Apollo City Pro
* Datenbasierte Bewertung nach 6-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 31km Reichweite und 500W Motor.
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Testsieger 2026
Egret GT (20Ah) • Score 88/100
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Akkualle-Score für Apollo City Pro
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
Der Akkualle-Score (82/100) basiert auf 6 gewichteten Faktoren und wird durch dokumentierte Truth-Defense-Anpassungen verfeinert.→ Methodik ansehen
Technische Daten
| Reichweite | 31 km |
| Motor | 500 W |
| Batterie | 504 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h |
| Straßenzulassung (DE) | ✗ Nein |
| Preis (UVP) | 999 € |
Vor- & Nachteile
Vorteile
- Starker 500W Motor
- Große 504Wh Batterie
Nachteile
- Begrenzte Reichweite (31km)
- Keine Straßenzulassung in Deutschland
Für wen ist dieser E-Scooter geeignet?
- Optimal für kurze Stadtfahrten und Kurzstrecken
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Apollo City Pro 21700-Akkuzellen: Energiedichte, BMS-Schutzfunktionen und Ladezyklen im Technikcheck
Der Apollo City Pro (2024) setzt auf 21700-Lithium-Ionen-Zellen – eine Technologie, die ursprünglich für Elektroautos entwickelt wurde und nun in Premium-E-Scootern Einzug hält. Was sind 21700-Zellen? Die Bezeichnung 21700 beschreibt die physischen Abmessungen: 21 mm Durchmesser, 70 mm Länge. Im Vergleich zu den weit verbreiteten 18650-Zellen bieten 21700-Zellen 15 bis 20 Prozent höhere Energiedichte (typisch 250 bis 300 Wh/kg vs. 200 bis 250 Wh/kg bei 18650), höhere Entladerate bis zu 15 bis 20 A kontinuierlich, bessere Wärmeabfuhr durch größeres Volumen-zu-Oberfläche-Verhältnis und geringere Zellanzahl für gleiche Kapazität. Der Apollo City Pro verwendet 52 dieser Zellen in einem 48V-System (13S4P-Konfiguration: 13 Zellen in Serie, 4 parallel), was 960 Wh Gesamtkapazität ergibt. BMS: Das Gehirn des Akkus. Das Batteriemanagementsystem überwacht jeden Ladevorgang mit sechs Schutzfunktionen: 1. Kurzschlussschutz (Unterbrechung in unter 1 ms), 2. Überstromschutz, 3. Doppelter Überladeschutz (über 4,2V pro Zelle), 4. Doppelter Tiefentladungsschutz (unter 2,5V pro Zelle), 5. Temperaturschutz (0 bis 45 Grad Celsius beim Laden), 6. Unterspannungs-Auto-Sleep bei Langzeitlagerung. Zellbalancing: Das BMS führt aktives Zellbalancing durch und gleicht Spannungsunterschiede zwischen den 52 Zellen aus, um gleichmäßige Alterung und maximale Kapazitätsnutzung zu gewährleisten. Lebensdauer: Der Akku ist für über 600 Ladezyklen bei 80 Prozent Restkapazität ausgelegt. Durch schonende Ladepraktiken (20 bis 80 Prozent Ladebereich) kann die Lebensdauer auf 800 bis 1.000 Zyklen verlängert werden.
ApolloApollo City Pro Realreichweite: Testergebnisse zwischen 40 und 56 km und wichtige Einflussfaktoren
Der Apollo City Pro (2024) wird vom Hersteller mit einer maximalen Reichweite von 69 km beworben. Unabhängige Tests unter realen Bedingungen zeigen jedoch ein differenzierteres Bild. Testergebnisse nach Fahrstil (Fahrer: 77 kg): Im Eco-Modus bei durchschnittlich 24,3 km/h wurden 55,7 km erreicht. Bei regulärer Fahrt mit 33 km/h Durchschnitt waren es 48,0 km. Im Sport-Modus bei 39,3 km/h Durchschnitt nur noch 39,8 km. Die tatsächliche Reichweite liegt je nach Fahrstil 19 bis 42 Prozent unter der Herstellerangabe. Haupteinflussfaktoren: Geschwindigkeit (größter Faktor, Luftwiderstand steigt quadratisch), Fahrergewicht (pro 10 kg mehr ca. 5 bis 8 Prozent weniger Reichweite), Steigungen (3 bis 5 Mal mehr Energieverbrauch als Flachstrecke), Temperatur (unter 10 Grad Celsius sinkt Kapazität um 10 bis 20 Prozent), Reifendruck (zu niedrig kostet bis zu 15 Prozent Reichweite) und Rekuperation (Power RBS kann 5 bis 10 Prozent zurückgewinnen). Für eine zuverlässige Pendlerstrecke sollte man mit 45 bis 50 km Realreichweite bei normaler Stadtfahrt planen. Im Vergleich: Segway Ninebot Max G2 erreicht ca. 40 bis 50 km real (551 Wh), NIU KQi3 Max ca. 40 bis 55 km real (608 Wh). Der Apollo City Pro erzielt trotz größerem Akku ähnliche Realreichweite durch höheres Gewicht und höhere Geschwindigkeit.
