VMAX VX4 ST
* Datenbasierte Bewertung nach 6-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 60km Reichweite und 500W Motor. Straßenzulassung in Deutschland.
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Preis-Leistungs-Sieger
Segway ZT3 Pro D • Score 91/100
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Akkualle-Score für VMAX VX4 ST
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
Der Akkualle-Score (82/100) basiert auf 6 gewichteten Kriterien aus öffentlichen Quellen.→ Methodik ansehen
Technische Daten
| Reichweite | 60 km |
| Motor | 500 W |
| Batterie | 874 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h (ABE) |
| Straßenzulassung (DE) | ✓ Ja |
| Preis (UVP) | 1499 € |
Modell-Details
Generation & Plattform
- Basis-Modell
- vmax-vx4
- Generation
- st
- Markteinführung
- 2024-04-15
- Display
- 3.5"
Werks- vs. ABE-Spec
Originalwerte ab Werk – auf dem deutschen Markt zur ABE-Konformität gedrosselt.
| Spec | Original | ABE-DE |
|---|---|---|
| Top-Speed | 20 km/h | 20 km/h |
| Motor | 500 W | 500 W |
Konnektivität
Farbvarianten
Vor- & Nachteile
Vorteile
- AkkuAlle-Aggregat: 60 km realistische Reichweite
- Akku-Datenstand: 874 Wh Kapazität laut DB
- AkkuAlle-Score: 82/100 auf Basis der aktuellen Datenlage
- Schweizer Engineering (VMAX Mobility AG
- Glattbrugg/ZH) mit DACH-Direkt-Service
- Hydraulische Bremsen + 13-Zoll-Tubeless-Luftreifen + Vollfederung
Nachteile
- Brand-Sitz NICHT Deutschland (Schweiz) — 'Made in Germany' waere unrichtig
- Kein offizielles Affiliate-Programm aktiv (Stand 09.05.2026)
- Kein Labortest: Werte sind AkkuAlle-Aggregat aus mehreren Quellen
- 28.5 kg: vor dem Kauf Trageweg und Keller/Treppe prüfen
- 1499 €: Budget ehrlich gegen Nutzung pro Woche abgleichen
Quelle: AkkuAlle-Aggregat aus Herstellerangaben, Print-Tests, Händlerdaten und Nutzerfeedback. Kein Labortest.
Für wen ist dieser E-Scooter geeignet?
- Perfekt für tägliche Pendler mit längeren Strecken
- Geeignet für Fahrten abseits befestigter Wege
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🧠 Nerd-Wissen: VMAX
Exklusive Fakten & Tipps von unseren E-Scooter-Experten
Nerd-Detail: 1056 Wh vs. 1114 Wh – der Downgrade
Der NEW VX4 hat WENIGER Akkukapazität als der Vorgänger: 1056 Wh vs. 1114 Wh. Dazu einen stärkeren Motor, der mehr verbraucht. Ergebnis: Weniger Reichweite bei mehr Leistung. Die Effizienzgewinne des neuen Motors zeigen sich nur auf flacher Strecke bei konstantem Tempo. Kurios: Das Ladegerät wird bis 63°C heiß – VMAX sagt "DIN-konform, kein Brandrisiko". Manche Nutzer berichten nur lauwarme Ladegeräte – Serienstreuung?
VMAXEchte Reichweite: 50–85 km je nach Modell und Bedingungen
Der alte VX4 GT (1114 Wh): Bis zu 85 km bei 85 kg und 10°C – beeindruckend. Der NEW VX4 (1056 Wh): 60–62 km bei 115 kg Eco. Bei 65 kg und 10°C: 49,5 km mit 35% Rest. Das neue Modell hat weniger Akku (1056 vs. 1114 Wh) und einen stärkeren Motor – dadurch weniger Reichweite als der Vorgänger. Tipp: Reifendruck 3,6–3,8 bar maximiert die Effizienz.
VMAXBekannt: Qualitätsmängel ab Werk beim NEW VX4
Erschreckend viele "Out-of-the-Box"-Defekte beim NEW VX4 auf escooter-treff.de: Defekte Gummistopper, Batterieabdeckung sitzt nicht bündig, Gummimatte scheuert durch, Lenkung schief, lautes Ladegerät/BMS, fehlende Schraube an Bremsscheibe, permanentes Bremsscheiben-Klingeln. Auf Bodenwellen regelt der Controller die Leistung runter – ruckeliges Fahren auf schlechten Straßen. VMAX-Support: Schnell, aber kennt manche Probleme "nicht".
VMAXNerd-Detail: Hobbywing-Controller und IPX6
Der VMAX VX4 nutzt einen Hobbywing-Controller – das ist der Mercedes unter den E-Scooter-Controllern. Effizienter, langlebiger und sanftere Regelung als Billig-Controller. IPX6 bedeutet: Schutz gegen starkes Strahlwasser aus allen Richtungen – besser als die meisten Wettbewerber. Auch die Bremsen (Scheibenbremse vorne, elektronische Rekuperationsbremse hinten) sind überdurchschnittlich gut abgestimmt.
VMAXAkku-Info: Letzten km werden ungemütlich
Forum-Erfahrung: Die Batterie-Anzeige springt schnell von Grün auf Rot, und in den letzten 3–4 km spürt man deutlichen Leistungsabfall. Wer auf längeren Touren knapp kalkuliert, sollte 5 km Puffer einplanen. Bei Kälte sinkt die Kapazität um 20–30%. Positiv: Die Rekuperation beim Bremsen fühlt sich spürbar an und verlängert die Reichweite merklich.
VMAXFür Einsteiger: Kraftpaket mit Vollfederung
Der VX4 ST bietet: 500W/1600W Peak, Vollfederung (vergleichbar mit Fully-MTB), 10-Zoll-Offroad-Reifen, großes Trittbrett für große Füße, 33% Steigfähigkeit. Das neue KingMeter-Display zeigt alle relevanten Daten. Die Klapp-Mechanik ist geschmeidig. Bei 28,3 kg nicht leicht – aber die Fahrqualität auf guten Straßen ist exzellent. Für Einsteiger, die Power und Komfort wollen: Top – aber auf guten Wegen bleiben.
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Was ist der Akkualle-Score?
Datenbasierte Einordnung nach 6 Kriterien: Reale Reichweite (30%), Akku & Technik (20%), Fahrkomfort & Sicherheit (15%), Gewicht & Alltag (15%), Preis-Leistung (10%), Wartung & Ersatzteile (10%).
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Ja, der VMAX VX4 ST verfügt über eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und darf damit legal auf deutschen Straßen gefahren werden. Er erfüllt alle Anforderungen der eKFV und ist versicherungspflichtig.
Wie kommen unsere Werte zustande? Alle Scores basieren auf unserer transparenten 6-Kriterien-Methodik mit Daten aus Hersteller-, Nutzer- und unabhängigen Quellen.
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