Egret X Ultra
* Datenbasierte Bewertung nach 6-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 62km Reichweite und 500W Motor. Straßenzulassung in Deutschland.
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Preis-Leistungs-Sieger
Segway ZT3 Pro D • Score 91/100
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Akkualle-Score für Egret X Ultra
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
Der Akkualle-Score (89/100) basiert auf 6 gewichteten Kriterien aus öffentlichen Quellen.→ Methodik ansehen
Technische Daten
| Reichweite | 62 km |
| Motor | 500 W |
| Batterie | 865 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h (ABE) |
| Straßenzulassung (DE) | ✓ Ja |
| Preis (UVP) | 1099 € |
Modell-Details
Generation & Plattform
- Basis-Modell
- egret-x
- Generation
- 2025-new
- Markteinführung
- 2025-03-15
- Display
- 3.5"
Werks- vs. ABE-Spec
Originalwerte ab Werk – auf dem deutschen Markt zur ABE-Konformität gedrosselt.
| Spec | Original | ABE-DE |
|---|---|---|
| Top-Speed | 20 km/h | 20 km/h |
| Motor | 500 W | 500 W |
Konnektivität
Farbvarianten
Vor- & Nachteile
Vorteile
- AkkuAlle-Aggregat: 62 km realistische Reichweite
- Akku-Datenstand: 865 Wh Kapazität laut DB
- AkkuAlle-Score: 89/100 auf Basis der aktuellen Datenlage
- Einstellbare Frontfederung + Tektro-Bremsen mechanisch 160 mm
- Made in Hamburg + 2 Jahre Garantie + 600-800 Ladezyklen
Nachteile
- Mechanische Tektro-Bremsen (kein Hydraulik wie beim GT) — Klassen-Standard
- kein Wow-Faktor
- Frontfederung-only — bei Kopfsteinpflaster spuerbarer Komfort-Drop am Heck
- Kein Labortest: Werte sind AkkuAlle-Aggregat aus mehreren Quellen
- 25.8 kg: vor dem Kauf Trageweg und Keller/Treppe prüfen
- 1099 €: Budget ehrlich gegen Nutzung pro Woche abgleichen
Quelle: AkkuAlle-Aggregat aus Herstellerangaben, Print-Tests, Händlerdaten und Nutzerfeedback. Kein Labortest.
Für wen ist dieser E-Scooter geeignet?
- Perfekt für tägliche Pendler mit längeren Strecken
- Für Enthusiasten, die das Beste wollen
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Egret X Ultra Akku: 865 Wh Lithium-System mit EN-50604-1-Zertifizierung, IPX7-Schutz und USB-Ladefunktion erklärt
Der Egret X Ultra ist mit einem 865-Wh-Lithium-Ionen-Akku ausgestattet – einem der größten Akkus in der Klasse der straßenzugelassenen E-Scooter. Das 48-Volt-System mit 18 Ah ist fest im Rahmen verbaut und nach der strengen EN-50604-1-Norm zertifiziert. **Akkukapazität und Reichweite** Die 865 Wh ermöglichen eine Herstellerreichweite von bis zu 90 km. In Praxistests unter gemischten Bedingungen wurden 81 km erreicht – ein beeindruckender Wert, der die Herstellerangabe fast bestätigt. Im Vergleich: Das Schwestermodell X Prime bietet 649 Wh und bis zu 65 km, das X Core 499 Wh und bis zu 55 km. **EN-50604-1-Sicherheitszertifizierung** Der Akku des X Ultra erfüllt die strenge EN-50604-1-Norm, die über frühere Anforderungen hinausgeht. Diese Norm umfasst Tests unter extremen Belastungen, mechanische Tests (Crush-Tests), Temperaturschocks und simulierte Unfälle. Damit gehört der X Ultra zu den sichersten E-Scooter-Akkus auf dem Markt. **IPX7-Wasserschutz** Akku und Controller sind mit IPX7 zertifiziert – sie können kurzzeitig bis 1 Meter tief eingetaucht werden. Der Scooter-Rahmen trägt IPX5-Zertifizierung. Diese Kombination macht den X Ultra zu einem zuverlässigen Allwetter-Scooter. **USB-Ladefunktion** Ein praktisches Feature ist der integrierte USB-2.0-Ladeanschluss, über den Smartphones oder andere Geräte während der Fahrt geladen werden können. Dies ist besonders für Pendler nützlich, die ihr Handy als Navigationsgerät nutzen. **Ladezeiten** Das mitgelieferte 2A-Ladegerät benötigt etwa 8 bis 9 Stunden für eine Vollladung. Ein optionales 3A-Ladegerät würde die Ladezeit auf etwa 6 Stunden reduzieren. Der Akku ist nicht wechselbar. **Fazit** Der 865-Wh-Akku des Egret X Ultra setzt mit EN-50604-1-Zertifizierung, IPX7-Schutz und USB-Ladefunktion neue Maßstäbe für Sicherheit und Komfort. Für Pendler mit langen Strecken ist er eine der besten Optionen auf dem Markt.
