Drift = wie stark die Reichweite laut Test- und Käuferberichten die Herstellerangabe im Schnitt unterschreitet.
Modellseiten bei AkkuAlle: 2 · Preisspanne 3.700–5.000 € · AkkuAlle-Score 48–70. Die Kennzahlen stammen aus unserer Modelldatenbank. Bei der Reichweite zeigen wir, was Testberichte und Käufer berichten, nicht die Herstellerangabe.
Score aus Herstellerdaten und ersten Reichweitenbelegen — kein Eigentest
Score aus Herstellerdaten, Praxiswert noch in Erhebung — kein Eigentest
Specialized ist eine US-Marke mit eigenem Antrieb. Wir führen zwei Modelle. Das Turbo Como 4.0 IGH kostet 3.700 Euro, das Turbo Levo SL Comp 5.000 Euro.
Die beiden könnten kaum verschiedener sein. Ein City-Rad und ein E-Mountainbike. Genau das macht sie hier interessant.
Wir vergleichen bei jedem Rad die Herstellerangabe mit belegten Praxiswerten. Von 13 E-Bikes mit beiden Werten liegen 13 darunter. Beim Turbo Como 4.0 IGH berichten zwei Fahrer von rund 100 km, so viel wie Specialized angibt. Einer der beiden Berichte steht auf der Specialized-Seite selbst, der andere ist ein Video des Magazins e-motion. Im schriftlichen Test desselben Magazins kam die Fahrerin auf zwei Pendelstrecken mit zusammen 70 km, danach waren noch 20 bis 30 % im Akku.
Für das Turbo Levo SL Comp nennt Specialized 70 km. Einen belegten Praxiswert haben wir für dieses Rad noch nicht. Plane trotzdem mit weniger: Das Levo hat 320 Wh Akkukapazität (Wattstunde, Wh — die Einheit der Akkugröße), das Como 710 Wh. Auf dem Trail braucht ein Rad in der Regel mehr Energie je Kilometer als in der Stadt.
Eine Herstellerangabe beschreibt Idealbedingungen. Wer so fährt, kommt an sie heran, im Stadtverkehr eher als auf dem Trail.
Beide Räder sind Pedelecs bis 25 km/h. Rechtlich sind das Fahrräder. Kein Führerschein, keine Versicherungspflicht, kein Versicherungskennzeichen, keine Helmpflicht, Radwege erlaubt.
Turbo Como 4.0 IGH für Stadt und Alltag. Stufenlose Enviolo-Nabenschaltung mit Gates-Riemen statt Kette — das spart Wartung. 136 kg zulässiges Gesamtgewicht, 24 Monate Garantie. Der Nachteil sind 28 kg Eigengewicht.
Turbo Levo SL Comp für Trails. Mit 20,2 kg ist es sehr leicht für ein E-Mountainbike. Der SL-1.2-Motor liefert 50 Nm (Newtonmeter — wie kräftig der Motor am Berg zieht). Die Bremsen sind mit 200 mm groß dimensioniert.
Nicht geeignet ist das Levo für lange Touren: Der 320-Wh-Akku ist klein und fest verbaut. Nachladen unterwegs geht nicht durch Akkutausch. An sehr steilen Rampen ist der Motor laut Test drehmomentschwach.
Und das Como ist nichts für Sie, wenn Sie oft tragen müssen. 28 kg im Treppenhaus sind im Vergleich zu einem 14-Kilo-Rad eine andere Welt.
Eine Einschränkung zum Preis: Der aktuelle Listenpreis des Como ist schwer zu ermitteln. Die Herstellerseite blockt automatisierte Abrufe. Prüfen Sie den Preis vor dem Kauf selbst.
Beide Räder sind über unseren Partner Fahrrad-XXL gelistet. Ein Direktprogramm von Specialized gibt es im deutschen Markt nicht — die Marke arbeitet über ein anderes Netzwerk.
Anzeige: Gebrauchte Specialized-Räder führt JobRad Loop. Am 25.08.2026 waren dort 34 Räder gelistet, verteilt auf 24 Modelle. Der Schwerpunkt liegt klar beim Gelände: 23 Fullys, dazu je 3 Trekking-, Hardtail- und City-Räder. Der mittlere Preis lag bei 3.224 Euro, die Spanne bei 1.199 bis 6.549 Euro. Bei einem Kauf erhalten wir eine Provision, für Sie ändert sich nichts.
Die mittlere Laufleistung beträgt 6.135 km und liegt damit über dem Schnitt von 5.330 km. Zu jedem Rad liegt eine Angabe zum Akkuzustand vor. Lesen Sie sie — worauf es dabei ankommt, steht in unserem Ratgeber zum Gebrauchtkauf.
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