E-Scooter ABE prüfen: KBA-Nummer selbst finden

Wie du selbst prüfst, ob dein E-Scooter zugelassen ist

Ein E-Scooter darf in Deutschland nur dann auf öffentlichen Wegen fahren, wenn er eine

Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) hat. Ohne sie ist die Fahrt keine Ordnungswidrigkeit,

sondern Fahren ohne Versicherungsschutz — und das ist eine Straftat. Der Haken: Auf jedem

zweiten Angebot steht „mit Straßenzulassung", und niemand sagt dir, wie du das nachprüfst.

Es geht — kostenlos, in zwei Minuten, mit einer amtlichen Liste.

Die Nummer ist der Beleg, nicht der Werbetext

Jede erteilte ABE hat eine Nummer. Sie sieht so aus: P gefolgt von drei Ziffern, etwa

`P605`. Diese Nummer vergibt das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), und das KBA veröffentlicht

jede erteilte ABE in einer öffentlichen Liste.

Steht in einem Angebot „ABE vorhanden", aber keine Nummer, ist das eine Behauptung.

Steht dort eine Nummer, kannst du sie prüfen.

So prüfst du in zwei Minuten

1. Die Nummer finden. Sie steht in den Fahrzeugpapieren, die dem Scooter beiliegen —

oft auf einem eigenen Blatt „Allgemeine Betriebserlaubnis". Viele Hersteller nennen sie

auch im Datenblatt. Wir führen sie bei uns direkt auf der Modellseite.

2. Die amtliche Liste öffnen. Das KBA stellt sie als Tabelle bereit:

`kba.de` → Typgenehmigung → Informationen → ABE Elektrokleinstfahrzeuge.

Die Datei enthält alle erteilten Nummern mit Datum, Typbezeichnung, Handelsbezeichnung

und Inhaber.

3. Nach der Typbezeichnung suchen, nicht nach dem Werbenamen. Das ist der Schritt, an

dem die meisten scheitern. In der Liste steht die technische Typbezeichnung — beim

Kukirin G2 Pro zum Beispiel `G2Pro`, nicht „KuKirin G2 Pro ABE Edition 2026".

4. Datum vergleichen. Steht dort ein Genehmigungsdatum, das nach deinem Kaufdatum

liegt, gehört die Nummer zu einer neueren Bauform.

Drei Fallen, die wir beim Prüfen selbst erlebt haben

Eine Nummer kann mehrere Modelle abdecken. Das überrascht, ist aber normal: Baugleiche

Varianten laufen unter derselben ABE. In unserem Katalog kommt das mehrfach vor:

ABE-Nummer	Modelle	welche
P581	4	Teverun Fighter Mini Pro eKFV 2026 · Teverun Blade Mini Pro eKFV · Teverun Blade Mini Ultra eKFV · Teverun Fighter Mini Eco eKFV
P531	3	NAVEE GT3 Max · NAVEE GT3 Pro · NAVEE GT3 DE
P284	2	NIU KQi3 Max · NIU KQi3 Pro
P558	2	Egret X Ultra · Egret X Prime
P465	2	NAVEE S60 · NAVEE S40

Wenn deine Nummer also zu einem anders heißenden Modell führt, ist das kein Beleg für

Betrug — aber ein Grund, die technischen Daten zu vergleichen.

Der Inhaber ist oft nicht der Hersteller. In der Spalte „Genehmigungsinhaber" steht

regelmäßig der europäische Importeur, nicht die Marke auf dem Rahmen. Beim Kukirin G2 Pro

ist es etwa eine polnische Gesellschaft. Auch das ist normal.

„ABE" im Produktnamen ersetzt keine Nummer. Es gibt Modelle, die das Kürzel im Namen

tragen — nachprüfbar ist trotzdem nur die Nummer.

Was wir selbst führen

Für 51 von 62 E-Scootern in unserem Katalog haben wir die ABE-Nummer hinterlegt.

Wir haben sie am 30.08.2026 vollständig gegen die amtliche Liste gehalten: 51 von 51

stehen dort wörtlich, keine einzige fehlt. Die Liste des KBA umfasst derzeit 437 erteilte

Betriebserlaubnisse für Elektrokleinstfahrzeuge insgesamt — unser Katalog deckt also einen

kleinen, geprüften Ausschnitt davon ab.

Für 11 Modelle haben wir aktuell keine Nummer — dort steht bei uns nichts, statt einer

Vermutung. Wenn ein Hersteller die Nummer nachliefert, ergänzen wir sie und prüfen sie

gegen die Liste.

Wenn deine Nummer nicht in der Liste steht

Das muss noch kein Betrug sein, aber es ist ein Grund, genau hinzusehen. Drei Erklärungen

kommen in Frage, in dieser Reihenfolge:

Du suchst den falschen Begriff. Die Liste führt die technische Typbezeichnung. Suche

nach der reinen Nummer statt nach dem Modellnamen — die Nummer ist eindeutig, der Name nicht.

Die Liste ist älter als dein Fahrzeug. Sie wird regelmäßig aktualisiert, aber nicht

täglich. Bei einem sehr neuen Modell kann die Erteilung noch fehlen. Dann hilft nur die

schriftliche Auskunft des Herstellers — schriftlich deshalb, weil sie im Streitfall zählt.

Es gibt sie wirklich nicht. Dann ist der Scooter nicht für öffentliche Wege zugelassen,

egal was auf der Verpackung steht. Beim Neukauf ist das ein Rückgabegrund; beim

Gebrauchtkauf ohne Papiere bleibt das Risiko beim Käufer.

Wenn keine ABE existiert

Dann ist der Scooter nicht für öffentliche Wege zugelassen. Er darf auf Privatgelände mit

Erlaubnis des Eigentümers gefahren werden — sonst nicht. Nachträglich lässt sich eine ABE

für ein Einzelfahrzeug in aller Regel nicht beschaffen; sie wird dem Typ erteilt, nicht dem

einzelnen Gerät.

Das gilt auch umgekehrt: Wer einen zugelassenen Scooter tunt, bringt ihn aus der

genehmigten Bauform heraus — die ABE erlischt, und mit ihr der Versicherungsschutz.

Was dabei technisch passiert und welche Strafen drohen, steht in unserer Übersicht zu

Tuning-Methoden, Risiken und Strafen;

für die verbreitetsten Modelle haben wir das im

Ninebot-Praxisguide

im Detail aufgeschrieben.

*Dieser Text erklärt, wie die amtliche Liste funktioniert. Er ist keine Rechtsberatung.

Im Zweifel — besonders nach einem Unfall oder bei einem Gebrauchtkauf ohne Papiere — hilft

nur die Auskunft des Herstellers oder eine rechtliche Beratung.*