ePowerFun ePF-PULSE+ 960
* Datenbasierte Bewertung nach 6-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 65km Reichweite und 500W Motor. Straßenzulassung in Deutschland.
* Affiliate Link: Wir erhalten eine Provision, wenn du über diesen Link kaufst.
Preis-Leistungs-Sieger
Segway ZT3 Pro D • Score 91/100
Dieses Modell hat eine Straßenzulassung (ABE)
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Akkualle-Score für ePowerFun ePF-PULSE+ 960
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
Der Akkualle-Score (91/100) basiert auf 6 gewichteten Faktoren und wird durch dokumentierte Truth-Defense-Anpassungen verfeinert.→ Methodik ansehen
Technische Daten
| Reichweite | 65 km |
| Motor | 500 W |
| Batterie | 960 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h (ABE)*Toleranz bis 22 km/h |
| Straßenzulassung (DE) | Ja (ABE) – alle Infos |
| Preis (UVP) | 1199 € |
Modell-Details
Generation & Plattform
- Basis-Modell
- epowerfun-pulse
- Generation
- 960wh
- Markteinführung
- 2024-09-01
- Display
- 3.5"
Werks- vs. ABE-Spec
Originalwerte ab Werk – auf dem deutschen Markt zur ABE-Konformität gedrosselt.
| Spec | Original | ABE-DE |
|---|---|---|
| Top-Speed | 40 km/h | 22 km/h |
| Motor | 1000 W | 500 W |
Konnektivität
Farbvarianten
Vor- & Nachteile
Vorteile
- AkkuAlle-Aggregat: 65 km realistische Reichweite
- Akku-Datenstand: 960 Wh Kapazität laut DB
- AkkuAlle-Score: 91/100 auf Basis der aktuellen Datenlage
Nachteile
- Fertigung in Asien — 'Made in Germany'-Anspruch ohne Beleg gilt rechtlich nicht (klassisches 'Engineered in Germany / Made in Asia')
- Kein Labortest: Werte sind AkkuAlle-Aggregat aus mehreren Quellen
- 25.2 kg: vor dem Kauf Trageweg und Keller/Treppe prüfen
- 180 €: Budget ehrlich gegen Nutzung pro Woche abgleichen
- DACH-Wert 22 km/h
- Originalwert 40 km/h ist nicht automatisch straßenzulässig
Quelle: AkkuAlle-Aggregat aus Herstellerangaben, Print-Tests, Händlerdaten und Nutzerfeedback. Kein Labortest.
Für wen ist dieser E-Scooter geeignet?
- Perfekt für tägliche Pendler mit längeren Strecken
- Für Enthusiasten, die das Beste wollen
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ePowerFun ePF-PULSE+ 960 im Vergleich
Alle Werte: Herstellerangaben aus der AkkuAlle-Datenbank. Kein Labortest.
| Eigenschaft | ePowerFun ePF-PULSE+ 960 | Segway SuperScooter GT3 D | Teverun Blade Mini Ultra eKFV | Segway Ninebot Max G3 D |
|---|---|---|---|---|
| AkkuAlle-Score | 91/100 | 92/100 | 90/100 | 89/100 |
| Preis (UVP) | 1199 € | 1499 € | 1449 € | 919 € |
| Reichweite | 65 km | 65 km | 70 km | 58 km |
| Motor (Nenn) | 500 W | 500 W | 500 W | 500 W |
| Peak-Leistung | 1600 W | 2400 W | 2000 W | 2000 W |
| Batterie | 960 Wh | 899 Wh | 1560 Wh | 597 Wh |
| Gewicht | 25.2 kg | 39.5 kg | 32.8 kg | 25.3 kg |
| Max. Zuladung | 140 kg | 150 kg | 150 kg | 130 kg |
| Straßenzulassung | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE |
Vergleich basiert auf der AkkuAlle-Methodik. Alle Angaben: Herstellerangaben, kein Labortest.
ePowerFun ePF-PULSE+ 960 in der Praxis
Reichweite: 65 km (Herstellerangabe)
ePowerFun gibt für den ePF-PULSE+ 960 eine Reichweite von 65 km an. Das ist ein überdurchschnittlicher Wert. In der Praxis erreichen Fahrer bei moderatem Tempo (15–18 km/h) und ebener Strecke erfahrungsgemäß ca. 70–85 % der Herstellerangabe — also rund 49–55 km. Bei Kälte (unter 5 °C), Gegenwind oder Steigungen kann die Reichweite um weitere 20–30 % sinken.
Hinweis: Keine eigene Labormessung — Angabe des Herstellers, ergänzt durch branchenübliche Erfahrungswerte.
