Egret X Core
* Datenbasierte Bewertung nach 5-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 38km Reichweite und 500W Motor. Straßenzulassung in Deutschland.
* Affiliate Link: Wir erhalten eine Provision, wenn du über diesen Link kaufst.
Preis-Tipp
Xiaomi Electric Scooter 5 Pro • Score 86/100
Akkualle-Score für Egret X Core
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
So sortieren wir: AkkuAlle-Score aus Reichweite (30 %), Motorleistung (25 %), Akku-Qualität (20 %), Alltagstauglichkeit (15 %) und StVO-Konformität (10 %). Bezahlung ändert die Reihenfolge nicht. Wie wir bewerten
Der Akkualle-Score (89/100) ist ein redaktionelles Gesamturteil, kein Rechenergebnis; Maßstab sind 5 gewichtete Kriterien. Der Preis ist kein Bewertungskriterium; Preis-Leistung weisen wir getrennt aus.→ Methodik ansehen
Technische Daten
| Reichweite | 38 km |
| Motor | 500 W |
| Batterie | 499 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h (ABE) |
| Straßenzulassung (DE) | Ja (ABE) – alle InfosABE-Nr. P559 (KBA-Liste) |
| Bremsen (vorn/hinten) | Scheibe / Scheibe |
| Federung | vorn |
| Preis (Beobachtung) | 499 € |
Modell-Details
Generation & Plattform
- Basis-Modell
- egret-x
- Generation
- 2025-new
- Markteinführung
- 2025-02-15
- Display
- 3.5"
Konnektivität
Farbvarianten
Vor- & Nachteile
Vorteile
- Akku-Datenstand: 499 Wh dokumentierte Kapazität
- AkkuAlle-Score: 89/100 auf Basis der aktuellen Datenlage
- Tektro-Mechanische-Bremsen 160 mm + 20-mm-Frontfederung
- Entwickelt in Hamburg + 2 Jahre Garantie + 12
- 5-Zoll-Reifen
- Straßenzulassung amtlich belegt: ABE P559 (Walberg Urban Electrics GmbH)
Nachteile
- Mechanische Bremsen (kein Hydraulik wie GT/X+)
- Frontfederung-only — Heck ungefedert
- Drehmoment-Spec niedriger als Schwester-Modelle (24 Nm vs 28 Nm)
- 21.8 kg: vor dem Kauf Trageweg und Keller/Treppe prüfen
- 499 €: Budget ehrlich gegen Nutzung pro Woche abgleichen
Quelle: AkkuAlle-Aggregat aus unabhängigen Fachtests, Community-GPS-Werten und Händlerdaten. Herstellerangaben dienen nur als Referenz; reine Weiterzitate werden aussortiert. Kein Labortest.
Für wen ist dieser E-Scooter geeignet?
- Ideal für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer
- Optimal für kurze Stadtfahrten und Kurzstrecken
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Egret X Core im Vergleich
Alle Werte: Herstellerangaben aus der AkkuAlle-Datenbank. Kein Labortest.
| Eigenschaft | Egret X Core | Ausom L1 | Segway Ninebot F3 PRO D | NAVEE N65i II |
|---|---|---|---|---|
| AkkuAlle-Score | 89/100 | 91/100 | 91/100 | 90/100 |
| Preis (Beobachtung) | 499 € | 624 € | 579 € | 549 € |
| Reichweite | 38 km | 61 km (Aggregat) | 38 km (Aggregat) | 48 km (Aggregat) |
| Motor (Nenn) | 500 W | 500 W | 500 W | 500 W |
| Peak-Leistung | 902 W | 930 W | 1200 W | 1350 W |
| Batterie | 499 Wh | 998 Wh | 477 Wh | 477 Wh |
| Gewicht | 21.8 kg | 28.4 kg | 19.3 kg | 24.6 kg |
| Max. Zuladung | 130 kg | 107 kg | 120 kg | 150 kg |
| Straßenzulassung | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE |
Vergleich basiert auf der AkkuAlle-Methodik. Alle Angaben: Herstellerangaben, kein Labortest.
Egret X Core in der Praxis
Reichweite: ca. 38 km (Akkualle-Einschätzung)
Egret gibt für den X Core eine Reichweite von bis zu 55 km an (Herstellerangabe, in der Regel Laborwert unter Optimalbedingungen). Unsere realistische Einschätzung liegt bei rund 38 km. Bei moderatem Tempo und ebener Strecke sind erfahrungsgemäß rund 30–38 km drin. Bei Kälte (unter 5 °C), Gegenwind oder Steigungen kann die Reichweite um weitere 20–30 % sinken.
