
* Datenbasierte Bewertung nach 5-Kriterien-Methodik aus Hersteller-, Nutzer- und öffentlichen Daten.
Premium E-Scooter mit 500W Motor und bis zu 45 km Reichweite (Herstellerangabe). Straßenzulassung in Deutschland.
* Affiliate Link: Wir erhalten eine Provision, wenn du über diesen Link kaufst.
Preis-Tipp
Xiaomi Electric Scooter 5 Pro • Score 81/100
Für dieses Modell liegt noch kein eigenes, quellenbelegtes Praxis-Aggregat vor. Wir weisen die Herstellerangabe bewusst getrennt aus und erfinden keinen Realwert.
Der Akkualle-Score basiert auf einer gewichteten Auswertung öffentlich verfügbarer Testdaten, Nutzerberichte und technischer Herstellerangaben. Es handelt sich nicht um einen Labortest.Mehr zur Methodik
Der Akkualle-Score (70/100) basiert auf 5 gewichteten Kriterien (der Preis fließt NICHT ein) und wird durch dokumentierte Truth-Defense-Anpassungen verfeinert.→ Methodik ansehen
| Reichweite | 45 km (Herstellerangabe) |
| Motor | 500 W |
| Batterie | 624 Wh |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h (ABE) |
| Straßenzulassung (DE) | Ja (ABE) – alle Infos |
| Preis (Beobachtung) | 389 € |
Originalwerte ab Werk – auf dem deutschen Markt zur ABE-Konformität gedrosselt.
| Spec | Original | ABE-DE |
|---|---|---|
| Top-Speed | 35 km/h | 20 km/h |
| Motor | 800 W | 500 W |
Quelle: AkkuAlle-Aggregat aus unabhängigen Fachtests, Community-GPS-Werten und Händlerdaten. Herstellerangaben dienen nur als Referenz; reine Weiterzitate werden aussortiert. Kein Labortest.
✓ Straßenzulassung • ✓ Akkualle-Score 70/100
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Alle Werte: Herstellerangaben aus der AkkuAlle-Datenbank. Kein Labortest.
| Eigenschaft | TODIMART G2 ABE | Ausom L1 | NAVEE N65i II | Xiaomi Electric Scooter 5 Plus |
|---|---|---|---|---|
| AkkuAlle-Score | 70/100 | 88/100 | 83/100 | 82/100 |
| Preis (Beobachtung) | 389 € | 499 € | 499 € | 429 € |
| Reichweite | 45 km (Herst.) | 74 km (Aggregat) | 48 km (Aggregat) | 35 km (Aggregat) |
| Motor (Nenn) | 500 W | 500 W | 500 W | 350 W |
| Peak-Leistung | 1000 W | 930 W | 1350 W | 900 W |
| Batterie | 624 Wh | 998 Wh | 477 Wh | 477 Wh |
| Gewicht | 22.5 kg | 28.4 kg | 24.6 kg | 26.6 kg |
| Max. Zuladung | 150 kg | 107 kg | 150 kg | 120 kg |
| Straßenzulassung | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE | ✅ ABE |
Vergleich basiert auf der AkkuAlle-Methodik. Alle Angaben: Herstellerangaben, kein Labortest.
TODIMART gibt für den G2 ABE eine Reichweite von bis zu 45 km an (Herstellerangabe, in der Regel Laborwert unter Optimalbedingungen). Ein eigenes, quellenbelegtes Praxis-Aggregat liegt für dieses Modell noch nicht vor; wir kennzeichnen die Reichweite daher ausschließlich als Herstellerangabe und erfinden keinen Realwert.
Hinweis: Wir weisen die Herstellerangabe bewusst getrennt aus und erfinden keinen Realwert. Bis ein belegtes Praxis-Aggregat vorliegt, bleibt allein die Herstellerangabe die Referenz.
Bewertung auf Basis verifizierter technischer Daten (Akku-Kapazität, Motorleistung, Gewicht).
Die Reichweite ist konservativ aus Akku und Motor geschätzt — eine unabhängige Messung liegt für dieses Modell noch nicht vor. Hersteller verspricht bis 45 km.