EgretEgret X Ultra Wartung: Scheibenbremsen, 12,5-Zoll-Reifen und Akkupflege im Praxisguide
Der Egret X Ultra ist mit 26 kg und 865 Wh Akkukapazität ein Premium-E-Scooter, der regelmäßige Wartung erfordert, um seine Leistungsfähigkeit langfristig zu erhalten. Dieser Guide erklärt die wichtigsten Wartungsschritte. Scheibenbremsen (160 mm TEKTRO): Die mechanischen Scheibenbremsen sollten alle 500–1.000 km auf Verschleiß geprüft werden. Anzeichen für Wartungsbedarf: Quietschen beim Bremsen, verlängerter Bremsweg oder sichtbarer Belagverschleiß. Bremsbeläge alle 2.000–3.000 km oder bei weniger als 1 mm Restdicke tauschen. Die Bremsscheiben auf Verzug prüfen: Beim langsamen Drehen des Rades darf kein rhythmisches Schleifen hörbar sein. Bremszüge alle 6 Monate auf Korrosion und Kabelbrüche kontrollieren. 12,5-Zoll-Luftreifen: Der empfohlene Reifendruck liegt bei 2,5–3,0 bar (36–43 psi). Zu niedriger Druck erhöht den Rollwiderstand und Pannengefahr, zu hoher Druck reduziert den Grip. Reifendruck wöchentlich prüfen, da Luftreifen täglich ca. 0,1 bar verlieren. Die Reifenprofiltiefe sollte mindestens 1 mm betragen. Akkupflege (865 Wh, 48V/18Ah): Den Akku nie unter 20 % entladen und nicht dauerhaft auf 100 % laden. Optimaler Ladebereich: 20–80 %. Für Langzeitlagerung (mehr als 2 Wochen) auf 50–60 % laden und bei 10–20 Grad Celsius lagern. Der Akku ist nach EN 50604-1 zertifiziert und IPX7-geschützt – dennoch keine direkte Wassereinwirkung auf Ladeanschlüsse. Faltgelenk und Lenker: Das Faltgelenk alle 3 Monate auf festen Sitz prüfen. Lockere Schrauben mit dem mitgelieferten Werkzeug nachziehen. Lenkerklemmung auf Spiel prüfen: Beim Fahren darf kein Wackeln spürbar sein. Federgabel (20 mm Federweg): Die vordere Federgabel auf Öllecks und gleichmäßige Funktion prüfen. Bei Quietschen oder hartem Ansprechen Federgabel mit Silikonspray behandeln. Jährliche Inspektion beim Fachhändler empfohlen.
