mechanisch und schaltet beim Bremsen den Motor ab. Hydraulische Bremsen wie beim Engwe hat es nicht. Die Gabel ist aus Aluminium und starr, eine Federung fehlt. Auf Kopfsteinpflaster spürst du jede Fuge, die 1,95 Zoll breiten Reifen fangen davon nur einen Teil ab.

Vorn sitzt ein Scheinwerfer, den PVY mit 1.200 Lumen angibt, hinten ein Rücklicht mit Bremslicht. Schutzbleche und Gepäckträger sind dabei. Gegen Wasser schützt PVY die Teile unterschiedlich: Akkukasten nach IPX4, Motor, Display und Lampen nach IPX5, die Verkabelung nach IPX7.

Reichweite: was PVY angibt

PVY nennt bis zu 120 km mit Tretunterstützung und schreibt selbst dazu, dass Temperatur, Strecke und Fahrergewicht den Wert verändern. Für 120 km dürfte das Rad im Schnitt nur 4,4 Wattstunden je Kilometer verbrauchen. Eine eigene Messung oder Berichte von Fahrern liegen uns noch nicht vor. Alle Werte auf dieser Seite sind Herstellerangaben vom 27.10.2026. Eine Ladezeit nennt PVY auf der Produktseite nicht.

Garantie und Lieferung

PVY gibt ein Jahr Garantie auf Bauteile wie Gabel, Bremsen und Kurbel und auf die Elektronik mit Motor, Display und Ladegerät. Auf den Rahmen nennt PVY zehn Jahre. Das Rad kommt gefaltet und laut PVY zu 85 Prozent montiert. Du schraubst die Pedale an und stellst den Lenker auf deine Größe ein.

Weitere Klappräder mit Motor, Akku und Gewicht nebeneinander findest du in unserer Übersicht E-Bike-Klappräder 2026.