Segway-Ninebot E2 Pro D tunen: was 2026 geht und was nicht

⚠️ NUR FÜR PRIVATES, NICHT-ÖFFENTLICHES GELÄNDE
Ein Scooter, der schneller als 20 km/h fährt, verliert die Betriebserlaubnis, das kostet 70 € (Bußgeldkatalog Nr. 234). Er ist dann kein Elektrokleinstfahrzeug mehr: Ohne passende Fahrerlaubnis ist das eine Straftat nach § 21 StVG, fehlt der Versicherungsschutz, kommt § 6 PflVG dazu. Nach einem Unfall kann die Versicherung bis zu 5.000 € von dir zurückholen (§ 5 Abs. 3 KfzPflVV).
Den E2 sind wir nicht selbst gefahren. Alles auf dieser Seite stammt von Anbietern, aus der Projekt-Doku der Tuning-Szene oder aus Forenbeiträgen, und wir schreiben jeweils dazu, woher. Die kurze Antwort vorweg: Für den E2 und den E2 Plus haben wir am 30.09.2026 keinen Weg gefunden. Für den E2 Pro gibt es einen, aber keinen bequemen. Du musst den Scooter aufschrauben, den Controller ausbauen und mit einem Programmieradapter eine andere Firmware aufspielen. Einen Lizenzcode oder eine App, die das per Bluetooth erledigt, gibt es für die ganze E2-Reihe nicht.
Steckbrief
Serienlimit (deutsche Ausführung)
E2 / E2 Plus: 20 km/h
E2 Pro (D): 20 km/h
Tempo nach dem Tuning
E2 / E2 Plus: kein Weg gefunden
E2 Pro (D): Die Firmware-Datei heißt „32kmh.bin“. Ein Nutzer im Forum rollerplausch.com schätzt real „so ca. 28 kmh nach GPS mit vollem Akku“ (15.12.2025).
Methode
E2 / E2 Plus: –
E2 Pro (D): Firmware-Flash per ST-Link (Programmieradapter), Scooter wird geöffnet
Kosten
E2 / E2 Plus: –
E2 Pro (D): Firmware-Datei ohne Preis, dazu ein ST-Link-Adapter und Steckkabel. Einen Preis dafür haben wir nicht geprüft.
Zeitaufwand
E2 / E2 Plus: –
E2 Pro (D): Keine Quelle nennt eine Dauer. Du baust den Controller aus und wieder ein.
Rückgängig machbar
E2 / E2 Plus: –
E2 Pro (D): unklar, siehe „Rückgängig machen“
Geprüfte Firmware
E2 / E2 Plus: –
E2 Pro (D): keine eigene Prüfung. Die Anleitung nennt keine Versionsnummer und kein Datum.
Stand
E2 / E2 Plus: 30.09.2026
E2 Pro (D): 30.09.2026
Kein Angebot für den E2. Für diesen Scooter verkauft keiner unserer Partner einen Code oder ein Tuning-Produkt. Kein Lizenzcode-Shop, den wir geprüft haben, nennt den E2, E2 Plus oder E2 Pro. Deshalb steht hier kein Werbelink.
Welche Methode für dich
🔴 Lizenzcode (Web-App, Bluetooth)
nein · nein · Quelle: MountainTuning/E-Bike-Tuning-Shop: „Die folgenden Modelle werden derzeit vom NBT Unlock Key nicht unterstützt : … Ninebot E2 / E2 Plus / E2 Pro“. VoltShift, ScooterFlash und SchnellerFahren führen kein E2-Produkt.