1000 W Peak-Leistung sorgen für solide Beschleunigung im Stadtverkehr. Leichte bis moderate Steigungen meistert der G2 ABE problemlos. Die Nennleistung von 500 W liegt innerhalb der eKFV-Grenze für Straßenzulassung in Deutschland.
Exklusive Fakten & Tipps von unseren E-Scooter-Experten
TODIMART gibt 50–55 km an für die ABE-Version (13Ah). Der Amazon-Listing erwähnt sogar 65 km. In der Praxis dürften 40–50 km realistisch sein bei 80+ kg, 20 km/h und gemischtem Terrain. Die ABE-Version hat einen größeren Akku (13 Ah statt 10,4 Ah beim Standard-G2) als Ausgleich für die Drosselung auf 20 km/h. Für den Preis unter 500€ eine starke Leistung.
TODIMARTDie ABE-Version hat Schlauchreifen statt Tubeless (Standard-G2). Schlauchreifen sind pannenanfälliger und schwieriger zu wechseln. Das Display wurde für die ABE von 4 auf 2 Tasten reduziert, Blinker und Ambient-LEDs wurden entfernt (nicht ABE-konform). Das schränkt den Spaßfaktor gegenüber dem Standard-G2 ein. Dafür bekommt man legale Straßenzulassung.
TODIMARTDer TODIMART G2 ABE ist einer der günstigsten Scooter mit ABE-Zulassung: 500W Motor, Vollfederung, Scheibenbremsen vorne und hinten, 130 kg Zuladung, NFC-Schloss. Die 2-Jahre-Garantie inkl. Akku ist für den Preis ungewöhnlich. Für Einsteiger, die einen legalen Scooter mit brauchbarer Reichweite für unter 500€ suchen: Kaum Konkurrenz.
TODIMARTTODIMART empfiehlt: Nur bei Händlern mit EU/DE-Lager kaufen. Ersatzteile kommen dann in 3–7 Tagen statt 3–4 Wochen aus China. Die ABE-Dokumente werden mitgeliefert – damit direkt zur Versicherung und Kennzeichen holen. Die 800+ Akku-Zyklen versprechen laut Hersteller jahrelange Nutzung bei täglichem Pendeln.
TODIMARTDer TODIMART G2 ABE ist ein Offroad-tauglicher E-Scooter, der speziell für die Anforderungen des deutschen Marktes entwickelt wurde und über eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) verfügt – die Voraussetzung für die legale Nutzung auf öffentlichen Straßen in Deutschland. Die deutsche ABE-Version des G2 fährt mit einem bürstenlosen 500-Watt-Einzelmotor (48-V-System) — nur damit bleibt sie innerhalb der eKFV-Grenzen. International bietet TODIMART zusätzlich eine Doppelmotor-Variante an; diese ist jedoch NICHT die hier besprochene straßenzugelassene ABE-Version und darf in Deutschland nicht im öffentlichen Verkehr gefahren werden. Auch mit Einzelmotor erreicht der G2 ABE eine für zugelassene Scooter hohe Steigfähigkeit. Die Höchstgeschwindigkeit ist gemäß ABE auf 20 km/h begrenzt. Der Akku arbeitet mit einer 48-Volt-Spannung und ist in zwei Kapazitätsvarianten erhältlich: 10,4 Ah (499 Wh) und 13 Ah (624 Wh). Die größere Variante ermöglicht eine Reichweite von bis zu 65 km unter Idealbedingungen; realistisch sind bei Allradantrieb und Offroad-Nutzung 35-50 km zu erwarten, da der Doppelmotor mehr Energie verbraucht als ein Einzelmotor. Das Fahrwerk des G2 ABE ist auf Geländetauglichkeit ausgelegt: 10-Zoll-Offroad-Luftreifen mit grobem Profil bieten auf Schotter, Gras und unebenem Untergrund gute Traktion. Eine doppelte Federung (vorne und hinten) absorbiert Stöße und sorgt für Fahrkomfort auch abseits befestigter Wege. Das Gewicht von 22-22,5 kg ist für ein Doppelmotor-Modell vergleichsweise gering. Wichtig beim Kauf: Es gibt auch nicht-ABE-Versionen des TODIMART G2, die in Deutschland nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden dürfen. Die ABE-Version ist an der entsprechenden Kennzeichnung und den mitgelieferten Zulassungsdokumenten erkennbar. Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten gewährleisten eine zuverlässige Verzögerung auch bei höheren Lasten.
