E-Bike: 105 km versprochen — wie viel kommt an?

Ein E-Bike wird über die Reichweite verkauft. Sie steht groß im Prospekt, sie entscheidet über den Preis — und sie ist die Zahl, die am weitesten von der Wirklichkeit entfernt ist.

Wir haben die 60 E-Bikes in unserem Katalog ausgewertet und die Herstellerangaben gegen ausgewertete Praxiswerte gehalten. Das Ergebnis ist deutlicher, als wir erwartet hatten.

Das Wichtigste in Kürze

> - Die mittlere Herstellerangabe liegt bei 105 km. Ausgewertet kommen davon 56 km an.

> - Im Median fehlen 44 Prozent — bei E-Scootern sind es nur 33 Prozent. E-Bike-Angaben sind unrealistischer.

> - Faustformel: Wattstunden geteilt durch 10 ergibt die realistische Reichweite.

> - Von 49 geprüften Modellen hält genau eines seine Angabe exakt ein.

Die Formel

Ein E-Bike mit 500 Wattstunden:

Rechnung: 500 ÷ 10 = rund 50 Kilometer

Was der Hersteller vermutlich verspricht: 500 ÷ 5 = rund 100 Kilometer

Beide Zahlen stammen aus demselben Akku. Der Unterschied ist die Annahme.

Über alle Modelle mit Akkugröße und ausgewertetem Praxiswert (53 Stück) liegt der Verbrauch bei 9,8 Wattstunden je Kilometer. Rechnet man mit den Herstellerangaben, kommt man auf 5,0 — also fast genau die Hälfte.

Warum die Herstellerzahl nicht erfunden ist: Sie gilt für die niedrigste Unterstützungsstufe, ebene Strecke, warmes Wetter, leichten Fahrer, neuen Akku. Wer so fährt, erreicht sie tatsächlich. Nur fährt so kaum jemand — und wer die höchste Stufe nutzt, halbiert die Reichweite noch einmal.

E-Bike gegen E-Scooter: der Vergleich

	Verbrauch real	Hersteller rechnet mit	Abweichung
E-Bike	9,8 Wh/km	5,0 Wh/km	−44 %
E-Scooter	14,1 Wh/km	9,0 Wh/km	−33 %

Zwei Dinge stecken darin.

Erstens: Das E-Bike ist sparsamer. 9,8 gegen 14,1 Wattstunden je Kilometer — kein Wunder, denn beim E-Bike tritt der Fahrer mit. Der Motor unterstützt nur, beim Scooter macht er die ganze Arbeit. Ein 500-Wh-E-Bike kommt weiter als ein 500-Wh-Scooter.

Zweitens: Die Angaben sind unehrlicher. 44 Prozent Abweichung gegen 33 Prozent. Ausgerechnet dort, wo die Technik sparsamer ist, wird großzügiger gerechnet.

Was du bei welcher Akkugröße erwarten kannst

Akku	Modelle	Verbrauch	Reichweite (ausgewertet)	Hersteller sagt
unter 450 Wh	9	7,5 Wh/km	50 km	90 km
450–600 Wh	17	10,0 Wh/km	50 km	100 km
600–750 Wh	10	10,2 Wh/km	61 km	140 km
über 750 Wh	17	10,0 Wh/km	80 km	150 km

Der Verbrauch bleibt über alle Klassen bei rund 10 Wh/km — anders als beim E-Scooter, wo große Akkus überproportional mehr verbrauchen, weil sie in schwereren und schnelleren Fahrzeugen stecken. Beim E-Bike gleicht der Fahrer das aus.

Die Modelle unter 450 Wh fallen positiv auf: 7,5 Wh/km. Das sind die leichten Räder — Canyon Roadlite:ON CF etwa wiegt keine 14 Kilo.

Die ehrlichste Angabe im Katalog

Specialized Turbo Como 4.0 IGH: 100 km angegeben, 100 km ausgewertet. Null Abweichung — das einzige Modell unter 49 geprüften, bei dem die Zahl exakt hält.

Knapp dahinter:

Modell	Hersteller	ausgewertet	Abweichung
Specialized Turbo Como 4.0 IGH	100 km	100 km	0 %
Giant Explore E+ 0 DD	140 km	115 km	−18 %
Touroll J2 Trekking 26"	100 km	72 km	−28 %
Cube Kathmandu Hybrid Pro 800	160 km	100 km	−38 %
Kalkhoff Endeavour 3 Excite	120 km	75 km	−38 %

Der Giant Explore E+ 0 DD ist mit 115 km ausgewerteter Reichweite das reichweitenstärkste Rad in unserem Katalog — und hat mit Score 90 zugleich unsere höchste Bewertung.