🔴 ScooterHacking Utility (SHU) mit Tempo-Firmware SHFW
nein · nein · Quelle: SHFW-Walkthrough: „Not E2, E2 Plus, E2 Pro. Only the older E22, E45, etc“. Ein Nutzer auf rollerplausch.com (09.08.2025): „Die E2-Serie ist weder mit SHU kompatibel noch gibt es eine SHFW dafür.“
🟡 Firmware-Flash per ST-Link
nein · ja, mit Öffnen · Quelle: Anleitung (Google Doc, von der Community-Wiki bastelpichi verlinkt): „THIS DOES NOT WORK FOR E2/E2 PLUS!“ und „You need an ST-Link and need to physically disassemble the scooter !!!“
🔴 Tastenkombination ohne Umbau
nein · nein · Quelle: rollerplausch.com, 11.02.2026, auf die Frage nach genau so einer Lösung für den E2 Pro: „Gar nicht“
🟢 grün: ohne Werkzeug machbar · 🟡 gelb: mit Einbau, Werkzeug oder unsicher belegt · 🔴 rot: geht nicht oder nicht belegt. Grün heißt nicht erlaubt: Fährst du damit auf öffentlichen Wegen, erlischt die Betriebserlaubnis. Nach einem Unfall kann die Haftpflicht bis zu 5.000 € von dir zurückfordern.
Beim E2 Pro gibt es also genau einen Weg. Wer die Frage stellt, ob es eine Tuning-App für den E2 Pro gibt, bekommt im Forum dieselbe Antwort wie bei uns: nein.
Wie der Hardware-Weg beim E2 Pro funktioniert
Wir zeigen hier, was die Anleitung beschreibt. Eine eigene Lötanleitung schreiben wir nicht, denn wir haben den Umbau nicht selbst gemacht. Die Anleitung liegt als Google Doc vor, trägt kein Datum und nennt als Urheber „Credit : Bastelpichi“. Für die Fotos und die Pad-Belegung verweist der Text auf eigene Bilder und ein Video.
Das Prinzip erklärt ein Nutzer auf rollerplausch.com (15.12.2025): Der Controller im deutschen Scooter ist derselbe wie im US-Modell, „nur eben mit US-Seriennummernpräfix statt der deutschen – und nichts anderes macht das Tuningfile auch“. Über die Seriennummer weiß der Controller, welche Regionseinstellung er lädt, schreibt ein anderer Nutzer im selben Thread (09.08.2025).
Die Anleitung beschreibt diese Abfolge:
1. Seriennummer notieren und Scooter aus der App lösen. Quelle: Anleitung („Take note of your original Serial Number. Unbind scooter from Ninebot App !!!“).
2. Abdeckung abnehmen. Gummi zurückziehen, sechs Schrauben lösen. Die Anleitung rät zu Fotos für den Zusammenbau. Quelle: Anleitung („Peel back rubber to expose the 6 screws needed to remove cover“ · „Take good pictures to use as reference during reassembly“).
3. Stromkabel zuerst abziehen, dann die übrigen Kabel, dann den Controller ausbauen. Quelle: Anleitung („Disconnect power cable first“).
4. An die Kontakte unter der Platine kommen. Die vier Programmier-Pads liegen unter der Platine. Die Anleitung verweist dafür auf ein Video zum G2-Controller, weil es „the same Controller as a G2“ sei. Quelle: Anleitung („The pads needed to program the board are under the PCB“).
5. ST-Link anschließen. Die Anleitung lötet Drähte an die Pads. Ein Nutzer auf rollerplausch.com rät zu Steckkabeln, die man auf die Kontakte drückt: Das Anlöten sei „eine ‚gern genutzte Fehlerquelle‘, dabei lässt sich der Controller auch zerstören“ (09.08.2025).
6. Firmware im Browser flashen. Die Anleitung nutzt ein Web-Flash-Programm. Dort wählst du „DRV“ als Ziel und „Ninebot E2 Pro“ als Scooter. Bei der Seriennummer ersetzt du die vierte Stelle durch „D“, sie beginnt dann mit „N2AD…“. Danach ziehst du die Datei „32kmh.bin“ auf die Seite und startest den Flash. Quelle: Anleitung („In "Target," select "DRV."“ · „replace the fourth letter with "D."“ · „drag and drop the firmware (32kmh.bin)“). Laut Nutzer läuft das Programm „direkt im Browser (nicht jedem, aber z.B. Chrome), ohne Installation“ (rollerplausch.com, 09.08.2025).
Pad-Belegung, Kabelfarben und Zusammenbau stehen nur in den Bildern der Anleitung. Die haben wir nicht geprüft und geben sie deshalb nicht wieder.
✅ Hat es geklappt?