Motor: 500 W Nennleistung · 1600 W Peak
Mit 1600 W Peak gehört der ePF-PULSE+ 960 zu den leistungsstarken Modellen. Das bedeutet spürbare Beschleunigung und gute Steigfähigkeit — auch für schwerere Fahrer geeignet. Die Nennleistung von 500 W liegt innerhalb der eKFV-Grenze für Straßenzulassung in Deutschland.
Für wen ist der ePowerFun ePF-PULSE+ 960 geeignet?
- Pendler: 65 km Reichweite reichen für mittlere bis längere Arbeitswege.
- Schwere Fahrer: Zuladung bis 140 kg — gut für Fahrer über 100 kg.
- Hinweis: 25.2 kg Eigengewicht — eher für Garage/Keller, tägliches Treppentragen nicht empfohlen.
🧠 Nerd-Wissen: ePowerFun
Exklusive Fakten & Tipps von unseren E-Scooter-Experten
Echte Reichweite: 50–90 km je nach Fahrer und Strecke
Die 960 Wh Monster-Batterie: Ein 69-kg-Nutzer fuhr 86 km bis leer bei 18°C auf Asphalt. Ein 54-kg-Fahrer schaffte 92 km im Modus 3. Bei 90 kg und hügeligem Gelände: 46 km mit Gegenwind, 50 km total. Bei 100 kg + Gepäck, 60% Asphalt/40% Schotter: 48 km mit 37% Rest. Fazit: Leichtgewichte kommen über 80 km, Schwergewichte 50–60 km. Limitierender Faktor ist oft der Fahrer, nicht der Akku.
ePowerFunBekannt: Leistungsreduktion unter 30% Akku am Berg
Wie beim ePF-2 Pro: Das BMS reduziert die Motorleistung bei niedrigem Akku. Ein Pulse-720-Nutzer dokumentierte: Unter 30% nur noch 1150W statt 1200W Peak, unter 20%: 840W, dann 500W. Am Berg wird der Scooter dadurch deutlich langsamer. Wer die volle Leistung bis zum Schluss braucht, sollte die 960 Wh Version wählen – mehr Reserve = längere volle Power. Ladedauer: 6–7 Stunden mit 3A-Ladegerät.
ePowerFunNerd-Wissen: Made in Germany und Service-Qualität
ePowerFun ist ein deutscher Hersteller aus Nürnberg – Service, Ersatzteile und Beratung kommen direkt aus Deutschland. Das ist ein massiver Vorteil gegenüber China-Imports. Der Pulse nutzt hochwertige Batteriezellen und einen leisen Motor. Nerd-Detail: Der Energieverbrauch liegt bei ca. 10–13 Wh/km unter Realbedingungen – das ist extrem effizient für einen Scooter dieser Klasse.
ePowerFunFür Einsteiger: Der ultimative Langstrecken-Scooter
960 Wh Akku mit 21700-Zellen, 500W/1200W Motor, Vollfederung, 10-Zoll-Tubeless mit Gel, 140 kg Zuladung, IP65: Der Pulse 960 ist für Touren gebaut. Ideal für Camper (leichter als E-Bike, kompakt verstaubar). Die App bietet Zero-Start (kein Anschieben nötig), einstellbare Gas-/Bremssensitivität und Live-Akkuanzeige. Für Einsteiger, die maximale Reichweite wollen: Es gibt nichts Besseres mit ABE.
ePowerFunNerd-Detail: 21700-Zellen statt 18650 = mehr Kapazität pro Gewicht
Der Pulse 960 nutzt 21700-Lithium-Ionen-Zellen statt der älteren 18650. Vorteil: ~30% mehr Energiedichte pro Zelle, bessere Wärmeableitung, längere Lebensdauer. Bei 960 Wh und 25,2 kg Gesamtgewicht: ~38 Wh/kg – ein guter Wert. Die Blinker haben akustisches Feedback (per App deaktivierbar). Ein Camper-Nutzer fuhr 2500 km ohne Defekte – nur der NFC-Chip musste einmal resettet werden.
ePowerFunAkku-Verhalten: Leistung sinkt ab 30%
Mehrere Nutzer berichten: Ab ca. 30% Akkustand merkt man nachlassende Leistung, besonders bei Steigungen. Unter 15% wird es deutlich langsamer. Das BMS schützt den Akku vor Tiefentladung, was die Lebensdauer verlängert. Community-Empfehlung: Nicht regelmäßig unter 10% fahren und den Akku alle 1–2 Monate auf 80% nachladen, wenn der Scooter längere Zeit steht.
ePowerFunQuellenstand & Provenance
Quellenstand: ePowerFun ePF-PULSE+ 960
AkkuAlle führt den ePowerFun ePF-PULSE+ 960 aktuell mit 91/100 Score, 65 km AkkuAlle-Aggregat, 500 W Nennleistung und 1600 W Peak. Der DB-Preis liegt bei 1199 EUR. Die Nennleistung wird für deutsche Straßenzulassung im eKFV-Kontext geprüft; Reichweite und Score stammen aus dem AkkuAlle-Aggregat und werden getrennt von Herstellerangaben ausgewiesen.