Hinweis: Keine eigene Labormessung. Herstellerangabe und unsere Einschätzung sind klar getrennt ausgewiesen — Letztere basiert auf branchenüblichen Erfahrungswerten.
Reichweite im echten Alltag
Geprüft mit 3 Belegen (3 Fahrer-Berichte)So weit kommst du wirklich
38 km
-31 % vs. HerstellerangabeDer Hersteller verspricht 55 km — unabhängige Messungen ergeben im Alltag rund 38 km.
Details & Quellen anzeigen
Praxis-Belege (Median 38 km, 32–47 km, 3)
- scooterhelden.de55 kmFahrer 85-95 kg Systemgewicht mit Rucksack · Modus normal · 10-16°C
„Core: 30–45 km, je nach Temperatur, Beladung und Fahrweise“
- scooterhelden.de38 kmFahrer 90 kg · Modus Standard · 13 °C
„Core: 30–45 km, je nach Temperatur, Beladung und Fahrweise“
- Kaufland25 kmFahrer - kg · Modus Stufe 3 · - °C
„auf der Stufe 3 fährt kommen man auf maximal auf 25 Km Reichweite“
Motor: 500 W Nennleistung · 902 W Peak
902 W Peak-Leistung sorgen für solide Beschleunigung im Stadtverkehr. Leichte bis moderate Steigungen meistert der X Core problemlos. Die Nennleistung von 500 W liegt innerhalb der eKFV-Grenze für Straßenzulassung in Deutschland.
Für wen ist der Egret X Core geeignet?
- Kurzstrecken-Pendler: Geeignet für kürzere Arbeitswege — 38 km Praxis-Reichweite.
- Einsteiger: Attraktiver Preis von 499 € — guter Einstieg in die E-Mobilität.
- Schwere Fahrer: Zuladung bis 130 kg — gut für Fahrer über 100 kg.
- Hinweis: 21.8 kg Eigengewicht — noch tragbar, aber für tägliches Treppentragen grenzwertig.
🧠 Nerd-Wissen: Egret
Exklusive Fakten & Tipps von unseren E-Scooter-Experten
Egret X Core Sicherheitsfeatures: Doppelte Scheibenbremsen, 40-Lux-LED und Blinker im Überblick
Der Egret X Core legt einen besonderen Fokus auf aktive und passive Sicherheit im städtischen Einsatz. Das Sicherheitskonzept umfasst mehrere aufeinander abgestimmte Systeme. Bremssystem: Der Scooter verfügt über mechanische Scheibenbremsen mit 160 mm Durchmesser an beiden Rädern. Im Gegensatz zu Trommelbremsen oder einfachen Felgenbremsen bieten Scheibenbremsen eine exzellente Dosierbarkeit und bleiben auch bei Nässe zuverlässig. Die Bremsleistung ist deutlich besser als bei vielen Konkurrenzmodellen in dieser Preisklasse. Beleuchtung: Der 40-Lux-LED-Scheinwerfer vorne erfüllt die StVZO-Anforderungen und sorgt für gute Ausleuchtung der Fahrbahn. Das LED-Rücklicht ist mit einer Bremslichtfunktion ausgestattet, die beim Bremsen automatisch heller leuchtet und so nachfolgende Verkehrsteilnehmer warnt. Blinker: Zertifizierte Blinker an den Lenkerenden sind ein wichtiges Sicherheitsmerkmal, das beim Egret X Core serienmäßig verbaut ist. In Deutschland sind Blinker für E-Scooter zwar noch nicht gesetzlich vorgeschrieben, die geplante eKFV-Novelle 2027 wird dies jedoch ändern. Der Egret X Core ist damit bereits zukunftssicher ausgestattet. Diebstahlschutz: Eine elektronische Wegfahrsperre schützt vor unbefugter Nutzung. Sie wird über die Egret-App aktiviert und blockiert den Motor. Wetterschutz: Das gesamte Fahrzeug ist nach IPX5 zertifiziert, Akku und Controller sogar nach IPX7. Dies ermöglicht Fahrten bei Regen ohne Schäden an der Elektronik. Fahrwerk: Große 12,5-Zoll-Luftreifen und eine Frontfederung absorbieren Unebenheiten und verbessern die Fahrstabilität. Die maximale Zuladung beträgt 130 kg bei einem Eigengewicht von rund 22 kg. Der 350-Watt-Motor (902 W Peak) mit 24 Nm Drehmoment bewältigt Steigungen bis 22 Prozent.
