VMAX VX5 Pro ST
* Datenbasierte Bewertung nach 5-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 24km Reichweite und 400W Motor. Straßenzulassung in Deutschland.
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Preis-Tipp
Xiaomi Electric Scooter 5 Pro • Score 86/100
Akkualle-Score für VMAX VX5 Pro ST
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
Der Akkualle-Score (74/100) ist ein redaktionelles Gesamturteil, kein Rechenergebnis; Maßstab sind 5 gewichtete Kriterien. Der Preis ist kein Bewertungskriterium; Preis-Leistung weisen wir getrennt aus.→ Methodik ansehen
Technische Daten
| Reichweite | 24 km |
| Motor | 400 W |
| Batterie | 280 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h (ABE) |
| Straßenzulassung (DE) | Ja (ABE) – alle InfosABE-Nr. P480 (KBA-Liste) |
| Bremsen (vorn/hinten) | Trommel / Elektronisch |
| Federung | keine |
| Preis (Beobachtung) | 499 € |
Modell-Details
Generation & Plattform
- Basis-Modell
- vmax-vx5
- Generation
- pro-st
- Markteinführung
- 2024-08-01
- Display
- 3.5"
Konnektivität
Farbvarianten
Vor- & Nachteile
Vorteile
- Akku-Datenstand: 280 Wh dokumentierte Kapazität
- AkkuAlle-Score: 74/100 auf Basis der aktuellen Datenlage
- VMAX-VX5-Pro-ST Premium-Touring-Position der VMAX-Familie
- Schweizer Engineering (VMAX Mobility AG
- Glattbrugg/ZH)
- Straßenzulassung amtlich belegt: ABE P480 (VMAX Mobility GmbH)
Nachteile
- Hohes Gewicht — kein Pendler-Faltscooter
- Brand-Sitz Schweiz
- NICHT Deutschland
- Mid-Premium-Position zwischen VX4 ST und Touring-Top — wenig Differenzierung
- 16.7 kg: vor dem Kauf Trageweg und Keller/Treppe prüfen
- 499 €: Budget ehrlich gegen Nutzung pro Woche abgleichen
Quelle: AkkuAlle-Aggregat aus unabhängigen Fachtests, Community-GPS-Werten und Händlerdaten. Herstellerangaben dienen nur als Referenz; reine Weiterzitate werden aussortiert. Kein Labortest.
Für wen ist dieser E-Scooter geeignet?
- Ideal für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer
- Optimal für kurze Stadtfahrten und Kurzstrecken
VMAX VX5 Pro ST für 499€
✓ Straßenzulassung • ✓ Akkualle-Score 74/100
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VMAX VX5 Pro ST im Vergleich
Alle Werte: Herstellerangaben aus der AkkuAlle-Datenbank. Kein Labortest.
| Eigenschaft | VMAX VX5 Pro ST | Ausom L1 | Segway Ninebot F3 PRO D | NAVEE N65i II |
|---|---|---|---|---|
| AkkuAlle-Score | 74/100 | 91/100 | 91/100 | 90/100 |
| Preis (Beobachtung) | 499 € | 529 € | 579 € | 549 € |
| Reichweite | 24 km | 74 km (Aggregat) | 40 km (Aggregat) | 48 km (Aggregat) |
| Motor (Nenn) | 400 W | 500 W | 500 W | 500 W |
| Peak-Leistung | 800 W | 930 W | 1200 W | 1350 W |
| Batterie | 280 Wh | 998 Wh | 477 Wh | 477 Wh |
| Gewicht | 16.7 kg | 28.4 kg | 19.3 kg | 24.6 kg |
| Max. Zuladung | 120 kg | 107 kg | 120 kg | 150 kg |
| Straßenzulassung | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE |
Vergleich basiert auf der AkkuAlle-Methodik. Alle Angaben: Herstellerangaben, kein Labortest.
VMAX VX5 Pro ST in der Praxis
Reichweite: ca. 24 km (Akkualle-Einschätzung)
VMAX gibt für den VX5 Pro ST eine Reichweite von bis zu 30 km an (Herstellerangabe, in der Regel Laborwert unter Optimalbedingungen). Unsere realistische Einschätzung liegt bei rund 24 km. Bei sparsamer Fahrweise sind erfahrungsgemäß rund 18–24 km drin. Bei Kälte (unter 5 °C), Gegenwind oder Steigungen kann die Reichweite um weitere 20–30 % sinken.