ApolloApollo City Pro vs Segway Ninebot Max G2 vs NIU KQi3 Max: Motor, Akku und Komfort im Vergleich 2026
Drei der beliebtesten Premium-Pendler-Scooter im direkten Vergleich: Der Apollo City Pro, der Segway Ninebot Max G2 und der NIU KQi3 Max. Apollo City Pro: Motor Dual 500W (2000W Peak), Akku 48V / 960 Wh, Realreichweite 40 bis 56 km, Höchstgeschwindigkeit 51,5 km/h, Federung Triple Spring, Bremsen Dual Trommel plus RBS, Wasserschutz IP66, Gewicht 29,5 kg. Segway Max G2: Motor 450W (1000W Peak), Akku 48V / 551 Wh, Realreichweite 40 bis 50 km, Höchstgeschwindigkeit 35,4 km/h, Federung Voll-Hydraulik vorne und hinten, Bremsen Trommel plus Elektronisch, Wasserschutz IPX5, Gewicht 23,5 kg. NIU KQi3 Max: Motor 450W (900W Peak), Akku 48V / 608 Wh, Realreichweite 40 bis 55 km, Höchstgeschwindigkeit 38 km/h, Federung keine (Luftreifen), Bremsen Dual Scheibe plus RBS, Wasserschutz IP54, Gewicht 26,5 kg. Apollo City Pro Stärken: Höchste Leistung (Dual-Motor, 2000W Peak), bester Wasserschutz (IP66), größter Akku (960 Wh), integrierte Blinker. Schwächen: Schwerster der drei (29,5 kg), in Deutschland nicht straßenzugelassen (über 20 km/h), höherer Preis. Segway Ninebot Max G2 Stärken: Beste Federung (Voll-Hydraulik), höchster Fahrkomfort auf unebenen Straßen, TCS-Traktionskontrolle. Schwächen: Geringste Motorleistung, kleinster Akku. NIU KQi3 Max Stärken: Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis, starkes Service-Netzwerk in Deutschland, Scheibenbremsen für kurze Bremswege. Schwächen: Keine Federung, schwächster Wasserschutz (IP54). Empfehlung: Performance-Pendler wählen den Apollo City Pro, Komfort-Pendler den Segway Ninebot Max G2, preis-bewusste Pendler den NIU KQi3 Max.
ApolloApollo City Pro Sicherheitsfeatures: IP66-Schutz, Power RBS Rekuperation und integrierte Blinker im Überblick
Der Apollo City Pro (2024) bietet ein umfassendes Sicherheitspaket, das ihn besonders für Allwetter-Pendler attraktiv macht. IP66-Wasserschutz: Mit einer IP66-Zertifizierung ist der Apollo City Pro gegen Staub (vollständig geschützt) und starke Wasserstrahlen aus beliebiger Richtung geschützt. Das ist die höchste Schutzklasse unter den gängigen Pendler-Scootern. Zum Vergleich: Der Segway Ninebot Max G2 hat IPX5, der NIU KQi3 Max nur IP54. IP66 bedeutet: Fahren im Regen, durch Pfützen und bei Spritzwasser ist problemlos möglich. Power RBS – Regeneratives Bremssystem: Das Power RBS kombiniert mechanische Trommelbremsen mit einem elektronischen Rekuperationssystem. Es reduziert Verschleiß an den mechanischen Bremsen, gewinnt bis zu 10 Prozent Energie beim Bremsen zurück, ist über die Apollo-App in mehreren Stufen einstellbar und ermöglicht sanfteres, kontrollierteres Bremsen. Integrierte Blinker: Der Apollo City Pro ist mit lenkerbasierten Fahrtrichtungsanzeigern ausgestattet – ein Feature, das viele Konkurrenten nicht bieten. Die Blinker verbessern die Sichtbarkeit im Stadtverkehr erheblich und sind besonders relevant im Hinblick auf die geplante Blinkerpflicht für neue E-Scooter ab 2027. Beleuchtung: Frontscheinwerfer 500 Lumen LED, Rücklicht mit Bremslichtfunktion, 360-Grad-Sichtbarkeit durch Kombination aus Front-, Rück- und Blinkerlicht. Selbstheilende Tubeless-Reifen (PunctureGuard): Die 10-Zoll-Reifen versiegeln kleine Einstiche bis ca. 6 mm automatisch. Zertifizierungen: UL2271 (Akku-Sicherheit), UL2272 (Fahrzeugsicherheit), EN17128 (Europäische Norm für Elektrokleinstfahrzeuge). Rahmenmaterial: 6061 Luftfahrt-Aluminium, maximale Zuladung: 120 kg.