Ein festes Displaybild nach dem Flash nennt keine Quelle. Der Test ist eine Fahrt auf privatem Gelände mit GPS-Messung. Erwarte keine 32 km/h: Derselbe Nutzer schreibt, der Scooter fahre „keine 32 kmh, auch wenn er das anzeigt, 30 kmh nach GPS sind bei den Motoren das Maximum“. Mit halbem Akku, mehr Gewicht oder Gegenwind rechnest du mit weniger.
↩️ Rückgängig machen
Hier widersprechen sich die Quellen, und wir glätten das nicht.
• Ein Nutzer bejaht die Frage, ob man später wieder auf eine originale Firmware mit 20 km/h zurückkommt, mit „ja“ (rollerplausch.com, 09.08.2025).
• Ein anderer schreibt im selben Thread: „Ob man die Seriennummer bei dieser Software / diesem Controller später noch einmal geändert werden kann, müssen andere beantworten.“
• Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Rückweg haben wir nicht gefunden.
Einen Umschalter gibt es nicht, die Firmware erlaubt laut Nutzer „auch keine Umschaltung auf sowas wie ‚einen legalen Modus‘“. Du fährst also dauerhaft mit dem neuen Limit, bis du den Controller erneut ausbaust und flashst. Für den Straßenverkehr heißt das: Der Scooter bleibt ohne Betriebserlaubnis, auch auf dem Weg zum Supermarkt.
Probleme und Fehler
| Problem | Was die Quellen sagen | Quelle |
|---|---|---|
| Controller nach dem Löten defekt | Laut Nutzer lässt sich der Controller beim Anlöten zerstören. Er rät zu gesteckten Kabeln. | rollerplausch.com, 09.08.2025 |
| SHU verbindet sich nach dem Flash nicht | „nein. Jedenfalls aktuell nicht, das kann sich ändern, muss es aber nicht.“ | rollerplausch.com, 09.08.2025 |
| Die Datei läuft auf dem E2 oder E2 Plus nicht | Die Anleitung gilt nur für den E2 Pro: „THIS DOES NOT WORK FOR E2/E2 PLUS!“ | Anleitung (Google Doc) |
| Fehlercode 10 am E2 Pro | Laut der angenommenen Antwort in unserer Community ein „Kommunikationsfehler zwischen Dashboard (Display) und Controller (ESC)“. Der Rat dort: Stecker zwischen Lenker und Steuerrohr prüfen, Pins ansehen, Kontakte reinigen. Nach einem Umbau liegt der Verdacht bei den Steckern, die du in Schritt 3 gelöst hast. | Fehlercode 10 am E2 Pro |
Weitere Fehlercodes, die speziell nach diesem Flash auftreten, haben wir in keiner Quelle gefunden.
Risiken ehrlich
Garantie. Du öffnest den Scooter und spielst eine fremde Firmware auf. Eine Aussage von Segway zur Garantie in diesem Fall haben wir nicht gefunden. Rechne nicht damit, dass Segway einen Schaden danach übernimmt.
Totalschaden am Controller. Ein Fehler beim Löten oder Flashen kann den Controller unbrauchbar machen. Wie oft das passiert, belegt keine Quelle.
Bremsweg. Bei gleicher Bremsverzögerung wächst der Bremsweg mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Von 20 auf 28 km/h wird er fast doppelt so lang.
Recht. Mit mehr als 20 km/h fährst du ohne Betriebserlaubnis. Auf öffentlichen Wegen drohen 70 € Bußgeld, ein Strafverfahren nach § 21 StVG und nach einem Unfall ein Regress bis 5.000 €.
Wenn du mehr Tempo willst
Der E2 Pro hat laut Hersteller 350 W Nennleistung. Mehr als etwa 28 bis 30 km/h schafft er laut Forum auch mit fremder Firmware nicht. Wenn dir Tempo auf privatem Gelände wichtig ist, lohnt der Blick auf Segway-Modelle, für die Anbieter einen Lizenzcode verkaufen:
• Ninebot F2 Pro D und G2 D: Lizenzcode laut Anbietern 32 bis 35 km/h, Preise am 30.09.2026 zwischen 69,00 € und 74,95 €. Mehr in unserem Beitrag Ninebot G2D & F2D Tuning 2026.