Hinweis: Keine eigene Labormessung. Herstellerangabe und unsere Einschätzung sind klar getrennt ausgewiesen — Letztere basiert auf branchenüblichen Erfahrungswerten.
Reichweite im echten Alltag
Geprüft mit 9 Belegen (9 Fahrer-Berichte)So weit kommst du wirklich
24 km
-20 % vs. HerstellerangabeDer Hersteller verspricht 30 km — unabhängige Messungen ergeben im Alltag rund 24 km.
Details & Quellen anzeigen
Praxis-Belege (Median 22 km, 20–28 km, 9)
- scooterhelden.de35 km
„Mit einer realistischen Reichweite von bis zu 35 Kilometern ist der Scooter ideal für längere Strecken“
- www.voylt.com20 kmModus Eco, Sport
„Der Tacho zeigt schnell die Maximalgeschwindigkeit von 22 km/h an. Allerdings zeigt mir der Blick auf meine GPS-Messung eine Abweichung bis zu 2 km/h, sodass hier doch nur eine tatsächliche Höchstgeschwindigkeit von maximal 20 km/h im Test zu verzeichnen ist.“
- www.voylt.com28 kmModus Eco
„Bei der Reichweite haben wir beim Runterfahhren von 100 % auf 0 % reale 28 km Strecke geschafft.“
- www.heise.de20 kmFahrer 80 kg · Modus Stadt mit viel Stopp-&-Go
„Wir gehen davon aus, dass unter realen Bedingungen ein etwa 80 Kilogramm schwerer Fahrer in der Stadt mit viel Stopp-&-Go 20 Kilometer weit kommt, bevor der Akku wieder ans Netz muss.“
- www.testsieger.de22 kmModus Sport
„Hier erreichen wir bei einem Mix aus flachen Teilstücken und Abschnitten mit Steigungen etwa 22 Kilometer.“
- www.testsieger.de10 km
„Steigungen sind in der Praxis mit bis zu 20 Prozent und 10 Kilometern pro Stunde möglich.“
- www.testsieger.de22 kmModus Mix aus flachen Teilstücken und Abschnitten mit Steigungen
„hier erreichen wir bei einem Mix aus flachen Teilstücken und Abschnitten mit Steigungen etwa 22 Kilometer“
- www.toptechnews.de35 km
„Mit einer Reichweite von bis zu 35 km und einer robusten 36V/400W Motorleistung meistern sie mühelos Stadtfahrten und Steigungen bis zu 25%.“
- youtube-kommentar26 kmFahrer 103 kg
„mit dem ST erste Ladung 26km und 10% Rest Akku… zuladung 103kg“
Motor: 400 W Nennleistung · 800 W Peak
800 W Peak-Leistung sorgen für solide Beschleunigung im Stadtverkehr. Leichte bis moderate Steigungen meistert der VX5 Pro ST problemlos. Die Nennleistung von 400 W liegt innerhalb der eKFV-Grenze für Straßenzulassung in Deutschland.
Für wen ist der VMAX VX5 Pro ST geeignet?
- Einsteiger: Attraktiver Preis von 499 € — guter Einstieg in die E-Mobilität.
- Hinweis: 16.7 kg Eigengewicht — noch tragbar, aber für tägliches Treppentragen grenzwertig.
🧠 Nerd-Wissen: VMAX
Exklusive Fakten & Tipps von unseren E-Scooter-Experten
Echte Reichweite: 20–27 km im Alltag
Der VX5 Pro ST mit 281 Wh Akku: Realistische 20–27 km je nach Gewicht und Strecke. Die ST-Version (Street) ist auf 20 km/h limitiert, die GT-Version auf 22 km/h. Bei 80 kg, flacher Strecke: ~25 km. Bei Steigungen und Kälte: 18–20 km. Die Energierückgewinnung über die elektronische Bremse hilft in der Stadt spürbar. VMAX gibt 25 km an – passt bei Idealgewicht.