EgretEgret X Ultra Motor: 500 W Nennleistung, 41 Nm Drehmoment und 1350 W Peak im Technikcheck
Der Egret X Ultra ist das Topmodell der Egret X-Serie und verfügt über einen leistungsstarken Nabenmotor, der für anspruchsvolle Pendler und Fahrer mit hohem Komfortanspruch konzipiert wurde. Die Motorspezifikationen positionieren ihn im oberen Segment der straßenzugelassenen E-Scooter. **Motorspezifikationen:** - **Nenndauerleistung:** 500 W (gesetzliches Maximum für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland) - **Spitzenleistung (Peak):** 1.350 W - **Drehmoment:** 41 Nm – ein außergewöhnlich hoher Wert für diese Fahrzeugklasse - **Steigfähigkeit:** bis zu 25 % - **Betriebsspannung:** 48 V **Leistung im Alltag:** Das hohe Drehmoment von 41 Nm verleiht dem Egret X Ultra eine exzellente Anfahrbeschleunigung und die Fähigkeit, selbst steile Anstiege mühelos zu bewältigen. Im Vergleich zu Modellen mit 350 W Nennleistung und 700 W Peak (z. B. NIU KQi3 Pro) bietet der Ultra deutlich mehr Kraftreserven. Die Spitzenleistung von 1.350 W wird kurzzeitig beim Anfahren und an Steigungen abgerufen, während im Normalbetrieb deutlich weniger Energie verbraucht wird. **Fahrmodi:** Der Egret X Ultra bietet mehrere Fahrmodi, die die Motorleistung regulieren: - **Eco-Modus:** Reduzierte Leistung für maximale Reichweite (bis zu 90 km unter Idealbedingungen) - **Normal-Modus:** Ausgewogenes Verhältnis aus Leistung und Reichweite - **Sport-Modus:** Volle Motorleistung für maximale Beschleunigung und Steigfähigkeit **Motorsteuerung und Effizienz:** Der Motor des Egret X Ultra verwendet eine moderne FOC-Steuerung (Field Oriented Control), die eine präzise Regelung des Drehmoments ermöglicht und den Wirkungsgrad gegenüber einfacher Blockkommutierung deutlich verbessert. Dies führt zu weniger Wärmeverlust, leisererem Betrieb und einer höheren Effizienz, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten. **Rekuperation:** Der Motor unterstützt Energierückgewinnung beim Bremsen (Rekuperation). Die zurückgewonnene Energie wird in den 865-Wh-Akku eingespeist und verlängert die Reichweite, besonders in städtischen Umgebungen mit häufigen Bremsmanövern. **Vergleich innerhalb der Egret X-Serie:** | Modell | Nennleistung | Peak | Drehmoment | Steigung | |--------|-------------|------|------------|---------| | X Core | 350 W | 902 W | k. A. | 20 % | | X Prime | 500 W | 1.350 W | 41 Nm | 25 % | | X Ultra | 500 W | 1.350 W | 41 Nm | 25 % | Der Ultra teilt sich die Motorspezifikationen mit dem Prime, bietet aber durch den größeren 865-Wh-Akku eine deutlich höhere Reichweite.
EgretEgret X Ultra Reichweite: Realwerte zwischen 55 und 81 km und Optimierungstipps für Pendler
Der Egret X Ultra wird mit einer Herstellerangabe von bis zu 90 km Reichweite beworben. Wie bei allen E-Scootern weicht die Praxisreichweite jedoch je nach Bedingungen erheblich ab. Dieser Beitrag erklärt die Einflussfaktoren und gibt konkrete Tipps zur Reichweitenoptimierung. **Herstellerangabe vs. Realwerte:** Die 90-km-Angabe gilt unter Idealbedingungen: leichter Fahrer, flaches Terrain, niedriges Tempo im Eco-Modus. In unabhängigen Tests wurden folgende Realwerte ermittelt: - Asphalt, gemischte Fahrweise: ca. 55–65 km - Eco-Modus, flaches Terrain: bis zu 81 km - Stadtverkehr mit Ampelstopps: ca. 50–60 km **Einflussfaktoren auf die Reichweite:** *Fahrergewicht und Zuladung:* Jedes zusätzliche Kilogramm erhöht den Energieverbrauch. Ein Fahrer mit 90 kg erzielt deutlich weniger Reichweite als einer mit 70 kg. Die maximale Zuladung des Egret X Ultra beträgt 120 kg. *Fahrstil und Geschwindigkeit:* Aggressives Beschleunigen und Fahren bei Höchstgeschwindigkeit (20 km/h) verbrauchen überproportional viel Energie. Gleichmäßiges Fahren im mittleren Geschwindigkeitsbereich (15–17 km/h) maximiert die Reichweite. *Gelände und Steigungen:* Jede Steigung kostet Akkukapazität. Der leistungsstarke 500-W-Motor