• Segway Ninebot Max G3 D: Lizenzcode laut Anbietern bis 45 km/h. Nach dem Segway-Update vom Juli 2026 meldeten Nutzer Probleme mit dem Code, Anfang August hieß es im Forum, er solle wieder laufen. Mehr in Segway Max G3 D entdrosseln 2026.
Für den Straßenverkehr bleibt es bei jedem dieser Modelle bei 20 km/h.
Häufige Fragen
Gibt es eine Tuning-App für den Ninebot E2 Pro?
Nein. Die bekannte App SHU unterstützt die E2-Reihe laut Projekt-Doku nicht, und keine andere App bringt eine Tempo-Firmware für den E2 Pro mit. Die einzige Anleitung arbeitet mit einem Programmieradapter am geöffneten Scooter.
Gibt es einen Lizenzcode für den E2 Pro?
Nein. MountainTuning schließt den E2 Pro ausdrücklich aus, und kein Shop, den wir am 30.09.2026 geprüft haben, führt ihn. Bietet dir jemand einen Code für den E2 Pro an, frag nach, welche Firmware er aufspielen will.
Gibt es einen Tuning-Chip für den Ninebot E2 Pro?
Einen Chip zum Einstecken haben wir für die E2-Reihe nicht gefunden. Tuning-Chips gibt es laut Tuning-Blitz für den G30D und den G2D, nicht für den E2.
Wie schnell fährt der E2 Pro nach dem Tuning?
Die Datei heißt „32kmh.bin“. Ein erfahrener Nutzer schätzt „so ca. 28 kmh nach GPS mit vollem Akku“ und nennt 30 km/h das Maximum der Motoren. Selbst gemessen haben wir das nicht.
Kann ich den E2 oder E2 Plus tunen?
Nach unserem Stand vom 30.09.2026 nicht. Kein Code, keine SHU-Firmware, und die Datei für den E2 Pro funktioniert auf diesen beiden Modellen laut Anleitung nicht.
Geht E2 Pro Tuning ohne Umbau, zum Beispiel mit einer Tastenkombination?
Nein. Auf genau diese Frage antwortete ein Nutzer auf rollerplausch.com am 11.02.2026: „Gar nicht“. Tastenkombinationen gibt es bei anderen Segway-Modellen, nach dem Einlösen eines Lizenzcodes. --- Quellen (alle abgerufen am 30.09.2026): E-Bike-Tuning-Shop, NBT-Hinweis (ebiketuningshop.com/pages/nbt-unlock-key) · SHFW-Walkthrough (lekrsu.github.io/shfw-walkthrough) · Community-Wiki bastelpichi, Kompatibilitätsliste (wiki.bastelpichi.de/compatibility.html) · Anleitung „Unlock Speed Ninebot E2 Pro Only“ (docs.google.com, Dokument 14n4_bu5gBc86IdOHAbsYkuEee4I2yOtbMPR7G4gGhB8, ohne Datum) · rollerplausch.com, Thread „Tuning beim E2 Pro“ (Beiträge vom 09.08.2025, 15.12.2025, 11.02.2026, 26.05.2026) · Produktseiten VoltShift, ScooterFlash, SchnellerFahren, Tuning-Blitz (Lizenzcodes und Chips, Preise vom 30.09.2026) · akku-alle.de, Modellseite Ninebot E2 Pro D (Nennleistung laut Hersteller) und Community-Beitrag zum Fehlercode 10 · escooter-treff.de, Thread „Ninebot G3D neuestes Update Lizenzcode“ · Bußgeldkatalog (BKatV) Nr. 234, § 21 StVG, § 6 PflVG, § 5 Abs. 3 KfzPflVV (gesetze-im-internet.de).
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Rechtlicher Hinweis
Getunte E-Scooter dürfen in Deutschland nicht im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden (ABE erlischt; nach einem Unfall kann die Haftpflicht bis zu 5.000 € von dir zurückfordern, § 5 Abs. 3 KfzPflVV; ob eine Straftat nach § 6 i. V. m. § 30 PflVG vorliegt, ist umstritten). Bestimmt für Privatgelände, Renn-/Wettkampfbetrieb (sofern zugelassen) oder Export. Kauf und Nutzung eigenverantwortlich.