EgretEgret X Core Sicherheitsfeatures: TEKTRO-Scheibenbremsen, Blinker und IPX7-Schutz im Detail
Der Egret X Core setzt beim Thema Sicherheit auf ein umfassendes Konzept, das mechanische Bremsqualität, aktive Sicherheitssysteme und passive Schutzmaßnahmen kombiniert. Für einen E-Scooter der Mittelklasse bietet er damit ein überdurchschnittliches Sicherheitsniveau. Bremssystem – TEKTRO-Scheibenbremsen: Das Herzstück des Sicherheitskonzepts sind die mechanischen Scheibenbremsen des renommierten Herstellers TEKTRO: Scheibendurchmesser: 160 mm an Vorder- und Hinterrad Bremstyp: Mechanische Scheibenbremsen (kabelgesteuert) Vorteile gegenüber Trommelbremsen: Bessere Dosierbarkeit, geringere Überhitzungsgefahr bei langen Abfahrten, einfachere Wartung Bremsbeläge: Regelmäßige Sichtkontrolle empfohlen; Austausch bei Verschleiß unter 1 mm Restdicke Einbremsen: Neue Bremsbeläge benötigen ca. 50–100 Bremsmanöver zum Einbremsen Reifensicherheit – 12,5-Zoll-Gravel-Luftreifen: Die großen Gravel-Reifen sind ein zentrales Sicherheitsmerkmal: Durchmesser: 12,5 Zoll (deutlich größer als Standard-10-Zoll-Reifen) Profil: Gravel-Profil für optimalen Grip auf Asphalt, Kopfsteinpflaster und leichtem Schotter Luftreifen absorbieren Stöße besser als Vollgummireifen und verbessern die Bremskontrolle Empfohlener Reifendruck: Herstellerangaben beachten (typisch 40–50 psi) Beleuchtung und Blinker – StVZO-relevant: Frontlicht: 40-Lux-LED-Scheinwerfer für ausreichende Ausleuchtung bei Dunkelheit Rücklicht: Integriert mit Bremslichtfunktion Blinker: Der Egret X Core verfügt über zertifizierte Blinker an der Vorderseite – ein wichtiges Sicherheitsmerkmal im Stadtverkehr, das viele Konkurrenzmodelle nicht bieten. Ab 2027 werden Blinker für neue E-Scooter-Modelle in Deutschland Pflicht. Wasserschutz – IPX5 und IPX7: Gesamtscooter: IPX5 (Schutz gegen Strahlwasser aus allen Richtungen) Akku und Controller: IPX7 (wasserdicht bis 1 m Tiefe für 30 Minuten) Fahrten bei Regen sind unbedenklich; Hochdruckreiniger vermeiden Diebstahlschutz: Elektronische Wegfahrsperre per PIN-Code Alarmfunktion bei Erschütterungen im gesperrten Zustand Frontfederung für aktive Sicherheit: Die Frontfederung des Egret X Core verbessert nicht nur den Fahrkomfort, sondern erhöht auch die aktive Sicherheit: Bei Unebenheiten bleibt das Vorderrad besser in Bodenkontakt, was die Lenkstabilität und Bremswirkung verbessert. Maximale Zuladung: 130 kg – für die meisten Fahrer ausreichend, um eine stabile Fahrdynamik zu gewährleisten.