bewältigt zwar 25 % Steigung, verbraucht dabei aber erheblich mehr Energie als auf der Ebene. *Temperatur:* Bei Temperaturen unter 10 °C reduziert sich die verfügbare Akkukapazität um 10–25 %. Im Winter sollte man mit 20–30 % weniger Reichweite rechnen. *Reifendruck:* Optimaler Reifendruck (4–5 bar) reduziert den Rollwiderstand und erhöht die Effizienz. Niedrigerer Druck (2,5–3,5 bar) bietet mehr Komfort, kostet aber Reichweite. *Fahrmodus:* Im Eco-Modus wird die Motorleistung begrenzt, was den Verbrauch deutlich senkt. Im Sport-Modus kann die Reichweite um 20–30 % sinken. **Praktische Optimierungstipps:** 1. Eco-Modus für Alltagsfahrten nutzen, Sport-Modus nur bei Bedarf 2. Gleichmäßig beschleunigen und frühzeitig vom Gas gehen (Rekuperation nutzen) 3. Reifendruck wöchentlich prüfen und auf empfohlenen Wert einstellen 4. Im Winter den Scooter vor der Fahrt auf Raumtemperatur bringen 5. Akku zwischen 20 % und 80 % halten für optimale Zellgesundheit **Fazit:** Mit dem 865-Wh-Akku und dem effizienten 48-V-System bietet der Egret X Ultra eine der höchsten Reichweiten in seiner Klasse. Realistische Erwartungen liegen bei 55–75 km je nach Bedingungen.
EgretEgret X Ultra Sicherheitsfeatures: TEKTRO-Bremsen, IPX7-Akkuschutz und 40-Lux-Scheinwerfer im Detail
Der Egret X Ultra ist ein Premium-E-Scooter, der mit einem umfassenden Sicherheitspaket ausgestattet ist. Die Kombination aus hochwertigen Bremsen, exzellentem Wetterschutz und einer vollständigen StVZO-konformen Beleuchtung macht ihn zu einem der sichersten E-Scooter in seiner Klasse. **Bremssystem: TEKTRO-Scheibenbremsen mit 160 mm Scheiben** Der X Ultra setzt auf mechanische Scheibenbremsen der renommierten Marke TEKTRO an Vorder- und Hinterrad. Mit einem Scheibendurchmesser von 160 mm – deutlich größer als der 120-mm-Standard vieler Konkurrenten – bietet das System eine überlegene Bremskraft und eine bessere Wärmeableitung. Dies reduziert das Risiko von Bremsfading bei langen Abfahrten erheblich. Die Bremsen ermöglichen eine exzellente, gut dosierbare Verzögerung auch bei Nässe und sorgen selbst bei Vollbremsungen für eine stabile Fahrspur. **Wasser- und Staubschutz: IPX5 gesamt, IPX7 für Akku und Controller** Der Egret X Ultra bietet einen zweigeteilten IP-Schutz: Das Gesamtfahrzeug ist nach IPX5 zertifiziert und damit gegen Strahlwasser aus allen Richtungen geschützt – problemlose Regenfahrten sind möglich. Die kritischen Komponenten Akku und Controller sind sogar nach IPX7 zertifiziert, was Schutz gegen zeitweiliges Untertauchen in Wasser bis zu 1 Meter Tiefe für 30 Minuten bedeutet. Selbst tiefe Pfützen oder Starkregen stellen für die Elektronik keine Gefahr dar. **Beleuchtung: 40-Lux-Scheinwerfer und StVZO-konforme Blinker** Die Beleuchtungsanlage des X Ultra erfüllt alle StVZO-Anforderungen und geht darüber hinaus. Der 40-Lux-LED-Scheinwerfer – viermal heller als das gesetzliche Minimum von 10 Lux – leuchtet den Weg auch auf unbeleuchteten Wegen zuverlässig aus. Zertifizierte Blinker an Front und Heck ermöglichen klare Abbiegesignale ohne Handzeichen, was die Sicherheit im Stadtverkehr erheblich erhöht. Das Rücklicht fungiert zusätzlich als Bremslicht. **Akkusicherheit: EN 50604-1 Zertifizierung** Der 865-Wh-Akku des X Ultra erfüllt die strenge Norm EN 50604-1, die umfangreiche Tests unter mechanischer Belastung (Quetschtests, Vibrationstests) und extremen Temperaturen umfasst. Dies minimiert das Brandrisiko erheblich. **Elektronische Wegfahrsperre** Eine per PIN-Code aktivierbare elektronische Wegfahrsperre bietet effektiven Diebstahlschutz. Ohne den korrekten Code lässt sich der Motor nicht starten. **Fahrwerk und Stabilität** Die großen 12,5-Zoll-Luftreifen und der stabile Rohrrahmen sorgen für hohe Fahrstabilität. Die Reifen absorbieren Stöße auf Kopfsteinpflaster und unebenen Untergründen effektiv, was die Kontrolle über das Fahrzeug in kritischen Situationen verbessert.
