VMAX VX5 Pro ST
* Datenbasierte Bewertung nach 6-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 22km Reichweite und 500W Motor. Straßenzulassung in Deutschland.
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Bestseller 2026
Xiaomi Electric Scooter 5 Pro • Score 81/100
Akkualle-Score für VMAX VX5 Pro ST
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
Der Akkualle-Score (70/100) basiert auf 6 gewichteten Kriterien aus öffentlichen Quellen.→ Methodik ansehen
Technische Daten
| Reichweite | 22 km |
| Motor | 500 W |
| Batterie | 280 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h (ABE) |
| Straßenzulassung (DE) | ✓ Ja |
| Preis (UVP) | 499 € |
Modell-Details
Generation & Plattform
- Basis-Modell
- vmax-vx5
- Generation
- pro-st
- Markteinführung
- 2024-08-01
- Display
- 3.5"
Werks- vs. ABE-Spec
Originalwerte ab Werk – auf dem deutschen Markt zur ABE-Konformität gedrosselt.
| Spec | Original | ABE-DE |
|---|---|---|
| Top-Speed | 20 km/h | 20 km/h |
| Motor | 500 W | 500 W |
Konnektivität
Farbvarianten
Vor- & Nachteile
Vorteile
- AkkuAlle-Aggregat: 22 km realistische Reichweite
- Akku-Datenstand: 280 Wh Kapazität laut DB
- AkkuAlle-Score: 70/100 auf Basis der aktuellen Datenlage
- VMAX-VX5-Pro-ST Premium-Touring-Position der VMAX-Familie
- Schweizer Engineering (VMAX Mobility AG
- Glattbrugg/ZH)
Nachteile
- Hohes Gewicht — kein Pendler-Faltscooter
- Brand-Sitz Schweiz
- NICHT Deutschland
- Mid-Premium-Position zwischen VX4 ST und Touring-Top — wenig Differenzierung
- 16.7 kg: vor dem Kauf Trageweg und Keller/Treppe prüfen
- 499 €: Budget ehrlich gegen Nutzung pro Woche abgleichen
Quelle: AkkuAlle-Aggregat aus Herstellerangaben, Print-Tests, Händlerdaten und Nutzerfeedback. Kein Labortest.
Für wen ist dieser E-Scooter geeignet?
- Ideal für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer
- Optimal für kurze Stadtfahrten und Kurzstrecken
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🧠 Nerd-Wissen: VMAX
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Echte Reichweite: 20–27 km im Alltag
Der VX5 Pro ST mit 281 Wh Akku: Realistische 20–27 km je nach Gewicht und Strecke. Die ST-Version (Street) ist auf 20 km/h limitiert, die GT-Version auf 22 km/h. Bei 80 kg, flacher Strecke: ~25 km. Bei Steigungen und Kälte: 18–20 km. Die Energierückgewinnung über die elektronische Bremse hilft in der Stadt spürbar. VMAX gibt 25 km an – passt bei Idealgewicht.
VMAXBekannt: Hintere E-Bremse zu sensibel + Display bei Sonne
Die elektronische Hinterradbremse reagiert zu empfindlich – leichtes Antippen führt zu abruptem Bremsen. Gerade Anfänger erschrecken sich. Das Display ist bei direkter Sonneneinstrahlung schwer lesbar. Weitere Kritik: Die 8,5-Zoll-Vollgummi-Reifen (Honeycomb) federn weniger als Luftreifen. Bei schlechten Straßen spürt man jede Unebenheit in den Handgelenken.
VMAXFür Einsteiger: IPX6 + Blinker + 60 LUX = Allwetter-Pendler
Der VX5 Pro ST ist ein solider Allwetter-Pendler: IPX6 Wasserschutz (Strahlwasser), 60 LUX Frontlicht (einer der hellsten), integrierte Blinker, Trommelbremse vorne + E-Bremse hinten. Das Hobbywing-Controller sorgt für geschmeidige Beschleunigung. Mit 15 kg relativ leicht. Für tägliche Pendler unter 10 km pro Strecke: Zuverlässig und wetterfest.
VMAXNerd-Detail: Hobbywing-Controller – der FOC-Standard
Der VX5 Pro ST nutzt einen Hobbywing FOC-Controller (Field Oriented Control) – die gleiche Technologie wie in Premium-E-Bikes. FOC bedeutet: Sinusförmige Motoransteuerung statt simpler Rechteck-Signale. Ergebnis: Leiserer Motor, sanfterer Anlauf, bessere Effizienz. Dazu 400W Nenn- und 800W Peakleistung. Der IPX6-Schutz ist seltener als IPX4/5 – VMAX ist hier Spitzenreiter.
VMAXVMAX VX5 Pro ST - Stadt-Spezialist
Der VMAX VX5 Pro ST ist für den Stadtverkehr optimiert. Kompakt, wendig, 25 km/h und ca. 40 km Reichweite. Perfekt für Pendler.
VMAX VX5 Pro ST Akku: 36V/7,8Ah Lithium-System, Reichweite 27 km und Energierückgewinnung im Überblick
Der VMAX VX5 Pro ST ist ein kompakter Stadtscooter mit einem 36V/7,8Ah-Lithium-Ionen-Akku (281 Wh). Die Herstellerreichweite von 27 km wird im Alltagstest mit 26 km nahezu erreicht – ein ungewöhnlich gutes Ergebnis, das auf die effiziente Motorsteuerung zurückzuführen ist. Der 400W-Motor (800-840W Peak) auf 36V-Basis ist auf 20 km/h begrenzt (in der Praxis bis 22 km/h durch Toleranz) und bewältigt Steigungen bis 25%. Die Ladezeit beträgt ca. 4 Stunden – deutlich kürzer als bei größeren Akkus. Besonderheit: Das Bremssystem kombiniert eine mechanische Trommelbremse vorne mit einer elektronischen Rekuperationsbremse hinten. Die Rekuperation gewinnt Bremsenergie zurück und verlängert die Reichweite um geschätzte 5-10% im Stadtverkehr. Der Akku ist fest verbaut und nicht wechselbar. Praktische Hinweise: Der Akku erreicht seine volle Leistung (800W Peak) nur bei vollem Ladestand. Mit sinkendem Akkustand nimmt die Spitzenleistung ab. Im Sport-Modus ist der Verbrauch deutlich höher als im Eco-Modus. Die IPX6-Schutzklasse erlaubt Regenfahrten. Gewicht: 16,2-16,7 kg. Zuladung: 120 kg. Die VMAX-App ermöglicht Diebstahlschutz, Fahrmodi-Auswahl und Lichtsteuerung. Preis: ca. 499-549 EUR.
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Ja, der VMAX VX5 Pro ST verfügt über eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und darf damit legal auf deutschen Straßen gefahren werden. Er erfüllt alle Anforderungen der eKFV und ist versicherungspflichtig.
Wie kommen unsere Werte zustande? Alle Scores basieren auf unserer transparenten 6-Kriterien-Methodik mit Daten aus Hersteller-, Nutzer- und unabhängigen Quellen.
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