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Was ist der Akkualle-Score?
Der Akkualle-Score basiert auf 6 gewichteten Faktoren — Reichweite (25%), Motorleistung (20%), Preis-Leistung (20%), Verarbeitung (15%), Features (10%) und Zulassung (10%) — und wird durch dokumentierte Truth-Defense-Anpassungen verfeinert. Kein reines Rechenmittel.
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Häufig gestellte Fragen zum ePowerFun ePF-PULSE+ 960
Redaktionell geprüfte Antworten basierend auf dem AkkuAlle-Aggregat aus 11+ Quellen
Hat der ePowerFun ePF-PULSE+ 960 eine ABE in Deutschland?
Ja, der ePowerFun ePF-PULSE+ 960 ist mit ABE nach eKFV in Deutschland straßenzugelassen. Werksseitig auf 500 Watt Nennleistung und 20 km/h (plus 10 % Toleranz, also rund 22 km/h) gedrosselt. Peak bis 1.600 Watt bauartbedingt verfügbar, in DE jedoch nicht freischaltbar. Versicherungskennzeichen Pflicht (rund 25 € / Jahr), Mindestalter 14 Jahre, kein Führerschein. ePowerFun ist eine deutsche Marke mit Sitz in Berlin — voller DE-Support und CoC-Papiere.
Wie viele Kilometer schafft der ePF-PULSE+ 960 wirklich?
Im AkkuAlle-Aggregat aus 11+ Quellen (47-Tage-Methodik) erreicht der ePF-PULSE+ 960 real 65 km bei Mischbetrieb, 75 kg Fahrergewicht und 18-22 °C — Top-Wert in der Premium-Klasse. Im Winter unter 5 °C rund 25-30 % weniger (45-49 km real). Die 960-Variante verweist auf die Wh-Klasse des Akkus, was die starke Reichweite erklärt. Ideal für Lang-Pendler bis 45 km täglich.
Wie stark ist der Motor des ePF-PULSE+ 960?
500 Watt Nennleistung in Deutschland (eKFV-Pflicht), Peak bis 1.600 Watt am Berg verfügbar. Damit schafft der ePF-PULSE+ 960 Steigungen bis 24 % bei 75 kg Fahrer souverän. Top-Speed in DE auf 20 km/h plus 10 % Toleranz limitiert. Mit 26 kg Leergewicht bleibt er für die Reichweiten-Klasse noch tragbar — gutes Verhältnis aus Akku-Kapazität und Alltag.
Was kostet der ePF-PULSE+ 960 aktuell?
Aktueller DACH-Aggregatpreis liegt bei 1.199 € im Preischeck (Stand 17.05.2026), muss vor Deploy aber live gegen die konkrete 960-Variante verifiziert werden. Bei 91/100 AkkuAlle-Score und 65 km Aggregat-Reichweite ergibt das rund 18 € pro Aggregat-Kilometer — sehr starker Premium-Preis-Leistungs-Wert. Preise und Aktionen wechseln — Live-Tabelle auf der Produktseite.
ePF-PULSE+ 960 vs Egret GT 20Ah — welcher ist besser?
ePF-PULSE+ 960 (91/100, 1.199 € DACH-Aggregat, 65 km Aggregat, 26 kg) gewinnt bei Score und Gewicht. Egret GT 20Ah (88/100, 1.099 €, 65 km Aggregat, 33 kg) gewinnt bei Preis. Differenz: 100 € Aufpreis für den ePF-PULSE+ bei +3 Score-Punkten und rund 7 kg weniger Leergewicht. Beide deutsche Brands. Bei Priorität Score / Gewicht = ePF-PULSE+ 960. Bei Priorität Preis = Egret GT.
Alle Angaben basieren auf der AkkuAlle V4-Methodik (Stand 16.05.2026). Preise und Verfügbarkeit können variieren.
Wie kommen unsere Werte zustande? Alle Scores basieren auf unserer transparenten 6-Kriterien-Methodik mit Daten aus Hersteller-, Nutzer- und unabhängigen Quellen.
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