Cube Kathmandu Hybrid EXC 800

Das CUBE Kathmandu Hybrid EXC 800 ist ein Trekking-E-Bike für Pendeln und Touren. Die Classic-Variante nutzt einen Aluminiumrahmen in 50, 54, 58, 62 und 64 cm. Mit 27,4 kg ist sie eher für stabilen Tourenbetrieb als für häufiges Tragen gedacht. Der Preis liegt bei ca. 3.999 €; maßgeblich ist der aktuelle Händlerpreis. Wir haben es nicht selbst getestet – diese Seite ist datenbasiert: technische Angaben stammen vom Hersteller, die Reichweiten-Datenlage wird anhand unabhängiger Belege ehrlich eingeordnet.

Ausstattung und Technik

Im Zentrum stehen der Bosch Performance Line CX der BDU38-Baureihe mit einer Hersteller-Maximalangabe von 120 Nm und der integrierte Bosch PowerTube mit 800 Wh. Bedient wird das System über Bosch LED Remote und Kiox 500. Ein mechanisches Shimano-XT-Schaltwerk arbeitet mit Deore-Schalthebel und Deore-Kassette; die Schaltung bietet zwölf Gänge und 10–51 Zähne.

Das besondere Merkmal ist die Bremsanlage: Im technischen Komponentenblock nennt CUBE hydraulische Shimano BR-MT420 ABS, 203-mm-Scheiben vorn und hinten sowie Bosch ABS. Diese konkrete Angabe ist maßgeblich, auch wenn der Marketingtext allgemeiner von XT-Bremsen spricht. Hinzu kommen eine Fox-34-Luftfedergabel und eine versenkbare Sattelstütze.

Reichweite: keine belastbare Kilometerangabe

CUBE nennt für genau diese EXC-800-Variante keine konkrete Reichweite. Eine unabhängige, modell- und ausstattungsgenaue Vollmessung mit nachvollziehbaren Bedingungen liegt ebenfalls nicht vor. Deshalb veröffentlichen wir weder einen Praxiswert noch eine vermeintlich reale Kilometerzahl. Die Kapazität von 800 Wh ist belegt, aber kein Nachweis dafür, wie weit dieses Rad fährt. Werte anderer Rahmenformen, Modelljahre oder Akkuvarianten werden nicht übertragen.

Alltag und zulässiges Gewicht

Das maximale Systemgewicht beträgt 160 kg. Gemeint ist die Gesamtmasse aus Fahrrad, Fahrer samt Ausrüstung und Gepäck – nicht reine Zuladung. CUBE nennt maximal 125 kg Fahrergewicht und 25 kg Gepäck; bis zu 8 kg Stützlast sind darin enthalten. Ein Anhänger darf laut Tabelle höchstens 60 kg Gesamtmasse haben. Diese Reserven passen zum Tourenprofil, doch beim Treppentragen oder Verladen bleiben 27,4 kg anspruchsvoll.

Abgrenzung zur Kathmandu-Familie

Gegenüber dem Pro 800 setzt das EXC auf Bosch ABS, größere Bremsscheiben, Fox-34-Luftfedergabel, Dropper Post und 160 statt 140 kg Systemgewicht. Das SLX 800 ergänzt elektronische XT-Di2-Schaltung und XT-Bremsen; CUBE nennt in dessen exaktem Komponentenblock jedoch keine ABS-Angabe und kleinere Scheiben. Damit ist das EXC die sicherheitsorientierte Tourenwahl, während das SLX eher für Fahrer passt, die elektronische Schaltung priorisieren.

Fazit und AkkuAlle-Score

Starkes Bosch-System, ABS und hohe zulässige Gesamtmasse sprechen für das EXC. Gewicht, mechanisches XT-Schaltwerk mit Deore-Bedienung und der nur knapp unter dem SLX liegende Preis gehören auf die Gegenseite. Der AkkuAlle-Score beträgt 78/100 und bewertet die absolute Produktqualität ohne Preisfaktor. Wegen der fehlenden modellgenauen Reichweitenmessung enthält er einen Datenlage-Abschlag. Die Methode steht unter So bewerten wir E-Bikes; weitere Modelle zeigt der CUBE-Überblick.