E-Bike Rahmengröße: welche passt zu deiner Körpergröße?

E-Bike Rahmengröße: welche passt zu deiner Körpergröße?

Ein E-Bike wiegt 25 Kilo und kostet oft mehr als der erste Gebrauchtwagen. Trotzdem

entscheidet über das Fahrgefühl etwas, das im Datenblatt ganz unten steht: die Rahmengröße.

Sitzt du auf einem zu großen Rahmen, kommst du an der Ampel nicht sauber mit dem Fuß auf

den Boden. Ist er zu klein, drückt es dich zusammen und die Knie stoßen fast an den Lenker.

Wir haben für diesen Beitrag ausgezählt, was die Hersteller in unserem Katalog überhaupt

angeben. 47 von 61 E-Bikes nennen eine Rahmengröße oder eine passende Körpergröße.

Bei 14 steht dazu nichts.

So misst du deine Schrittlänge in zwei Minuten

Die Körpergröße allein reicht nicht, weil sich bei gleicher Größe die Beinlänge um mehrere

Zentimeter unterscheiden kann. Was zählt, ist die Schrittlänge: der Abstand vom Boden bis

zum Schritt.

Stell dich ohne Schuhe mit dem Rücken an eine Wand, Füße etwa 15 Zentimeter auseinander.

Klemm dir ein Buch mit der Kante nach oben zwischen die Beine und zieh es so weit hoch, wie

ein Sattel sitzen würde. Miss von der Oberkante des Buches senkrecht bis zum Boden. Das ist

deine Schrittlänge.

Aus ihr rechnen Fahrradhändler die Rahmenhöhe mit einer Faustformel:

City- und Trekkingrad: Schrittlänge × 0,66

Mountainbike: Schrittlänge × 0,57

Bei 85 Zentimetern Schrittlänge landest du also bei rund 56 Zentimetern Rahmenhöhe für ein

Trekkingrad. Die Formel ist eine Orientierung, keine Norm. Wenn der Hersteller eine eigene

Tabelle mitliefert, hat die Vorrang, denn jede Marke misst ihre Rahmen etwas anders.

Die Orientierungstabelle für City- und Trekkingräder

Körpergröße	Schrittlänge (typisch)	Rahmenhöhe	Größe
155–165 cm	72–78 cm	43–47 cm	XS / S
165–175 cm	78–84 cm	47–52 cm	S / M
175–185 cm	84–89 cm	52–56 cm	M / L
185–195 cm	89–94 cm	56–60 cm	L / XL
ab 195 cm	ab 94 cm	60–64 cm	XL / XXL

Unsere Katalogdaten stützen diese Einteilung. Das

KTM Macina Sport SX Elite Di2 ordnet

43 Zentimeter Rahmenhöhe den Fahrern zwischen 155 und 164 Zentimetern zu, 51 Zentimeter

denen zwischen 170 und 179, und 60 Zentimeter denen zwischen 190 und 194. Das deckt sich

Zeile für Zeile mit der Tabelle oben.

Der Befund, der uns überrascht hat: 40 Zentimeter in einer Größe

Interessant wird es, wenn man zählt, wie breit das Körpergrößen-Fenster je Rahmengröße

ist. Bei den Rädern mit echter Größenstaffel haben wir 29 einzelne Größen ausgewertet:

Eine Größe deckt im Median 20 Zentimeter Körpergröße ab. Das KTM oben ist mit vier bis

neun Zentimetern je Größe das feinste Raster im Katalog, das

Giant Explore E+ 0 DD gibt jeder seiner vier

Größen zehn Zentimeter.

Dann gibt es die andere Gruppe. Neun Räder nennen statt einer Größenstaffel nur ein

einziges Körpergrößen-Fenster, und das ist im Median 40 Zentimeter breit. Das

Tern GSD S10 soll von 153 bis 200 Zentimetern

passen, das ist eine Spanne von 47 Zentimetern. Beim

VanMoof S6 sind es 45, beim

Tenways CGO800S 35.

Ein Fenster von 40 Zentimetern ist keine Größenangabe. Es ist die Aussage, dass du selbst

prüfen musst, ob das Rad zu dir passt.

Warum Einheitsgröße trotzdem funktionieren kann

Räder mit nur einer Größe sind deshalb nicht schlechter gebaut. Sie fangen den Unterschied

woanders auf: Ein tiefer Einstieg, den die Hersteller Wave, Tiefeinsteiger oder Step-Thru

nennen, verzeiht viel, weil du beim Aufsteigen nicht über den Rahmen musst. Dazu kommen

eine weit verstellbare Sattelstütze und oft ein höhenverstellbarer Vorbau, der den Lenker

näher oder weiter weg holt.

Am Rand des Fensters wird es trotzdem eng. Bei 1,55 Metern auf einem Rad, das bis 1,90

Meter reicht, steht der Sattel ganz unten und der Lenker weit vorn. Bei Kompakt- und

Falträdern gehört eine Einheitsgröße dagegen zum Konzept, und die Sitzposition ist ohnehin

aufrecht.

Bei diesen 14 Rädern fehlt die Angabe ganz

Vierzehn Räder in unserem Katalog machen keine Größenangabe. Diese Gruppe hat ein Muster:

Ihr Preis-Median liegt bei rund 860 Euro, während die Räder mit Angabe bei rund

3.250 Euro liegen (Katalogstand 31.08.2026). Bei uns war es also so, dass die

Größeninformation vor allem im günstigen Segment fehlte, nicht bei einer bestimmten Marke.

Günstig heißt nicht schlecht. Es heißt hier: Du bekommst die Information nicht mitgeliefert

und musst beim Händler nachfragen, bevor du bestellst. Frag konkret nach Rahmenhöhe in

Zentimetern und nach der empfohlenen Körpergröße. Bekommst du darauf keine Antwort, ist

das schon eine.

Was du vor dem Kauf konkret machst

Miss deine Schrittlänge und rechne mit der Faustformel deinen Zielwert aus. Vergleiche ihn

mit der Herstellertabelle des Rads, das dich interessiert, und schau dabei nicht nur auf

das Fenster, sondern wo du darin liegst. Wer nah am oberen Rand einer Größe landet, fährt

mit der nächstgrößeren meist besser, wenn er lange Strecken plant.

Liegst du genau zwischen zwei Größen, entscheidet der Einsatz: Für aufrechtes Fahren in der

Stadt nimm die kleinere und dreh die Sattelstütze heraus, für lange Touren die größere.

Eine Probefahrt ersetzt keine dieser Rechnungen, aber sie beantwortet die letzte Frage,

die keine Tabelle beantworten kann, nämlich ob du dich auf dem Rad wohlfühlst.

Grenzen dieser Auswertung

Wir haben ausgewertet, was die Hersteller angeben, nicht nachgemessen, ob die Angabe

stimmt. Eine Herstellerempfehlung ist eine Empfehlung und keine Passform-Garantie. Wer

kurze Beine und einen langen Oberkörper hat, kann trotz passender Rahmenhöhe eine andere

Lenkerposition brauchen. Und die Zuordnung von Körpergröße zu Rahmenhöhe unterscheidet sich

zwischen den Marken, wie die Spanne von vier bis 35 Zentimetern je Größe im Katalog zeigt.