Wo die Lücke am größten ist

Diese fünf Modelle weichen am stärksten ab. Das ist kein Vorwurf an die Räder — es sind gute Fahrräder. Es ist ein Befund über die Zahl im Prospekt:

Modell	Hersteller	ausgewertet	fehlend
Gazelle Arroyo C5 Elite	175 km	60 km	−66 %
Eleglide T1 Step-Thru	100 km	35 km	−65 %
KTM Macina Sport SX Elite Di2	150 km	55 km	−63 %
Cube Touring Hybrid Comfort SLX 800	210 km	80 km	−62 %

Wer beim Gazelle Arroyo mit 175 km plant und eine Tagestour über 120 km ansetzt, bleibt liegen. Mit 60 km im Kopf plant man anders — und ist zufrieden.

Was die Reichweite wirklich frisst

Die Unterstützungsstufe. Der größte Hebel, mit Abstand. Zwischen Eco und Turbo liegt oft Faktor zwei. Die Herstellerangabe gilt immer für die niedrigste Stufe.

Dein Gewicht plus Gepäck. Beim E-Bike weniger dramatisch als beim Scooter, weil du mittrittst — aber 20 Kilo mehr kosten spürbar Reichweite.

Steigung. Jeder Höhenmeter kostet Energie. Eine hügelige Tour halbiert die Reichweite schnell, und der Motor arbeitet dann meist in einer höheren Stufe.

Kälte. Unter 5 Grad verliert der Akku spürbar an Kapazität. Im Winter mit einem Viertel weniger zu rechnen ist realistisch. Der Verlust ist vorübergehend.

Reifendruck. Der am meisten unterschätzte Punkt, und der einzige, den du in zwei Minuten beheben kannst.

Trittfrequenz. Wer im zu großen Gang mit 50 Umdrehungen kurbelt, lässt den Motor arbeiten. Wer 70 bis 90 tritt, fährt weiter.

Wie du damit ein E-Bike aussuchst

Rechne rückwärts. Du weißt, wie weit du fahren willst:

Pendeln, 20 km am Tag: ab 400 Wh rechnerisch — mit Reserve für Winter und Rückweg ab 500 Wh

Tagestouren bis 60 km: ab 600 Wh

Touren über 80 km: ab 800 Wh, und dann auf die Unterstützungsstufe achten

Über 100 km am Stück: nur mit den sparsamsten Rädern realistisch, oder mit Zweitakku

Der Aufschlag ist kein Luxus. Ein Akku, den du täglich vollständig leerfährst, altert schneller als einer, der zwischen 20 und 80 Prozent arbeitet.

Woher unsere Zahlen kommen

Die Akkugrößen und Herstellerangaben stammen aus den Datenblättern. Die Praxiswerte sind ausgewertet — aus Fahrberichten, Fachtests und Käuferangaben, nicht aus Werbeversprechen.

Eine Einschränkung, die dazugehört: Nicht jedes Modell hat schon einen ausgewerteten Wert. Von 60 veröffentlichten E-Bikes liegen für 53 ein Praxiswert und für 49 beide Werte vor. Wo uns Belege fehlen, tragen wir nichts ein — auch wenn eine Schätzung die Tabelle vollständiger aussehen ließe.

Und: Manche Hersteller geben die Kapazität in Amperestunden an. Umrechnung: Amperestunden mal Volt ergibt Wattstunden. 14 Ah bei 36 Volt sind 504 Wh.

Häufige Fragen

Wie weit komme ich mit einem 500-Wh-Akku?

Rund 50 Kilometer unter Alltagsbedingungen. Der Hersteller nennt für diese Größe meist etwa 100 km — das gilt für die niedrigste Unterstützungsstufe auf ebener Strecke.

Wie weit mit 750 Wh?

Rechnerisch 75 km, ausgewertet liegen die Räder über 750 Wh bei 80 km im Median. Herstellerangabe für diese Klasse: 150 km.

Warum schafft mein E-Bike die angegebene Reichweite nicht?

Weil die Angabe mit rund 5 Wattstunden je Kilometer gerechnet ist und der Alltag etwa 10 braucht. Prüfe zusätzlich Unterstützungsstufe, Reifendruck und Außentemperatur — die drei erklären fast jede große Abweichung.

Kommt ein E-Bike weiter als ein E-Scooter?

Bei gleicher Akkugröße ja, deutlich. Das E-Bike braucht 9,8 Wh je Kilometer, der Scooter 14,1 — weil du mittrittst. Mit 500 Wh sind es etwa 50 km gegen 36 km.

Welches E-Bike hat die größte echte Reichweite?

Der Giant Explore E+ 0 DD mit 115 km ausgewertet bei 800 Wh. Das ist zugleich das Rad mit unserer höchsten Bewertung.

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Akkugröße, Herstellerangabe und ausgewerteter Praxiswert stehen bei jedem Rad einzeln in der E-Bike-Bestenliste. Wie wir Reichweiten ermitteln, steht auf der Seite zum AkkuAlle-Score. Dieselbe Rechnung für E-Scooter haben wir im Beitrag E-Scooter: Wie weit komme ich mit 500 Wattstunden? aufgemacht.