ApolloApollo City Pro Motor: Dual 500W BLDC-Nabenmotor, 2000W Peak und Steigfähigkeit bis 25 Grad erklärt
Der Apollo City Pro (2024) ist mit einem Dual-Motor-Antriebssystem ausgestattet, das ihn in der Premium-Pendler-Klasse hervorhebt. Jeder der beiden bürstenlosen BLDC-Nabenmotoren leistet 500 Watt Nennleistung, zusammen ergibt das eine kombinierte Nennleistung von 1.000 Watt. Im Spitzenbetrieb kann das System kurzzeitig bis zu 2.000 Watt Peak-Leistung abrufen – ein Wert, der für kraftvolle Beschleunigung und souveränes Bergauffahren sorgt. Die Steigfähigkeit des Apollo City Pro beträgt bis zu 25 Grad, was ihn für hügelige Stadtgebiete und Rampen bestens geeignet macht. In unabhängigen Tests erreichte der Scooter mit einem 77 kg schweren Fahrer eine Geschwindigkeit von 24 km/h in nur 2,33 Sekunden und 48 km/h in 12,4 Sekunden. Das Fahrzeug bietet drei Fahrmodi über die Apollo-App: Eco-Modus (max. 15 km/h), Normal-Modus (max. 32 km/h) und Sport-Modus (max. 51,5 km/h). Die Nabenmotoren sind wartungsarm, da sie keine Kette, kein Getriebe und keine Riemen benötigen. Die Motorsteuerung erfolgt über einen Sinuswellen-Controller, der für ruhigen, geräuscharmen Lauf und effiziente Energienutzung sorgt. Das Dual-Motor-System ermöglicht zudem eine bessere Traktion auf nassen oder rutschigen Oberflächen, da beide Räder angetrieben werden. Für den deutschen Markt ist zu beachten: Der Apollo City Pro überschreitet mit 51,5 km/h Höchstgeschwindigkeit die gesetzliche Grenze von 20 km/h für straßenzugelassene E-Scooter (eKFV). Er ist daher in Deutschland nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und darf nur auf Privatgelände gefahren werden.
ApolloApollo City Pro Akku: 48V 960 Wh Lithium-System mit 21700-Zellen und sechs BMS-Schutzfunktionen erklärt
Der Apollo City Pro (2024) verfügt über einen leistungsstarken 48-Volt-Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 20 Ah, was einer Gesamtenergie von 960 Wh entspricht. Dieser Akku gehört zu den größten in der Pendler-Scooter-Klasse und ermöglicht Reichweiten von bis zu 69 km laut Herstellerangabe. Der Akku besteht aus 52 Lithium-Ionen-Zellen im 21700-Format (21 mm Durchmesser, 70 mm Länge). Diese Zellen bieten gegenüber den älteren 18650-Zellen eine höhere Energiedichte und bessere Entladerate, was sich in stärkerer Beschleunigung und konstanterer Leistung auch bei niedrigem Ladestand bemerkbar macht. Das integrierte BMS schützt den Akku mit sechs Sicherheitsfunktionen: Kurzschlussschutz, Überstromschutz, doppelter Überladeschutz, doppelter Tiefentladungsschutz, Temperaturschutz und Unterspannungs-Auto-Sleep-Schutz. Eine vollständige Ladung dauert mit dem Standard-Ladegerät ca. 6 Stunden, mit dem Schnellladegerät ca. 4,5 Stunden. Der Akku ist für über 600 Ladezyklen ausgelegt. Das Power RBS-System gewinnt beim Bremsen bis zu 10 % Energie zurück. Für maximale Lebensdauer sollte der Akku nicht unter 20 % entladen und nicht dauerhaft bei 100 % gelagert werden. Optimale Lagertemperatur: 10 bis 25 Grad Celsius.
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Inokim OXO vs Apollo City 2026: Der große E-Scooter Vergleich
# Inokim OXO vs Apollo City 2026: Der große E-Scooter Vergleich ## Einleitung Unser Expertenteam hat diesen Guide erstellt, um Ihnen bei der Entscheidung zu helfen. ## Häufige Fragen Unsere Tests
Apollo Go E-Scooter - Erwähnung in Reddit-Diskussionen
Der Apollo Go wird in Reddit-Diskussionen als Option erwähnt, jedoch ohne detaillierte Bewertungen. Dies zeigt, dass Apollo als Marke in der Community bekannt ist.
Nutzerbewertungen
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Was ist der Akkualle-Score?
Der Akkualle-Score basiert auf 6 gewichteten Faktoren — Reichweite (25%), Motorleistung (20%), Preis-Leistung (20%), Verarbeitung (15%), Features (10%) und Zulassung (10%) — und wird durch dokumentierte Truth-Defense-Anpassungen verfeinert. Kein reines Rechenmittel.
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Nein, der Apollo City Pro hat keine offizielle ABE-Zulassung für Deutschland. Er darf nur auf Privatgelände gefahren werden. Für den Straßenverkehr benötigen Sie ein Modell mit ABE.
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