VMAXBekannt: Hintere E-Bremse zu sensibel + Display bei Sonne
Die elektronische Hinterradbremse reagiert zu empfindlich – leichtes Antippen führt zu abruptem Bremsen. Gerade Anfänger erschrecken sich. Das Display ist bei direkter Sonneneinstrahlung schwer lesbar. Weitere Kritik: Die 8,5-Zoll-Vollgummi-Reifen (Honeycomb) federn weniger als Luftreifen. Bei schlechten Straßen spürt man jede Unebenheit in den Handgelenken.
VMAXFür Einsteiger: IPX6 + Blinker + 60 LUX = Allwetter-Pendler
Der VX5 Pro ST ist ein solider Allwetter-Pendler: IPX6 Wasserschutz (Strahlwasser), 60 LUX Frontlicht (einer der hellsten), integrierte Blinker, Trommelbremse vorne + E-Bremse hinten. Das Hobbywing-Controller sorgt für geschmeidige Beschleunigung. Mit 15 kg relativ leicht. Für tägliche Pendler unter 10 km pro Strecke: Zuverlässig und wetterfest.
VMAXNerd-Detail: Hobbywing-Controller – der FOC-Standard
Der VX5 Pro ST nutzt einen Hobbywing FOC-Controller (Field Oriented Control) – die gleiche Technologie wie in Premium-E-Bikes. FOC bedeutet: Sinusförmige Motoransteuerung statt simpler Rechteck-Signale. Ergebnis: Leiserer Motor, sanfterer Anlauf, bessere Effizienz. Dazu 400W Nenn- und 800W Peakleistung. Der IPX6-Schutz ist seltener als IPX4/5 – VMAX ist hier Spitzenreiter.
VMAXVMAX VX5 Pro ST - Stadt-Spezialist
Der VMAX VX5 Pro ST ist für den Stadtverkehr optimiert. Kompakt, wendig, 25 km/h und ca. 40 km Reichweite. Perfekt für Pendler.
VMAX VX5 Pro ST Akku: 36V/7,8Ah Lithium-System, Reichweite 27 km und Energierückgewinnung im Überblick
Der VMAX VX5 Pro ST ist ein kompakter Stadtscooter mit einem 36V/7,8Ah-Lithium-Ionen-Akku (281 Wh). Die Herstellerreichweite von 27 km wird im Alltagstest mit 26 km nahezu erreicht – ein ungewöhnlich gutes Ergebnis, das auf die effiziente Motorsteuerung zurückzuführen ist. Der 400W-Motor (800-840W Peak) auf 36V-Basis ist auf 20 km/h begrenzt (in der Praxis bis 22 km/h durch Toleranz) und bewältigt Steigungen bis 25%. Die Ladezeit beträgt ca. 4 Stunden – deutlich kürzer als bei größeren Akkus. Besonderheit: Das Bremssystem kombiniert eine mechanische Trommelbremse vorne mit einer elektronischen Rekuperationsbremse hinten. Die Rekuperation gewinnt Bremsenergie zurück und verlängert die Reichweite um geschätzte 5-10% im Stadtverkehr. Der Akku ist fest verbaut und nicht wechselbar. Praktische Hinweise: Der Akku erreicht seine volle Leistung (800W Peak) nur bei vollem Ladestand. Mit sinkendem Akkustand nimmt die Spitzenleistung ab. Im Sport-Modus ist der Verbrauch deutlich höher als im Eco-Modus. Die IPX6-Schutzklasse erlaubt Regenfahrten. Gewicht: 16,2-16,7 kg. Zuladung: 120 kg. Die VMAX-App ermöglicht Diebstahlschutz, Fahrmodi-Auswahl und Lichtsteuerung. Preis: ca. 499-549 EUR.
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Nutzerbewertungen
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Was ist der Akkualle-Score?
Der AkkuAlle-Score (0–100) ist ein redaktionelles Gesamturteil, kein Rechenergebnis. Er bewertet die absolute Produktqualität an 5 gewichteten Kriterien — Reichweite (30 %), Motorleistung (25 %), Akku-Qualität (20 %), Alltagstauglichkeit (15 %) und StVO-Konformität (10 %). Der Preis ist kein Bewertungskriterium; Preis-Leistung weisen wir getrennt aus.
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Ja, der VMAX VX5 Pro ST verfügt über eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und darf damit legal auf deutschen Straßen gefahren werden. Er erfüllt alle Anforderungen der eKFV und ist versicherungspflichtig.
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