EgretEgret X Core Akku: 499 Wh Lithium-System, Ladezyklen und Reichweite bis 55 km für Stadtpendler
Der Egret X Core ist das Einstiegsmodell der Egret X-Serie und richtet sich an Stadtpendler, die Wert auf große Reifen, hohe Sicherheitsstandards und eine solide Reichweite legen. Das Akkusystem ist auf Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit ausgelegt. Technische Spezifikationen: Energiegehalt: 499 Wh Nennspannung: 37 V Kapazität: 13,5 Ah Ladezeit: ca. 6 Stunden 30 Minuten Reichweite: bis zu 55 km (Herstellerangabe), realistisch 30–45 km Akkusicherheit nach EN 50604-1: Alle Modelle der Egret X-Serie, einschließlich des Core, erfüllen die Sicherheitsnorm EN 50604-1. Diese Norm schreibt strenge Tests unter mechanischer und thermischer Belastung vor, darunter Vibrationstests, Schocktests und Temperaturwechseltests. Dies gewährleistet eine hohe Batteriesicherheit und reduziert das Risiko von Bränden oder Auslaufen. Lademanagement und BMS: Das integrierte Batterie-Management-System (BMS) überwacht alle kritischen Parameter des Akkus in Echtzeit. Es schützt vor: Überladung (Abschaltung bei Erreichen der maximalen Ladespannung) Tiefentladung (Abschaltung bei Unterschreiten der Mindestspannung) Überhitzung (Temperaturüberwachung und Abschaltung) Kurzschluss (sofortige Abschaltung) Optimale Pflege für maximale Lebensdauer: Lithium-Ionen-Akkus altern durch Ladezyklen und Temperatureinflüsse. Folgende Maßnahmen verlängern die Lebensdauer: 20-80-Regel: Laden Sie den Akku im Alltag nur bis 80 % und entladen Sie ihn nicht unter 20 %. Dies reduziert den elektrochemischen Stress auf die Zellen erheblich. Monatliches Volladen: Einmal im Monat vollständig auf 100 % laden, damit das BMS ein Cell-Balancing durchführen kann. Temperatur: Laden und lagern Sie den Scooter bei 10–30 °C. Vermeiden Sie das Laden bei Frost. Lagerung: Bei längerer Nichtnutzung (Winterpause) den Akku auf 40–60 % laden und alle 4–6 Wochen prüfen. Vergleich innerhalb der Egret X-Serie: | Modell | Kapazität | Spannung | Reichweite | |--------|-----------|----------|------------| | X Core | 499 Wh | 37 V | bis 55 km | | X Prime | 649 Wh | 48,1 V | bis 65 km | | X Ultra | 865 Wh | 48,1 V | bis 90 km | Der Core bietet mit 499 Wh eine solide Kapazität für Stadtpendler mit Strecken bis 30 km. Für längere Pendlerstrecken empfiehlt sich der Prime oder Ultra.
EgretEgret X Core Reichweite: 30–45 km Realwerte, Einflussfaktoren und Optimierungstipps für Stadtpendler
Der Egret X Core wird vom Hersteller mit einer maximalen Reichweite von 55 km beworben – ein Wert, der unter Idealbedingungen im Eco-Modus mit leichtem Fahrer auf flachem Terrain erreichbar ist. In der Praxis zeigen Alltagstests eine realistische Reichweite von 30 bis 45 Kilometern, abhängig von mehreren Faktoren. Akkutechnische Grundlage: Kapazität: 499 Wh (37 V, 13,5 Ah) Zelltyp: Lithium-Ionen Ladezeit: ca. 6,5 Stunden für eine vollständige Ladung IPX7-Schutz für Akku und Controller (wasserdicht bis 1 m Tiefe für 30 Minuten) Realwerte nach Fahrbedingungen: | Bedingung | Realreichweite | |-----------|---------------| | Eco-Modus, 70 kg Fahrer, flach | 45–55 km | | Normal-Modus, 85 kg, gemischt | 35–42 km | | Sport-Modus, 95 kg, Steigungen | 28–35 km | | Winter (unter 5 °C) | 25–32 km | Haupteinflussfaktoren auf die Reichweite: Fahrergewicht: Jedes zusätzliche Kilogramm reduziert die Reichweite um ca. 0,3–0,5 km. Bei 130 kg Maximalzuladung ist die Reichweite deutlich geringer als bei 70 kg. Fahrmodus: Der Sport-Modus verbraucht bis zu 40 % mehr Energie als der Eco-Modus. Steigungen: Steigungen über 10 % erhöhen den Energieverbrauch erheblich. Der Motor des X Core leistet 350 W Nennleistung und bis zu 902 W Peak. Reifendruck: Die 12,5-Zoll-Gravel-Luftreifen sollten auf dem empfohlenen Druck gehalten werden. Zu niedriger Druck erhöht den Rollwiderstand. Temperatur: Bei unter 10 °C sinkt die Akkukapazität um 15–25 %. Fahrgeschwindigkeit: Höhere Geschwindigkeiten erhöhen den Luftwiderstand und den Energieverbrauch überproportional. Optimierungstipps für mehr Reichweite: Eco-Modus für Pendlerstrecken: Für regelmäßige Stadtfahrten ist der Eco-Modus die effizienteste Wahl. Vorausschauend fahren: Frühzeitiges Bremsen nutzt die Rekuperation und spart Energie. Akku zwischen 20 % und 80 % halten: Für maximale Lebensdauer und konstante Leistung. Akku vor dem Laden abkühlen lassen: Nach intensiver Fahrt 20–30 Minuten warten. Regelmäßige Reifendruckkontrolle: Alle 2–3 Wochen prüfen. Die großen 12,5-Zoll-Gravel-Reifen des Egret X Core bieten zwar mehr Rollwiderstand als schmalere Reifen, kompensieren dies aber durch bessere Bodenhaftung und Sicherheit auf unebenen Stadtstraßen.
