Cube Stereo Hybrid ONE44 EXC 800

Das CUBE Stereo Hybrid ONE44 EXC 800 ist ein Aluminium-E-Fully für sportliche Touren und Trails. 140 mm Federweg, großer Akku und Bosch ABS Pro sprechen Fahrer an, denen Bremskontrolle wichtiger ist als ein niedriges Radgewicht. Der Orientierungspreis liegt bei ca. 4.699 €; maßgeblich ist der aktuelle Händlerpreis. Wir haben es nicht selbst getestet. Diese Seite ist datenbasiert: technische Daten stammen vom Hersteller; unabhängige Reichweitenbelege für genau diese Variante liegen noch nicht vor, und das benennen wir offen.

Einordnung: 140-mm-Fully mit ABS Pro

CUBE ordnet das Aluminium-Fully der Einsatzkategorie 3 zu. Größe S fährt auf 27,5 Zoll, M bis XL auf 29 Zoll. Es ist sportlicher als ein Touren-Hardtail, bleibt aber klar vom leichteren Carbon-Modell Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 getrennt. Sein besonderes Merkmal ist Bosch ABS Pro am Vorderrad.

Ausstattung und Technik

• Antrieb: Bosch Performance Line CX BDU38; CUBE nennt maximal 120 Nm. Das ist eine Maximalangabe, kein zugesicherter Dauerwert.
• Akku und Display: Bosch PowerTube 800 und Purion 200.
• Fahrwerk: vollgefederter Aluminiumrahmen mit 140 mm Federweg.
• Bremsen: Shimano XT BR-M8220 mit 203-mm-Scheiben; vorn ergänzt durch Bosch ABS Pro.
• Schaltung: Shimano-XT-Schaltwerk mit zwölf Gängen und Deore-Kassette.

Laut CUBE wiegt das Rad 26,8 kg. Das maximale Systemgewicht beträgt 150 kg und umfasst Rad, Fahrer, Ausrüstung und Gepäck – es ist keine reine Zuladung. Separat nennt CUBE maximal 120 kg Fahrergewicht und 25 kg Gepäck einschließlich Stützlast.

Reichweite: bewusst ohne Kilometer-Versprechen

Der 800-Wh-Akku bietet eine große Energiereserve. Eine Reichweitenzahl nennen wir trotzdem nicht: CUBE veröffentlicht für diese exakte Variante keine konkrete Kilometerangabe, und eine unabhängige Messfahrt bis zur Entladung liegt nicht vor. Fahrmodus, Höhenmeter, Untergrund, Temperatur, Reifendruck und Systemgewicht verändern das Ergebnis. Werte älterer ONE44-Versionen oder anderer Ausstattungsstufen übertragen wir nicht.

Praxis und Unterschiede zu den Geschwistern

140 mm Federweg und große Bremsscheiben passen zu wechselndem Untergrund und steileren Abfahrten. ABS Pro kann beim kräftigen Bremsen am Vorderrad ein Sicherheitsplus sein. Dem stehen das hohe Gewicht und das kompakte Purion-200-Cockpit gegenüber. Das ONE44 HPC SLX 800 bietet einen Carbon-Hauptrahmen und Kiox 400C, aber nicht den ABS-Pro-Schwerpunkt des EXC. Das günstigere ONE22 Race 800 ist mit 120 mm Federweg allroundorientierter; für diese Variante liegt keine ABS-Angabe vor.

Fazit und AkkuAlle-Score

Das ONE44 EXC 800 passt, wenn ein robustes 140-mm-Aluminium-Fully mit starker Bremskontrolle gesucht wird und das Gewicht zweitrangig ist. Wer Carbon, ein größeres Display oder ein leichteres Rad priorisiert, sollte das HPC-Geschwister vergleichen; für gemäßigtere Wege ist das ONE22 Race die weniger aggressive Alternative. Der AkkuAlle-Score beträgt 76/100. Die Methode steht unter So bewerten wir E-Bikes; weitere Modelle zeigt der CUBE-Überblick.