ePowerFun ePF-2 PRO 816: Geschwindigkeit, Drosselung und was erlaubt ist

Von Ruben Schilken · Stand: 25.09.2026 · Alle Quellen am 25.09.2026 abgerufen, Liste am Ende

Beim ePF-2 PRO 816 steckt ein Teil des Tempos schon legal im Scooter. ePowerFun schreibt auf der Produktseite, die Geschwindigkeitsregelung nutze den erlaubten Toleranzbereich von 20 km/h plus 10 Prozent möglichst gut aus. Der Scooter trägt die ABE-Nummer P571. Mehr Tempo gibt es nur über einen Umbau mit fremdem Controller, und damit verlässt du den Rahmen der Zulassung.

Den Umbau selbst verbietet in Deutschland niemand. Fährst du danach auf einer öffentlichen Straße, fährst du ohne Betriebserlaubnis. Das hat Folgen für Versicherung und Garantie. Legal nutzt du einen umgebauten Scooter nur auf Privatgelände, auf dem kein öffentlicher Verkehr stattfindet.

Die Frage vor der Methode: Holst du schon alles raus?

Der ePF-2 PRO hat laut Hersteller drei Fahrmodi. Mode S gibt dir die höchste Geschwindigkeit und die stärkste Beschleunigung. Mode D fährt genauso schnell, beschleunigt aber sanfter und braucht laut Hersteller weniger Strom. Mode Eco ist die Schiebehilfe mit 5 km/h. Wie direkt der Scooter auf Gas und E-Bremse reagiert, stellst du in der ePF-App von „sanft“ bis „sehr direkt“ ein. Wenn dir der Scooter träge vorkommt, prüf zuerst diese beiden Einstellungen.

Laut Hersteller hat der ePF-2 PRO 500 Watt Nennleistung und 1.200 Watt Spitze. Unser Praxiswert für die Reichweite der 816-Wh-Version liegt bei 35 km, gestützt auf drei Belege. ePowerFun führt das Modell mit 816 Wh auf der eigenen Seite als „nicht mehr verfügbar“, aktuell verkauft der Hersteller den ePF-2 PRO mit 490 und 653 Wh.

Schneller als 20 km/h plus Toleranz fährt in Deutschland kein Scooter mit Zulassung. Mehr Kraft am Berg geben dir laut Herstellerangaben diese zwei Modelle:

Die Wattzahlen haben wir nicht selbst am Hang gemessen.

Was das Umbauset von MountainTuning macht

Der EBikeTuningShop verkauft unter der Marke MountainTuning das MTC Set 3pro für den ePF-2 PRO, laut Produkttext für alle Modelle. Das Set besteht aus einem veränderten Hobbywing-Controller und einem Display mit Bluetooth. Der Controller ist die Elektronik, die den Motor regelt. Du schraubst die Bodenplatte ab, baust den Original-Controller aus und setzt den neuen mit zwei Schrauben und den vorhandenen Steckern ein. Danach bedienst du den Scooter über die UNI Scooter App statt über die ePF-App.

Der Preis liegt bei 99,90 €. Am 25.09.2026 führt der Shop das Set als nicht lieferbar.

Welches Tempo realistisch ist

Hier widerspricht sich der Anbieter selbst. Im Titel und in der Einleitung nennt er bis zu 34 km/h. Weiter unten im selben Text steht, über die UNI Scooter App lasse sich gegenwärtig nur der Sport-Modus mit 31 km/h Höchstgeschwindigkeit einstellen. Er schreibt außerdem, das erreichbare Tempo hänge unter anderem vom Fahrergewicht ab.

Einen Erfahrungsbericht speziell zum ePF-2 PRO mit diesem Set haben wir nicht gefunden. Im Forum escooter-treff melden zwei Besitzer des älteren ePF-2 im Juni 2023 nach dem Umbau mit dem Set für dieses Modell jeweils 31 km/h. Einer davon kam bei Dauervollgas, rund 125 kg Gewicht laut eigener Angabe und 29 °C laut Streckenaufzeichnung 46,4 km weit. Das ist ein anderes Modell mit anderem Motor. Übertrag die Zahl deshalb nicht eins zu eins.

Die Falle nach dem Umbau

Der Anbieter warnt deutlich: Nach dem Umbau darfst du die ePF-App nicht mehr verwenden. Die ePF-App überspielt die Software auf dem Display und zerstört damit die Funktion des Sets dauerhaft. In diesem Fall nimmt der Anbieter das Set nicht zurück, du musst ein neues kaufen. Er warnt außerdem vor anderen Sets mit UNI Scooter App, die den Scooter unwiderruflich beschädigen könnten.

Was das Recht dazu sagt

Nach § 2 Absatz 3 der eKFV darfst du ein Elektrokleinstfahrzeug, dessen Betriebserlaubnis erloschen ist, nicht auf öffentlichen Straßen in Betrieb setzen. Der Anbieter schreibt selbst, dass die Betriebserlaubnis in Deutschland durch den Einbau erlischt.

Öffentlich meint mehr als die Straße. Nach dem ERGO-Rechtsportal gilt die Straßenverkehrsordnung auch auf öffentlich genutzten Parkplätzen und in Parkhäusern.

Versicherung: Wer zahlt nach einem Unfall?

Der Versicherungsverband GDV schreibt in seiner E-Scooter-FAQ: Das Unfallopfer bekommt Schadenersatz von der Haftpflichtversicherung des Verursachers. Du musst mit strafrechtlichen Folgen und Regressforderungen deiner Versicherung rechnen. Regress bedeutet, dass die Versicherung dem Opfer zahlt und sich das Geld danach von dir zurückholt. Das Gesetz begrenzt diesen Rückgriff auf höchstens 5.000 Euro (§ 5 Abs. 3 KfzPflVV).

Garantie

ePowerFun schließt in seinen Garantiebestimmungen Mängel aus, die durch das Verändern des Fahrzeugs verursacht wurden, zum Beispiel durch Zubehörteile, Softwareveränderungen oder nicht autorisierte Eigenreparaturen. Ein getauschter Controller fällt darunter, sobald er einen Schaden verursacht. Die gesetzliche Gewährleistung von 24 Monaten bleibt laut ePowerFun von den Garantiebestimmungen unberührt. Auch dort zählt bei einem Defekt die Frage, ob dein Umbau ihn ausgelöst hat.

Kurz eingeordnet

Quellen