EgretEgret X Core Motor: 350 W Nennleistung, 902 W Peak und 24 Nm Drehmoment im Technikcheck
Der Egret X Core ist mit einem bürstenlosen Nabenmotor im Hinterrad ausgestattet, der eine Nennleistung von 350 Watt und eine Spitzenleistung von 902 Watt erreicht. Das maximale Drehmoment beträgt 24 Nm – die Variante X Core+ liefert sogar 28 Nm. Das Antriebssystem arbeitet mit einer Systemspannung von 37 Volt und ist auf die deutschen Straßenzulassungsanforderungen ausgelegt, die eine Nennleistung von maximal 500 Watt vorschreiben. Die Motorleistung ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h (innerhalb der gesetzlichen Toleranz bis 22 km/h). Die Steigfähigkeit liegt bei rund 15 Prozent, was für typische Stadtgefälle ausreichend ist. Dank des bürstenlosen Designs arbeitet der Motor nahezu geräuschlos und wartungsarm – Verschleißteile wie Kohlebürsten entfallen vollständig. Der Motor wird von einem 499-Wh-Akku (37 V, 13,5 Ah) gespeist. Die Kombination aus moderater Nennleistung und hoher Spitzenleistung sorgt für flüssige Beschleunigung aus dem Stand, ohne die Batterie unnötig zu belasten. Im Eco-Modus wird die Motorleistung gedrosselt, was die Reichweite auf bis zu 55 km (Herstellerangabe) steigert. Realistisch sind unter Alltagsbedingungen 30–45 km zu erwarten. Das Bremssystem besteht aus mechanischen 160-mm-Scheibenbremsen vorne und hinten, ergänzt durch eine elektronische Motorbremse (E-Bremse). Die Kombination aus Scheibenbremse und Rekuperation ermöglicht kurze Bremswege und schont gleichzeitig die Bremsbeläge. Schaeffler-INA-Radlager sorgen für präzises Laufverhalten und lange Haltbarkeit. Der Egret X Core erfüllt die EN 50604-1-Sicherheitsnorm für E-Scooter-Akkus und besitzt eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) des Kraftfahrtbundesamts. Mit einem Gewicht von 21,8 kg und 12,5-Zoll-Luftreifen bietet er eine gute Balance zwischen Fahrstabilität und Transportierbarkeit für den städtischen Alltag.
EgretEgret X Core Motor: 350W Nennleistung, 902W Peak und 12,5-Zoll-Reifen im Technikcheck
Der Egret X Core ist das Einstiegsmodell der Egret X-Serie und verfügt über einen bürstenlosen Nabenmotor mit 350 Watt Nennleistung und einer Spitzenleistung von 902 Watt. Diese Leistungskonfiguration ermöglicht eine Steigfähigkeit von bis zu 23 % – ausreichend für die meisten städtischen Steigungen und Rampen. Das Besondere am X Core ist die Kombination aus vergleichsweise moderatem Motor und großen 12,5-Zoll-Gravel-Luftreifen. Diese Reifengröße ist im Segment der straßenzugelassenen E-Scooter ungewöhnlich groß und sorgt für deutlich mehr Fahrkomfort und Stabilität als die üblichen 8,5- oder 10-Zoll-Reifen. Unebenheiten, Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten werden spürbar besser absorbiert. Der Motor ist im Hinterrad verbaut (Heckantrieb) und arbeitet mit einem bürstenlosen Gleichstromantrieb (BLDC), der wartungsarm und langlebig ist. Die Motorsteuerung erfolgt über einen FOC-Controller (Field Oriented Control), der für eine gleichmäßige Kraftentfaltung und hohe Effizienz sorgt. Ergänzt wird das Fahrwerk durch eine Frontfederung, die zusammen mit den großen Reifen ein SUV-ähnliches Fahrgefühl erzeugt. Die Bremsen sind mechanische 160-mm-Scheibenbremsen vorne und hinten – ein Sicherheitsmerkmal, das bei Einsteiger-Modellen nicht selbstverständlich ist. Der X Core ist mit IPX5/IPX7 zertifiziert (Scooter/Akku) und verfügt über integrierte Blinker an der Vorderseite. Mit einem Gewicht von ca. 22 kg und einer Akkukapazität von 499 Wh (37V, 13,5 Ah) bietet er eine realistische Reichweite von 30 bis 45 km. Für Einsteiger, die Wert auf Fahrkomfort und Sicherheit legen, ist der X Core eine überzeugende Wahl.
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