Cube Reaction Hybrid ONE 800

Das CUBE Reaction Hybrid ONE 800 ist der günstigste Einstieg in die aktuelle Reaction-800-Familie. Es richtet sich an Fahrer, die kräftigen E-MTB-Antrieb und einen großen Akku suchen, bei Schaltung, Bremsen und Komfortteilen aber einfacher einsteigen. Der Händlerpreis liegt bei ca. 2.600 €; maßgeblich ist der aktuelle Händlerpreis. Wir haben das Rad nicht selbst getestet. Diese Seite ist datenbasiert: Die Technik stammt vom Hersteller; zur Reichweite nennen wir nur unabhängige Belege – und sagen offen, wenn für die exakte Variante keiner vorliegt.

Einordnung: kräftige Basis statt Komplettausstattung

Das ONE 800 ist ein Aluminium-Hardtail der Einsatzkategorie 2. CUBE kombiniert den Bosch Performance Line CX BDU38 mit dem PowerTube 800. Die Herstellerseite nennt bis zu 120 Nm als Maximalwert; das ist kein dauerhaft anliegendes Drehmoment und keine Zusage für eine bestimmte Werkseinstellung. Größe S fährt auf 27,5 Zoll, M bis XXL auf 29 Zoll.

Ausstattung und Technik

• Antrieb: Bosch Performance Line CX BDU38, PowerTube 800 und Purion 200
• Schaltung: Shimano Cues RD-U6000-GS, zehn Gänge, 11–48 Zähne
• Bremsen: hydraulische Shimano BR-MT200 mit 180-mm-Scheiben
• Gewicht und Grenze: 25,9 kg; Systemgewicht maximal 150 kg, Fahrer samt Ausrüstung maximal 120 kg

Das ONE liegt damit klar unter Race und SLX. Coil-Federgabel, Zehngangschaltung und kleinere Bremsscheiben passen zum Einstiegspreis. Für häufige schnelle Abfahrten oder anspruchsvollere Trails bieten die teureren Geschwister mehr Reserven.

Reichweite: 800 Wh, aber keine belastbare Kilometerzahl

CUBE nennt für genau dieses ONE 800 keine Reichweite in Kilometern. Auch eine unabhängige, modell- und ausstattungsgenaue Messung mit nachvollziehbarem Endpunkt liegt nicht vor. Deshalb nennen wir keine vermeintliche Praxisreichweite. Der 800-Wh-Akku ist eine wichtige technische Größe, ersetzt aber keine Messung: Fahrergewicht, Höhenmeter, Untergrund, Temperatur, Reifen und Unterstützungsstufe verändern das Ergebnis.

Alltag und die Geschwistermodelle

Ohne serienmäßigen Gepäckträger, Licht und Schutzbleche ist das ONE vor allem ein Freizeit- und Touren-Hardtail. Das Race 800 legt mit Eagle 90, zwölf Gängen, Magura-Louise-Vierkolbenbremsen, 203-mm-Scheiben und Dropper Post nach. Das SLX 800 bietet Fox 34, vollständige XT-Technik, Kiox 500 und das niedrigste Gewicht. Das Pro 800 FE geht in die andere Richtung: Licht, Schutzbleche und Gepäckträger erhöhen den Alltagsnutzen, aber auch das Gewicht.

Fazit und AkkuAlle-Score

Das ONE 800 passt zu preisbewussten Fahrern, die Motor und Akku priorisieren und bei Komponenten sowie Alltagsausstattung Kompromisse akzeptieren. Es erreicht 69/100. Die E-Bike-Bewertung verteilt sich auf sechs Bereiche mit 25, 22, 18, 15, 10 und 10 Prozent Gewicht. Wegen der fehlenden belastbaren, modellgenauen Reichweitenmessung sind vier Punkte für die Datenlage abgezogen. Die Methode steht unter So bewerten wir E-Bikes; weitere Modelle zeigt der CUBE-Überblick.