EgretEgret X Ultra Wartung: Hydraulische Scheibenbremsen, IPX5-Schutz und Faltmechanismus pflegen
Der Egret X Ultra ist ein Premium-E-Scooter mit 865-Wh-Akku, 500-W-Motor (1.350 W Peak, 41 Nm Drehmoment) und hydraulischen 160-mm-Scheibenbremsen. Mit 25,8 kg und einer Länge von 128 cm ist er ein großes Fahrzeug, das professionelle Wartung verdient. **Hydraulische Scheibenbremsen – das Herzstück der Sicherheit** Die hydraulischen 160-mm-Scheibenbremsen vorn und hinten sind das wichtigste Sicherheitsmerkmal des X Ultra. Sie ermöglichen einen gemessenen Bremsweg von nur 3,11 Metern aus 20 km/h. Wartungsintervalle: Bremsflüssigkeit (DOT 4 oder DOT 5.1) alle 12–18 Monate wechseln. Bremsbeläge alle 800–1.200 km auf Verschleiß prüfen. Bremsscheiben auf Riefen, Verformungen und Mindestdicke (>1,5 mm) kontrollieren. Bei weichem Bremsgefühl die Leitungen auf Luftblasen prüfen und ggf. entlüften. **Frontfederung einstellen** Die einstellbare Gabelfederung vorn bietet 20 mm Federweg. Die Federvorspannung kann mit dem mitgelieferten Werkzeug an das Fahrergewicht angepasst werden. Leichtere Fahrer (<70 kg) sollten die Federung weicher einstellen; schwerere Fahrer (>90 kg) härter. Die Federung auf Öllecks und gleichmäßige Funktion prüfen. **IPX5-Schutz und Nassfahrten** Der Scooter selbst ist mit IPX5 (Schutz gegen Strahlwasser) zertifiziert, der Akku sogar mit IP6X (staubdicht). Das bedeutet: Fahren bei Regen ist möglich, aber Hochdruckreiniger sind verboten. Nach Nassfahrten den Scooter trocknen lassen und alle Steckverbindungen auf Feuchtigkeit prüfen. **Faltmechanismus und Rahmen** Das Faltgelenk monatlich auf festen Sitz prüfen. Alle Schrauben mit dem mitgelieferten Werkzeug nachziehen. Den Rahmen nach Stürzen auf Risse prüfen. Der USB-2.0-Port am Lenker mit einer Schutzkappe abdecken, wenn er nicht genutzt wird. **Akku-Pflege** Den 865-Wh-Akku zwischen 20 % und 80 % Ladestand halten. Die Ladezeit beträgt ca. 9 Stunden. Bei Langzeitlagerung (>4 Wochen) den Akku auf 60 % laden und bei 10–20 °C lagern. Der Akku ist fest verbaut – das Laden in Wohnungen ohne Aufzug erfordert das Tragen des gesamten 25,8-kg-Scooters. **Beleuchtung und Elektronik** Den 40-Lux-LED-Scheinwerfer und die Blinker regelmäßig auf Funktion prüfen. Die elektronische Wegfahrsperre (PIN oder App) testen. Firmware-Updates über die Egret-App regelmäßig einspielen.
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