E-Scooter-Gewicht: netto, brutto und was zählt

Der NAVEE ST5 Max wiegt 25,4 Kilo. Und 29,8. Beide Zahlen stehen auf derselben Herstellerseite, direkt untereinander, als Nettogewicht und Bruttogewicht.

Wer im Laden vergleicht, sieht selten dazu, welche der beiden Zahlen gerade gemeint ist. Wir haben deshalb bei fünf Herstellern nachgeschlagen, wie sie ihre Gewichte auszeichnen — und dabei gelernt, dass der Begriff „Gewicht" allein ziemlich wenig aussagt.

Was netto und brutto bei E-Scootern bedeuten

Bei Elektronik meint brutto meistens: mit Verpackung. Belegen lässt sich das an den Zahlen selbst. NAVEE nennt für den ST5 Max 25,4 kg netto, 29,8 kg brutto und daneben ein Akkugewicht von 3,2 kg. Die Differenz von 4,4 Kilo ist also nicht der Akku, sonst müsste sie 3,2 betragen. Übrig bleibt Karton und Polster.

Egret schreibt es beim GT sogar ausdrücklich hin: 33 kg netto, inklusive des 5,9-kg-Akkus, und 27 kg ohne Akku. Damit ist die Frage beantwortet, die sonst offenbleibt — das Nettogewicht meint den fahrfertigen Scooter mit eingebautem Akku.

Der Haken: Nur NAVEE, Segway und Egret schreiben überhaupt „netto" oder „brutto" dazu. VMAX und ePowerFun nennen nur „Gewicht". Was das im Einzelfall meint, steht dort nicht.

Fünf Modelle, saubere Zahlen

Alle Angaben stammen von den Herstellern, alle meinen den fahrfertigen Scooter mit Akku:

Die Reichweiten sind unsere ausgewerteten Fahrberichte, keine Herstellerangaben.

Die letzte Spalte ist die interessante. Der ZT3 Pro D ist 3,8 Kilo schwerer als der VMAX und kommt halb so weit. Der Egret GT trägt sieben Kilo mehr für weniger Strecke. Gewicht allein sagt wenig, Reichweite allein auch — das Verhältnis trennt die Geräte.

Warum das beim Kauf zählt

Vier Kilo klingen nach nichts. Solange der Scooter ebenerdig steht, sind sie das auch.

Sobald du ihn regelmäßig trägst, kehrt sich das um. Zweiter Stock, Bahnsteigtreppe, Kofferraumkante: Dort merkst du jedes Kilo, und zwar jedes Mal. Ein Gerät, das 33 Kilo wiegt, wird zu Hause gelassen.

Deshalb die zwei Fragen vor dem Kauf:

Trägst du ihn? Wenn ja, miss deinen Weg ab. Wie viele Stufen, wie oft am Tag. Bei mehr als einer Etage werden 30 Kilo schnell zum Grund, das Ding stehen zu lassen.

Wie weit musst du kommen? Wer täglich unter 20 Kilometer fährt und abends laden kann, braucht keinen großen Akku — und spart das Gewicht, das er mitbringt. Erst ab etwa 30 Kilometer am Stück lohnt sich der schwere Akku.

Was wir nicht wissen

Keines dieser Gewichte haben wir selbst gewogen. Wir haben bei jedem Hersteller die eigene Angabe geholt und geprüft, ob sie sich auf denselben Zustand bezieht. Eine unabhängige Wägung mit offengelegter Methode haben wir bei keinem der fünf Modelle gefunden.

Ebenso wenig belegt ist die Akkumasse beim VMAX VX2 Hub. Wer dort ausrechnen will, was der Scooter ohne Akku wiegt, rechnet mit einer Zahl, die es nicht gibt.

Beim Vergleichen hilft eine einfache Regel: Steht bei einem Modell brutto und beim anderen netto, vergleichst du einen Karton mit einem Scooter. Frag im Zweifel beim Händler nach, welcher Zustand gemeint ist.

Alle Gewichte und Praxisreichweiten unserer Modelle stehen in der Bestenliste.