TODIMARTDer TODIMART G2 ABE ist mit einer leistungsstarken High-Performance Lithium-Batterie ausgestattet, die für zuverlässige Langstrecken-Performance im Allrounder-Segment entwickelt wurde. Batterie-Spezifikationen: Der G2 ABE verfügt über eine 624Wh High-Performance Lithium-Batterie (48V 13Ah/15Ah), die eine beeindruckende Reichweite von 60-65 km ermöglicht. Diese Kapazität positioniert den G2 ABE im oberen Mittelfeld der straßenzugelassenen E-Scooter in Deutschland. Vergleich zu Standard-Modellen: Im Vergleich zum Standard TODIMART G2 (48V 10,4Ah, 40-45 km Reichweite) bietet die ABE-Version deutlich mehr Kapazität und Reichweite. Die höhere Batteriekapazität macht den G2 ABE ideal für längere Pendelstrecken und Ganztagesnutzung. Hochwertige Zellen und Langlebigkeit: Die Batterie verwendet hochwertige Zellen, die über 800 Ladezyklen unterstützen. Dies gewährleistet zuverlässige Reichweite über Jahre täglicher Pendelnutzung. Bei durchschnittlicher Nutzung (1 Ladezyklus pro Tag) entspricht dies einer Lebensdauer von über 2 Jahren bei voller Kapazität. Garantie und Service: Der TODIMART G2 ABE kommt mit einer offiziellen 2-Jahres-Garantie, die auch die Batterie abdeckt. Dies ist besonders wichtig, da Batterien oft das teuerste Ersatzteil bei E-Scootern sind. Für deutsche Nutzer wird empfohlen, bei Marken mit lokalen Lagern oder Vertretungen in Deutschland zu kaufen, um zeitnahe Ersatzteillieferung (3-7 Tage) zu gewährleisten. Ersatzteile und Zubehör: TODIMART bietet verschiedene Batterie-Zubehörteile und Ersatzbatterien für E-Scooter und E-Bikes an, einschließlich passender Optionen für die G2- und G2 ABE-Modelle. Diese sind über die offizielle Website in der "Battery"-Kategorie erhältlich. ABE-Zulassung: Die Batterie ist Teil der Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) des G2 ABE, was bedeutet, dass sie alle deutschen Sicherheitsstandards erfüllt und für den Straßenverkehr zugelassen ist. Reichweiten-Faktoren: Die tatsächliche Reichweite von 60-65 km hängt von mehreren Faktoren ab: Fahrergewicht, Streckenprofil (Steigungen), Temperatur, Fahrweise und gewählter Geschwindigkeitsmodus. Unter optimalen Bedingungen (flache Strecke, moderates Tempo, normales Gewicht) sind die 65 km realistisch erreichbar. Preis-Leistungs-Verhältnis: Mit der 624Wh-Batterie bietet der G2 ABE ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis im Allrounder-Segment. Die Kombination aus hoher Kapazität, langer Garantie und ABE-Zulassung macht ihn zu einer attraktiven Option für Budget-bewusste Langstrecken-Pendler.
TODIMART
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Der Akkualle-Score (0–100) bewertet die absolute Produktqualität — der Preis fließt NICHT ein. Er basiert auf 5 gewichteten Kriterien — Reichweite (30 %), Motorleistung (25 %), Akku-Qualität (20 %), Alltagstauglichkeit (15 %) und StVO-Konformität (10 %) — plus dokumentierte Truth-Defense-Anpassungen (u. a. Drift-Penalty). Preis-Leistung ist eine separate Auszeichnung, kein Score-Faktor.
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Ja, der TODIMART G2 ABE verfügt über eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und darf damit legal auf deutschen Straßen gefahren werden. Er erfüllt alle Anforderungen der eKFV und ist versicherungspflichtig.
Wie kommen unsere Werte zustande? Alle Scores basieren auf unserer transparenten 5-Kriterien-Methodik mit Daten aus Hersteller-, Nutzer- und unabhängigen Quellen.
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Weitere Modelle in der 389€-Preisklasse
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